Ficha de la moto MV-AgustaF3 675 ORO 2012 La majestuosidad de una princesa

uno puede aburrirse de muchas cosas, pero no puede aburrirse de una MV-Agusta. Más aún cuando la inminente llegada de una magnífica bomba de altas prestaciones viene precedida de... una serie especial ORO demasiado tentadora. En el fabricante de Varese, la denominación ORO se refiere a la primera serie de un nuevo modelo que sale a la venta, marcada por la nobleza, las bellas piezas y la distribución limitada, y que precede a la versión estándar destinada al común de los mortales.

La F3 675, con su hechizante silueta, su furioso motor de 3 cilindros y un precio que va a doler en esta categoría (11.990 euros), estará disponible primero como ORO. Esto significa que tu banquero te verá llegar a su casa enseguida, y tu mujer tendrá un ataque de celos tras otro.
Su esbelta y excitante silueta se viste con los históricos colores rojo-plata de MV, con una decoración muy discreta. A excepción de la espaldera tubular, todas las piezas reciben un tratamiento superficial de acabado dorado. Las llantas de aluminio forjado, el basculante, las placas del bastidor y las rejillas de ventilación parecen haber sido bañadas en este metal precioso. Exclusiva en más de un sentido (sólo se fabricarán 200 unidades), la F3 675 oro se viste de lujo y materiales preciosos. Los sillines son de cuero y alcántara, las estriberas son de aluminio macizo y el carbono está presente en todos los niveles: guardabarros, tubos de escape, tapa del carenado, airbox (magnífico - ver fotos), protectores de cadena, retorno interior de la cabeza de la horquilla.

Eso sólo para abrir el apetito. Porque esta F3 Limited está diseñada para hacerte babear. Su motor de 3 cilindros produce más vatios que la versión estándar. Se afirma que el motor italiano produce 144 CV, casi tanto como una GSX-R 750 y unos quince más que su rival designada, la Triumph Daytona 675. Basta decir que la R6 y la ZX-6R tienen una boca desagradable...
Una moto con tanta clase tiene que estar a la altura de su prestigio con unas suspensiones de primera. Öhlins ha sido la marca elegida para encargarse de la suspensión, como debe ser, con una horquilla invertida, un amortiguador TTX36 y un amortiguador de dirección del famoso fabricante sueco. En cuanto a la frenada, encontramos lo mejor, concretamente frenos Brembo totalmente radiales con pinzas monobloque. Si a esto le añadimos una avanzada gestión electrónica, un cigüeñal contrarrotante para optimizar la tracción y la manejabilidad, y la experiencia de MV-Agusta, tenemos una de las máquinas más tentadoras de la década.

Una pequeña placa dorada grabada en la corona superior de la horquilla te recordará cada vez que arranques que estás sobre una moto excepcional. El precio está, como siempre, más cerca de la joyería que de lo razonable. Prepárate para pagar el doble que por una F3 estándar, es decir, unos 25.000 euros, para hacerte con esta F3 de la serie ORO, que sólo puede describirse con una palabra: ¡sublime! ¡Sublime!

M.B - Fotos del fabricante