Ficha de la moto MV-AgustaSuperveloce 800 Testalarga 2022 Un pensamiento para el MV/3

Aunque la Superveloce es sin duda una de las deportivas más bellas de la actualidad, también es una de las series especiales más prolíficas de MV-Agusta. Esta belleza entra en su 3ª temporada en el mercado, con 6 versiones ya en el CV: Oro - S - 75º Aniversario - Alpine - Ago - y esta vez Testalarga.

No vamos a alabar todavía el aspecto de esta MV. Pero ya que hablamos de plástico, vamos a babear por el hecho de que la mayoría de las piezas de este material han sido sustituidas por carbono. El carenado, el casco, los guardabarros y el paso de rueda son de color negro.

A primera vista, la Testalarga es una copia del modelo Ago. Sólo un pequeño retoque para hacerla más agresiva. Tanto las llantas de radios como el chasis están recubiertos de un color a medio camino entre el dorado y el bronce. En el arco aparecen algunos agujeros, oficialmente para mejorar la refrigeración del sistema de escape. La tapa de burbuja típica de los modelos Superveloce ha vuelto, aunque Ago no quería una. Al final, la línea pierde un poco en pureza pero gana en dinamismo.
Por debajo, en cambio, estamos en la misma liga que la 800 S.

MV nunca pierde la oportunidad de recordar los números que acompañan a su leyenda. Ya sea el 37 para honrar los títulos de campeón del mundo de su fabricante, o el 1 en referencia al Rey Agostini. Esta vez, es un 3, quizás en referencia al número de cilindros de su motor... o más bien para completar el recuerdo ligado a su apellido: "Testa Larga" era el apodo dado a la moto de Gran Premio de los años 70, también de 3 cilindros. El apodo proviene de las culatas sobredimensionadas. Esta Superveloce quiere recordar al modelo de 1973, una auténtica máquina de la victoria.
Un año importante para el grupo MV-Agusta. Fue entonces cuando el grupo se dividió en dos entidades independientes: helicópteros por un lado y motocicletas por otro.

Pensemos en algunos retoques para este modelo especial y, sobre todo, MUY limitado. Sólo hay un modelo en el programa, y ni siquiera sabemos si se venderá o sólo se construirá como demostración. Una placa en la corona de la horquilla da fe de su exclusividad. La Testalarga incorpora una tapa de embrague con doble cristal transparente, el famoso cinturón de cuero en el centro del depósito, las ollas vintage Arrow, un asiento de cuero rojo perforado, un tapón de combustible de cierre rápido y un respaldo.

No esperes novedades técnicas. La Superveloce Testalarga está construida, como las demás, sobre un chasis y un motor de F3 800. Eso es suficiente para unas buenas sesiones deportivas y de trayectoria, con 147 CV de potencia, asistentes electrónicos en abundancia, una horquilla invertida Marzocchi que se puede ajustar en todas partes, un amortiguador Sachs que también se puede ajustar completamente, frenos Brembo M4 y 9 segundos para alcanzar los 200 km/h. Sólo falta saber cómo conseguirla.

M.B - Fotos del fabricante