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Ficha de la moto Moto-Guzzi1200 SPORT 2008 El alma deportiva de Guzzi

Naked
Foto del Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008

presentación de la 1200 SPORT 2008

en Mandello nos encanta el roadster deportivo, pero con una definición muy personal. A un lado de la carretera están estos salvajes streetfighters, llenos de agresividad y furia. En el otro, encontrarás una conducción digna y discreta. Es este lado deportivo con polo Lacoste y encanto de caballero el que define a la Guzzi 1200 Sport. Aunque carece del músculo de la antigua Centauro, esta roadster de clase media defiende su fortaleza con un gran y gordo bicilíndrico transversal procedente de la 1200 Norge y un bicilíndrico parcial Breva.

menos bestia que la Griso, a esta máquina de gran corazón le gusta revelar su potencia a medio régimen, con su típico martilleo sordo y profundo, y una longitud en boca que ninguna caldera multiválvulas puede ofrecer con tanta relajación. ¡Esto es Pullman! Pero si eres un entusiasta del puño al que le gusta ver una aguja corriendo por la zona de los 5 dígitos, encontrarás al bicilíndrico italiano falto de viveza, en claro contraste con el nombre de la máquina.
La posición de conducción está inclinada hacia delante, lo que justifica una conducción más dinámica que con una Breva. Una máquina juguetona, la 1200 Sport sigue exigiendo bastante respeto: sus 240 kilos en vacío obligan a cuidar la conducción.

encantadora por sus vibraciones y el comportamiento con carácter de su motor, la 1200 Sport está equipada con algunas características que añaden aún más caché a su ya agradable diseño: un par de discos de freno lobulados, un silenciador de carbono y un parabrisas deportivo. El completo cuadro de instrumentos es magnífico, el asiento cómodo y el monobrazo te liberará de la tarea de engrasar la cadena.

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 - 1Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 - 1

con esta moto, Guzzi reivindica una versión deportiva impregnada de tradicionalismo. Hermosa y exquisita, se dirige sin embargo a los entendidos. Ni hablar de buscarle las cosquillas a la Z 1000 o a una prima Tuono; la roadster con la cresta del águila no está hecha para eso. No está de moda, y menos mal, porque no la apreciaríamos si lo estuviera. Cuando naces Guzzi, tienes que respetar ciertos códigos.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Moto-Guzzi 1200 SPORT (2008) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Deportista elegante
  • Músculos gemelos
  • Carácter

Puntos débiles

  • Un poco de sobrepeso
  • Diseño inteligente para el deportista puro

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
12.195€

Opinión de los motoristas

de 7 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2007 2008

Reemplaza a la 1200 SPORT 2007

Foto del 1200 SPORT 2007
1200 SPORT 2007

Sustituido por

Foto del 1200 SPORT 4V 2009
1200 SPORT 4V 2009

Rendimiento

Ficha técnica Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008

Chasis
Marco : acero tubular
Déposito : 23 litros
Altura del asiento : 800 mm
Largo : 2.195 mm
Ancho : 840 mm
Altura min : 1.160 mm
Distancia entre ejes : 1.485 mm
Peso en seco : 229 kg
Tren delantero
horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 140 mm
Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
Inyección Ø 45 mm
Refrigeración : por aire
1 ACT, culbuté
2 válvulas por cilindro
1.151 cc
95 CV a 7.800 r/min
10,20 mkg a 6.000 r/min
Relación peso / potencia : 2.41 kg/CV
Relación peso/par motor : 22.45 kg/mkg
Compresión : 9.8 : 1
Información práctica
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Milésimas

2008

2007

Comparar 1200 SPORT con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 : 4.6 s
BMW R 1200 R 2008 : 3.6 s
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 No hay información
Ducati Monster 1000 S2R 2008 No hay información
Triumph 900 THRUXTON 2008 No hay información
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 No hay información

Consumo

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 No hay información
BMW R 1200 R 2008 : 5,50 l/100km
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 No hay información
Ducati Monster 1000 S2R 2008 No hay información
Triumph 900 THRUXTON 2008 No hay información
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 : 6,10 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 No hay información
BMW R 1200 R 2008 : 327 km
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 No hay información
Ducati Monster 1000 S2R 2008 No hay información
Triumph 900 THRUXTON 2008 No hay información
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 : 205 km

Par motor

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 : 10.2 mkg
BMW R 1200 R 2008 : 11.5 mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 : 9.2 mkg
Ducati Monster 1000 S2R 2008 : 10.1 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2008 : 6.9 mkg
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 : 10.5 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 : 95 CV
BMW R 1200 R 2008 : 109 CV
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 : 100 CV
Ducati Monster 1000 S2R 2008 : 95 CV
Triumph 900 THRUXTON 2008 : 70 CV
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 : 75 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 : 2.41 kg/CV
BMW R 1200 R 2008 : 1.82 kg/CV
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 : 1.86 kg/CV
Ducati Monster 1000 S2R 2008 : 1.87 kg/CV
Triumph 900 THRUXTON 2008 : 2.93 kg/CV
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 : 3.33 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 : 22.45 kg/mkg
BMW R 1200 R 2008 : 17.22 kg/mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 : 20.22 kg/mkg
Ducati Monster 1000 S2R 2008 : 17.62 kg/mkg
Triumph 900 THRUXTON 2008 : 29.71 kg/mkg
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 : 23.81 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008 : 220 km/h en el reloj
BMW R 1200 R 2008 : superior a 200 km/h
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2008 : superior a 200 km/h
Ducati Monster 1000 S2R 2008 : unos 220 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2008 : 190 km/h
Harley-Davidson XL 1200 N Sportster Nightster 2008 : 170 km/h en el reloj

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones

Entrañable
71.000km en mi 2V, un montón de duetos y todavía se siente muy bien. Después de Ducati, BM y Voxan, he encontrado lo que buscaba. Y es perfecta para ir a dos, muy superior a una BM. Y un chasis excepcional. Amorto EMC y muelles de horquilla Wilbers. Valoración : 5/5
francés paulo Modelo 2007
hola
27000km en 1200 sport Una de 1ª importada lo que panard este sonido la carretera aguantando tb el confort solo o con dos tb manejable no es una verdadera deportiva sino una roadster con sensación Luego hay esta cojea de velocidad olvidada que recalcitrante de la v11 hay níquel por fin el cardan la autonomía de 330km antes de reserva el consumo limitado a apenas 6 al encender. el mantenimiento fácil y no muy caro
En conclusión: una excelente moto sensacional
Una moto que guardaras durante mucho tiempo
a+
Valoración : 5/5
francés Etienne665 Modelo 2007
Personalmente, lo encuentro bastante sencillo en cuanto a estética, un Breva 'plus' más que un heredero del magnífico V11 Sport.... Valoración : 5/5
francés GUZZMAN Modelo 2007
Después de 4 años y 50.000 km con el V11 Rosso-Corsa, me costó adaptarme al V12S. Pero 3.000 km después estoy realmente entusiasmado con ella. Lo hace todo bien: ciudad, carretera, a dos... Y por el mismo depósito de combustible que la V11; 100 km más. ¿No es maravillosa la vida? Hasta 5.000 rpm es una buena chica, luego se convierte en una furia con un par fabuloso. Hay para todos los gustos Valoración : 5/5
francés jmbike Modelo 2007
No me resisto a dar mi opinión, tengo el primero de valencia desde diciembre y la verdad es que me tiene hechizado, tanto estéticamente como de manejo, porque se conduce muy bien. la verdad es que manda más que un breva. he tenido muchos japoneses y otros desde el 73. estoy con HD desde el 94 y necesitaba un coche nuevo, creo que he encontrado la perlal.......... Valoración : 5/5
francés Soulka Modelo 2007
Creo que esta moto es realmente magnífica. Tengo una Ducat y tengo que decir que es un buen compromiso entre deportiva y GT. Es una pena, sin embargo, que el precio refleje el peso. Valoración : 5/5
francés maxflat Modelo 2007
Una moto preciosa, quizás no tan elegante como una breva, ni tan picante como una griso, pero que devuelve a la vida la serie especial de Guzzi. Una moto cortada de la masa, y con la 1200 para arrancar: ¡ñam!
Y la Griso, ¿la convertirán también en una 1200?
Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1200 SPORT 2008

¿Cuál es la potencia del 1200 SPORT 2008?
El 1200 SPORT 2008 desarrolla una potencia de 95 CV
¿Cuál es el par motor del 1200 SPORT 2008?
El par máximo del 1200 SPORT 2008 es de 10,20 mkg a 6.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1200 SPORT 2008?
El 1200 SPORT 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en el reloj en circuito.
¿Cuál es el peso del 1200 SPORT 2008?
El 1200 SPORT 2008 muestra un peso en seco de 229 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1200 SPORT 2008?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1200 SPORT 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del 1200 SPORT 2008?
El precio del 1200 SPORT 2008 es de 12.195€ en Francia