Prueba de la YamahaMT-03 320 2016 Navaja suiza con 2 ruedas

una palabra: ¡polivalencia!

ya está, empieza la temporada 2016. Por fin tienes el carné en el bolsillo y empieza a brillar el sol. Esta temporada, no hay 125cc a la vista, ¡sino una 300cc! 321 para ser exactos...
Un poco pasada de moda en nuestra región, esta cilindrada podría revolucionar el mundo del motociclismo europeo...

la familia MT crece este año, ¡y para mí es la famosa MT-03! Os aseguro que es digna de esta loca gama, con el añadido de poder ser conducida con el carnet A2.

ya está, ¡la bestia está delante de mí! A primera vista, no hay duda de que se trata de una MT... Un chasis compacto y aerodinámico, un frontal dinámico con luces LED y un completo cuadro de instrumentos con, para deleite de muchos, ¡un cuentarrevoluciones analógico!

sorprendentemente, al poner el contacto, este pequeño bicilíndrico no provoca la sonrisa burlona que a muchos les provoca el ruido de los motores pequeños. Se oye al ralentí, y ni siquiera hablo de cómo suena por encima de las 7.000 rpm... Es fácil de manejar, a pesar de que te sorprenda su peso de 168 kg después de repostar, pero está pensado hasta tal punto que ni te das cuenta. Con una altura de asiento de 780 mm, es fácil sentirse a gusto sobre una moto de cualquier tamaño. Y, dejando a un lado los aspectos técnicos, esta edición Race Blu es una auténtica atracción
Es fácil ver por qué esta moto será un placer de conducir, tanto si eres un principiante como un piloto avanzado

una vez en la carretera, la aceleración es suave y fluida. Esto es una buena noticia para los desplazamientos urbanos, en los que podrás ir a 50 km/h sin tener que jugar con las marchas, lo que sobre todo reducirá el consumo de combustible. La única pega es que la suspensión puede resultar un poco blanda... Pero bueno, no se puede tener todo en una moto de 42 CV que ya presume de un abanico muy amplio de cualidades. El confort, la posición de conducción natural y la suavidad del motor permiten disfrutar de una buena conducción. (250 km en un día para mí, ¡y tengo que decir que fui un listillo al no andar como un vaquero! Pero, sobre todo, no quería quedarme atrás...). Los frenos son suficientemente potentes y están equipados con ABS, que ayudará a corregir ciertos errores de dirección.

en autopista, no hace falta esperar a que el viento sople a favor para adelantar... Con una velocidad máxima de unos 170 km/h, hay que señalar que la protección contra el viento es muy escasa. Pero tengo que decir que no soy en absoluto un apasionado de las autopistas, y creo que si tú tampoco lo eres, esta MT te satisfará en recorridos revirados.

en conclusión, estamos ante una MT entregada, juguetona, no demasiado severa... ¡Es polivalente! Atraerá no sólo a los entusiastas urbanos, sino también a los jóvenes poseedores del carné que busquen una moto que les proporcione placer e incluso adrenalina en carreteras estrechas. Para los que también busquen precio, esta navaja suiza de 2 ruedas empieza en 5.199 euros, ¡lo que me parece más que razonable!

pronto tendré la oportunidad de probar su hermana pequeña, la YZF-R3. De la que deriva la MT-03. De hecho, sin adelantarme demasiado, creo que estas 2 pruebas irán de la mano. Así que con gran placer os digo, como siempre:

"¡Nos vemos pronto para más pruebas!

Nico el Belga