Ficha de la moto ApriliaTUONO V4 1100 Factory 2016 Slamming del roadster Superpole

La roadster italiana lleva sus capacidades más allá de lo razonable. Ya muy (demasiado) potente desde que deriva de la deportiva RSV4, la Tuono V4 no sólo ha decidido aprovechar al máximo las mejorashiperdeportivas de 2015, sino también hinchar el motor antes de instalarlo entre sus largueros de aluminio. Más potente con 175 CV, mucho más llena a medio régimen, con chasis y electrónica optimizados, esta entrega de la Tuono de Aprilia también ve el regreso de la versión Factory con sus propios refinamientos especiales.

por un buen puñado de euros extra, Noale instala suspensiones Öhlins en esta briosa máquina. La horquilla, el amortiguador trasero y el amortiguador de dirección son todos del famoso fabricante sueco. Ni que decir tiene que la amortiguación es ajustable de delante a atrás. El neumático es más ancho en la F, aumentando a 200 mm.
La Tuono V4 1100 Factory es fácilmente reconocible desde lejos, con gráficos específicos "Superpole".

al piloto se le confía el cuidado de un chasis perfeccionado y cuya eficacia sigue el modelo de la RSV4 RR. El paquete de la máquina es digno de las mejores motos deportivas: frenos monobloque Brembo M4-32, ABS Bosch 9MP con 3 modos + off, APRC con control de tracción de 8 niveles, cambio de marchas, asistente de parada y arranque y antirrebote, tres mapas de motor y un sistema de telemetría que se puede conectar de forma inalámbrica a un smartphone. Para conocer todas las mejoras de la Tuono V4R al modelo 1100, te invito a descubrir el modelo estándar ->.
Todo lo que tienes que hacer para descargar adrenalina sobre la roadster más demoníaca de producción, título que comparte con la KTM 1290 Superduke R, es encender el cañón de C4 que es esta moto. ¡Se requiere un alto nivel de pilotaje!

M.B - Fotos del fabricante