Ficha de la moto Moto-Guzzi850 Le Mans III 1981

La segunda evolución del Le Mans llegó al mercado francés en 1981 (presentado en 1980). Esta vez, Moto-Guzzi no se contentó con una simple visita al sastre, sino que propuso una serie de modificaciones técnicas.

mientras que el bastidor se mantuvo más o menos igual (aparte de una modificación del basculante, que se alargó para mejorar la estabilidad), el motor se revisó por completo. Mantiene la misma cilindrada, pero incorpora nuevos cilindros y nuevas culatas. Los cilindros han recibido un tratamiento de nikasil (o Nigusil, como habrás leído en la red) y se han reducido las tolerancias de mecanizado, lo que sugiere una mejora de la fiabilidad y el rendimiento. Este nuevo extremo superior es fácilmente identificable por su forma más angulosa. Mientras que los cilindros y las culatas de las versiones anteriores eran redondos (o en forma de huevo), el Le Mans 3 presenta cilindros con aletas de refrigeración más cuadradas.

la modificación de las culatas y la optimización de la admisión de aire (principalmente un cambio en el filtro de aire) y del sistema de escape (que ahora está totalmente refrigerado por aire) también han influido.el resultado es una relación de compresión más baja y un aumento de potencia de 3 CV (pero un ligero descenso del par máximo).

la Le Mans 3 también gana una nueva horquilla asistida por aire, amortiguadores Païoli más modernos y, sobre todo, una nueva imagen. Y eso es lo que realmente llama la atención. Desaparece el carenado de 1978, con un perfil más GT que Sport. El 3er modelo no sólo prescinde de los flancos del carenado, sino también de la cabeza de la horquilla envolvente (con intermitentes integrados) en favor de un morro más anguloso y puntiagudo, mucho más propio de una moto deportiva. El depósito de combustible es más redondeado y la parte trasera se ha transformado para ser más armoniosa y afilada.

con un chasis que sigue estando en lo más alto, una base de motor mejorada y un nuevo aspecto, la tercerael tercer y último 850 Le Mans está listo para enfrentarse a sus rivales europeos y japoneses.

Tanthallas - Fotos: Internet y fabricante