de 2007 a 2024Tuono Factory - el oro arde en llamas.
Nerviosa y atípica desde el principio, la Aprilia Tuono esperó hasta su segunda generación antes de estar disponible en versión Factory. Estaba equipada con suspensiones Öhlins, llantas de aluminio forjado y toda una serie de piezas de carbono. El motor recibió algo más de potencia que el modelo estándar.
En 2011, Le Tuono se pasa al V4 y deja en suspenso la versión Factory. Tendremos que esperar 4 años para volver a verlo en la roadster italiana de moda. Sigue con Öhlins, pero no tantas piezas extra. Sólo un neumático trasero más ancho. Cambiando el motor, la moto pasa de 139 a 175 caballos. También fue un golpe técnico contra la RSV4: la cilindrada del motor aumentó a 1077cc. La sportbike pasaría más tarde a emancipar su cilindrada.
En 2017, se actualizó la electrónica de la Tuono y se mejoró la frenada (pinzas M50 + disco de 330 mm).
En 2019, la suspensión pasó a ser electrónica.
2021 fue el año del relift, con la introducción de winglets integrados. Por primera vez, los modelos Tuono difieren en sus objetivos: el modelo estándar adopta un equipamiento orientado a la carretera/confort, mientras que el modelo Factory conserva toda su deportividad. Ambos modelos reciben un nuevo basculante y aún más electrónica.
En 2025, la Tuono V4 vuelve a aumentar su cilindrada hasta los 1099 cc. La potencia aumenta en 5 CV. El diseño se ha retocado (ligeramente) y se ha readaptado la electrónica.
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