Ficha de la moto Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA Classic 2011 Pasión italiana
presentación de la 1100 CALIFORNIA Classic 2011
cariñosamente apodada "Calif", la California es una pieza esencial de la historia de Moto-Guzzi. El equivalente de laElectra Glide con ese encanto típicamente italiano. Diseñada para navegar al ritmo de sus 2 enormes cazoletas, la moto se hace desear por sus propias reglas. En primer lugar, está el motor: una V2 a reventar, viva y coleando. El esfuerzo de sus entrañas delata su edad, pero su comportamiento no deja indiferente a nadie. La conducción es un arte, y los grandes pistones la salpican de jovialidad. El confort está ahí y la moto frena bien. El acabado es bueno, aunque merece la pena vigilar ciertos componentes. La única crítica importante es que la caja de cambios es desesperadamente lenta. La Calif puede ir rápido, pero no disfruta con ello. Su truco es llevarte al fin del mundo a un ritmo pausado que te emocione tanto como a ella. La California, como muchos modelos Guzzi, está dirigida a entendidos y entusiastas. Su fascinante motor te convertirá rápidamente en uno de ellos.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor
- Carácter
- Estética
- Freinage
Puntos débiles
- Precios
- Finition
- Caja de cambios
- Falta de equipamiento
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
13.490€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
- Consumo promedio : 5,90 l/100km
-
Autonomía estimada
: 322 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2011
- Chasis
- Marco : Doble cuna tubular de acero
- Déposito : 19 litros
- Altura del asiento : 780 mm
- Largo : 2.380 mm
- Ancho : 815 mm
- Altura min : 1.150 mm
- Peso en seco : 251 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 140 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 96 mm
- Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección Ø 40 mm
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 1.064 cc
- 73 CV a 6.400 r/min
- 9,40 mkg a 5.000 r/min
- Relación peso / potencia : 3.44 kg/CV
- Relación peso/par motor : 26.7 kg/mkg
- Compresión : 9.8 : 1
- Información práctica
Milésimas
2011
2010
2009
2008
Segunda mano
Comparar 1100 CALIFORNIA Classic con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 CALIFORNIA Classic 2011
- ¿Cuál es la potencia del 1100 CALIFORNIA Classic 2011?
-
El 1100 CALIFORNIA Classic 2011 desarrolla una potencia de 73 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1100 CALIFORNIA Classic 2011?
-
El par máximo del 1100 CALIFORNIA Classic 2011 es de 9,40 mkg a 5.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 CALIFORNIA Classic 2011?
-
El 1100 CALIFORNIA Classic 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1100 CALIFORNIA Classic 2011?
-
El 1100 CALIFORNIA Classic 2011 muestra un peso en seco de 251 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1100 CALIFORNIA Classic 2011?
-
El consumo medio se estima en 5,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1100 CALIFORNIA Classic 2011?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 CALIFORNIA Classic 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1100 CALIFORNIA Classic 2011?
-
El precio del 1100 CALIFORNIA Classic 2011 es de 13.490€ en Francia
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