Ficha de la moto Norton961 Commando Sport 2013 Manchzeck está en la calle

eso es un montón de... No, más tarde. Volvamos al principio: míralo otra vez, más grande, con zoom (haz clic en la imagen). Es magnífica Contempladla, más tiempo, más intensamente. No te limites a echarle un vistazo, ¡déjate cautivar!

¿Por dónde iba? Ah, sí... Norton ha estado planeando su regreso desde hace muchos años. han pasado 35 años desde que la Commando dejó de eructar fuera de la fábrica. Para su regreso, la forma y el fondo es la soberbia roadster "vintage" 961 Commando SE... una edición limitada, cara, con carbono y Öhlins, y sobre todo un nombre legendario (la Manx, ¿te suena??).

ahora que la marca británica ha vuelto al mercado, en el muy atractivo nicho de las "clásicas", ha llegado el momento de construir una gama. Una vez colocada la primera piedra con la resurrección de la Commando, Norton ofrece ahora una versión para el mercado de masas. Presentamos la 961 Commando Sport. Muy similar a la SE, difiere de ella en algunos aspectos menos nobles. Han desaparecido las piezas de carbono. Pero la magnífica suspensión Öhlins permanece. Es tan raro y fascinante admirar el aspecto clásico de estas suspensiones (horquilla estándar, doble amortiguador trasero), a pesar de sus prestaciones y tecnología tan modernas. Se trata de componentes selectos, modernos y prestigiosos, cuyo diseño está en perfecta sintonía con la silueta auténtica de esta roadster.

norton recurrió a Italia para sus frenos. Nada de pinzas radiales, sino Brembo de 4 pistones 'gold line edition' y discos de 320 mm. ¿No sería demasiado para detener esta máquina? El 961 Commando está muy lejos de marcar los tiempos de vuelta de un hiperdeportivo. Pero para una máquina que cuesta casi 20.000 euros, cabe esperar periféricos de calidad. Las magníficas llantas de radios cromadas son un buen ejemplo.

y luego está el motor. ¿Puedes sentir la pasión que late detrás de ese cárter en forma de corazón? Bajo esas aletas de refrigeración se esconde un motor bicilíndrico de sonido estimulante. Sus 80 CV no son lo más importante; el nombre, la forma y la existencia de esta moto son mucho más importantes. Desde la Triumph Bonneville, pasando por la Thruxton , hasta esta Commando, está claro que las bellas motocicletas británicas han vuelto.

M.B - Fotos del fabricante