Ficha de la moto Moto-Guzzi850 V9 Bobber Centenario 2021 El juego de la memoria

Hubo un tiempo en que Moto-Guzzi era uno de los fabricantes más innovadores de su época. Hubo momentos en que la marca estuvo a punto de desaparecer... Y sin embargo..

100 años después de su creación, el águila italiana sigue sobrevolando Mandello. Ahora sólo hay tres familias en la gama, pero son auténticas hasta en las culatas. Cada familia ha designado a un representante para celebrar este centenario. Entre las V9, la Bobber lleva el escudo de la edición Centenario.

Esta roadster lombarda presenta sus respetos. Sus colores son ambiguos, pero no se inspiran en la primera Guzzi, la "500 Normale". En su lugar, la V9 Bobber Centenario ha optado por adoptar el tema de una de las motos de carreras más famosas de Guzzi: la Otto Cilindri.

Esto se refleja en el sillín marrón de ambos protagonistas, así como en un depósito cubierto de una tela gris mate. Como la V9 no tiene carenado como su antecesora, el verde pálido de antaño se reproduce en los paneles del carenado y en el guardabarros delantero. En el guardabarros delantero también aparece el logotipo del centenario.
Esta serie presenta otras tres características especiales. Un emblema de águila dorada en los laterales del depósito, la marca bordada en el extremo del asiento con un hilo flavescente, y disponibilidad sólo durante 2021. Es una tendencia; ya no está limitada por el número, sino por la duración.

Aunque impregnada del simbolismo del V8 de 1955, la V9 se conforma con un motor más modesto. Su motor V2 transversal de 853 cc ofrece el placer de un carácter inimitable, salpicado de ganas de aprovechar su par motor. La Bobber es también más rebelde y tecnológica que su prima cercana, la Roamer.
La edición Centenario cuesta sólo unos cientos de euros más. Algunas producciones italianas aprovechan este tipo de estatus de culto para ser mucho más codiciosas.
A la V9 Bobber se unen en las celebraciones la V 85 TT y la V7 Stone.

M.B. - Fotos del fabricante