presentación de la 1200 SPORT 2008
en Mandello nos encanta el roadster deportivo, pero con una definición muy personal. A un lado de la carretera están estos salvajes streetfighters, llenos de agresividad y furia. En el otro, encontrarás una conducción digna y discreta. Es este lado deportivo con polo Lacoste y encanto de caballero el que define a la Guzzi 1200 Sport. Aunque carece del músculo de la antigua Centauro, esta roadster de clase media defiende su fortaleza con un gran y gordo bicilíndrico transversal procedente de la 1200 Norge y un bicilíndrico parcial Breva.
menos bestia que la Griso, a esta máquina de gran corazón le gusta revelar su potencia a medio régimen, con su típico martilleo sordo y profundo, y una longitud en boca que ninguna caldera multiválvulas puede ofrecer con tanta relajación. ¡Esto es Pullman! Pero si eres un entusiasta del puño al que le gusta ver una aguja corriendo por la zona de los 5 dígitos, encontrarás al bicilíndrico italiano falto de viveza, en claro contraste con el nombre de la máquina.
La posición de conducción está inclinada hacia delante, lo que justifica una conducción más dinámica que con una Breva. Una máquina juguetona, la 1200 Sport sigue exigiendo bastante respeto: sus 240 kilos en vacío obligan a cuidar la conducción.
encantadora por sus vibraciones y el comportamiento con carácter de su motor, la 1200 Sport está equipada con algunas características que añaden aún más caché a su ya agradable diseño: un par de discos de freno lobulados, un silenciador de carbono y un parabrisas deportivo. El completo cuadro de instrumentos es magnífico, el asiento cómodo y el monobrazo te liberará de la tarea de engrasar la cadena.
con esta moto, Guzzi reivindica una versión deportiva impregnada de tradicionalismo. Hermosa y exquisita, se dirige sin embargo a los entendidos. Ni hablar de buscarle las cosquillas a la Z 1000 o a una prima Tuono; la roadster con la cresta del águila no está hecha para eso. No está de moda, y menos mal, porque no la apreciaríamos si lo estuviera. Cuando naces Guzzi, tienes que respetar ciertos códigos.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Moto-Guzzi 1200 SPORT (2008) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Deportista elegante
- Músculos gemelos
- Carácter
Puntos débiles
- Un poco de sobrepeso
- Diseño inteligente para el deportista puro
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
12.195€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 220 km/h en el reloj
- Aceleración 0 a 100 km/h : 4,60 s
Ficha técnica Moto-Guzzi 1200 SPORT 2008
- Chasis
- Marco : acero tubular
- Déposito : 23 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.195 mm
- Ancho : 840 mm
- Altura min : 1.160 mm
- Distancia entre ejes : 1.485 mm
- Peso en seco : 229 kg
- Tren delantero
- horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 140 mm
- Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACT, culbuté
- 2 válvulas por cilindro
- 1.151 cc
- 95 CV a 7.800 r/min
- 10,20 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : 2.41 kg/CV
- Relación peso/par motor : 22.45 kg/mkg
- Compresión : 9.8 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar 1200 SPORT con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1200 SPORT 2008
- ¿Cuál es la potencia del 1200 SPORT 2008?
-
El 1200 SPORT 2008 desarrolla una potencia de 95 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1200 SPORT 2008?
-
El par máximo del 1200 SPORT 2008 es de 10,20 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1200 SPORT 2008?
-
El 1200 SPORT 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en el reloj en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1200 SPORT 2008?
-
El 1200 SPORT 2008 muestra un peso en seco de 229 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1200 SPORT 2008?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1200 SPORT 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1200 SPORT 2008?
-
El precio del 1200 SPORT 2008 es de 12.195€ en Francia
Novedades
-
Bridgestone anuncia el RS12, su nueva arma para circuitos de carretera.
-
Yamaha Race Like A Girl: Natalia Rivera en el episodio 5.
-
Bridgestone presenta el Battlax V03, su nuevo neumático slick.
-
Con Sartoria Meccanica, MV-Agusta pretende ir más allá del segmento premium.
-
Mejora de toda la familia Bonneville para 2026.
-
Metzeler presentará tres nuevos neumáticos en el EICMA.
-
El Mundial de Superbike celebra los 70 años de Yamaha.
-
Excepcional: una treintena de nuevas Triumph en 2026.
-
40.000 motoristas para el "One Ride" 2025 de Royal-Enfield.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones
27000km en 1200 sport Una de 1ª importada lo que panard este sonido la carretera aguantando tb el confort solo o con dos tb manejable no es una verdadera deportiva sino una roadster con sensación Luego hay esta cojea de velocidad olvidada que recalcitrante de la v11 hay níquel por fin el cardan la autonomía de 330km antes de reserva el consumo limitado a apenas 6 al encender. el mantenimiento fácil y no muy caro
En conclusión: una excelente moto sensacional
Una moto que guardaras durante mucho tiempo
a+ Valoración : 5/5 Responder a paulo
Y la Griso, ¿la convertirán también en una 1200? Valoración : 5/5 Responder a maxflat