Ficha de la moto Moto-Guzzi850 V7 Stone 2023 Una escala mayor para l'aiglon

Moto-Guzzi celebró su centenario en 2021. La V7 fue el primer modelo en recibir un regalo. Y fue un buen regalo: un motor más grande, más vatios y una dosis extra de alta tecnología.

Por cierto, esta moto se encuentra ahora en su 4ª generación desde su renacimiento en 2007. Ha recorrido un largo camino desde 1966 y la primera V7, que en aquella época producía unos cuarenta caballos de potencia. Medio siglo ha pasado volando, con la pasión del tiempo como árbitro, hasta la versión III de la pequeña Guzzi. Hasta ayer, esta versión ofrecía 52 caballos. Ahora, el adolescente tiene una crisis y se va a notar.

El ritmo se calienta con un bicilíndrico derivado del de la V85 TT. Las culatas son casi 100 cm3 más grandes, con resultados espectaculares. ¡Un 25% más de potencia! Este roadster retro desarrolla ahora 65 CV a 6.800 rpm, es decir, 13 CV más, que se alcanzan sólo 600 revoluciones más tarde. Es aún más par. De 60 Nm, el máximo es de 73 Nm. Esto corresponde a 7,5 mkg, obtenidos a 5.000 rpm - de nuevo, sólo un poco más que en laex 750.
A partir de 3.000 rpm, el 80% del par está disponible.

Se trata de una mejora considerable para el V7, aunque en términos absolutos las cifras siguen estando en una escala diferente de las de los motores más potentes. 76 CV/litro y menos de 9 Nm por 100 cm3 son rendimientos Harley. Pero esa no es la cuestión: con la Guzzi, lo importante no es la relación de prestaciones, sino cómo se distribuye la potencia. Con el carácter de sus culatas en las rótulas, por sus ventrículos enamorados del aire y el combustible, cuando el cigüeñal acompaña a las bielas en lugar de gritarles.

con semejante aumento de cilindrada, la V7 podría haber cambiado de nombre. Pero no, conserva su nostálgico nombre. Tanto más cuanto que no debe hacer sombra a la familia V9. Así pues, este motor permite tener un V7 grande, y pasar la Euro5 con más facilidad. Revisar el 7? para hacerlo compatible con las normas habría sido más restrictivo.
A los jóvenes conductores les gustará saber que este motor también está disponible en acabado A2.

Mirando sólo el motor, es difícil distinguir entre un V7 850 y un 750. Las líneas, la pátina, la botella siguen oliendo tanto a la campiña italiana como a sus hierbas. Pero los detalles están ahí: nuevas llantas, un neumático trasero más ancho (150 mm), un guardabarros trasero más corto adornado con un faro rediseñado, intermitentes afilados, un nuevo asiento de dos niveles, tapas de la caja de aire revisadas, un sistema de escape revisado, nuevos reposapiés y una cara completamente moderna.

El faro redondo ha conservado su derecho a permanecer, salvo que se le ha dotado de una exuberante firma luminosa DRL. El águila, emblema de la firma, ocupa generosamente el faro y extiende sus alas más allá de la circunferencia. La V7 es orgullosa y asertiva, y afirma que su versión Stone es la más tecnológica. El Special tiene un faro de aspecto más tradicional, pero ambos están iluminados por LED.
Lo mismo ocurre con el salpicadero. En este caso, se trata de un panel de instrumentos completamente digital justo debajo de la nariz del piloto. Los cristales líquidos han conquistado el campo, con la misión de mostrar lo esencial y un puñado de información superflua. Revoluciones, velocidad, marcha engranada, lecturas del cuentakilómetros, temperatura exterior y un pequeño icono para el control de tracción. El V7 III ya lo tenía; continúa su carrera con unos cuantos regaños más que gestionar. Aunque no lo suficiente como para abrumarlo..

fue suficiente , sin embargo, para que Guzzi retocara el chasis. Se reforzó la sección delantera del bastidor, se alargó la transmisión por cardán y se montaron amortiguadores Kayaba más resistentes. La frenada es idéntica, con un disco y una pinza por rueda. Como es habitual, la V7 es la única moto de su segmento que dispone de cardan.

conducir una Guzzi V7 es lo contrario de conducir una roadster excitada. Se trata del placer de conducir.
Sí, es más cara y menos potente que una MT-07. Sí, está lejos de ser ideal para hacer acrobacias. Sí, huele a pasado hasta en los balancines. No, no vende sueños; sólo tiene su encanto.

M.B - Fotos del fabricante