Ficha de la moto KTM125 SX 2020 Las primeras explicaciones

La KTM 125 SX es una delicia de conducir. Es una de las motos más compactas y ligeras entre las de cilindrada estándar. La combinación de un chasis más ligero y uno de los motores de 125cc y 2 tiempos más potentes de su categoría abre nuevos horizontes a los jóvenes pilotos más impetuosos. Más rápida que nunca, esta 2 tiempos te dará la oportunidad de aprender los trucos y aumentar tu colección de trofeos antes de entrar en la profesión.

motor

el motor de la 125 SX vuelve a ser la unidad más potente y competitiva de su categoría. Su excelente relación peso/potencia, su bajo coste y su sencillez demuestran que la tecnología de 2 tiempos tiene un brillante futuro en KTM. Este compacto y duradero motor de 17,2 kg, fruto de la experiencia técnica de KTM, ofrece una gran potencia en toda la gama de revoluciones. Preciso y potente, este motor te permite marcar excelentes tiempos por vuelta y conseguir mejores resultados.

cilindro

el cilindro, con un diámetro de 54 mm, ha experimentado una serie de mejoras en el motor de 125 cm3. Presenta un husillo de control optimizado y un sofisticado mecanismo para los canales de escape de soporte lateral. La nueva configuración de los canales de escape contribuye a aumentar el nivel de prestaciones del motor. El contorno superior de estos componentes se ha mecanizado incluso para garantizar una sincronización ultraprecisa. Combinado con la culata de dos piezas, este cilindro rediseñado es responsable de un aumento significativo de la potencia en toda la gama de revoluciones de la 125 SX.

cárteres y tapas

el uso de un proceso de moldeado a alta presión produce paredes delgadas manteniendo la resistencia y durabilidad del cárter. El diseño del cárter ha permitido a los ingenieros de KTM elevar la posición del cigüeñal más cerca del centro de gravedad, para centralizar mejor las masas y mejorar la manejabilidad. La ligereza del bloque motor se debe en gran medida a la forma extremadamente compacta del cárter. El piñón de patada intermedio de los modelos 2020 se ha rediseñado para una mayor fiabilidad.

caja de cambios

la 125 SX incorpora una robusta caja de cambios de 6 velocidades. Se han mantenido las relaciones de transmisión de la versión anterior, pero los piñones se han mejorado y reforzado. Para mayor seguridad, la caja de cambios incorpora un nuevo eje equilibrador que sujeta el piñón delantero mediante un perno y un muelle de diafragma en lugar de un anillo elástico. Otro aspecto destacado de la transmisión de la 125 SX es el diseño "cero suciedad" del selector. Diseñado según el mismo principio que el reposapiés, evita la acumulación de polvo y permite que la caja de cambios permanezca operativa en todas las condiciones.

carburador

la 125 SX monta un carburador de fondo plano MIKUNI TMX de 38 mm con reglajes adaptados a la nueva caja del filtro de aire introducida en 2019. Las cajas de cambios de válvulas de los modelos 2020 han sido objeto de una serie de mejoras funcionales y técnicas (mayor estanqueidad y fiabilidad) para garantizar una entrega de potencia lineal en toda la gama de revoluciones.

contacto

todos los modelos de 2 tiempos incorporan una caja de cambios CDI y componentes avanzados diseñados para mejorar el comportamiento de arranque del motor. Las curvas de encendido permanecen inalteradas.

refrigeración

para garantizar una entrega de potencia suave, es esencial mantener una temperatura óptima del motor. Para ello, la 125 SX cuenta con unos nuevos radiadores 12 mm más bajos que los de su predecesora. Esta posición, perfectamente adaptada al diseño de los nuevos alerones, baja el centro de gravedad y mejora la ergonomía. Gracias al uso de la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) y a un inteligente circuito de refrigeración, este innovador sistema asegura que los componentes del motor se mantienen a la temperatura ideal para garantizar el máximo nivel de rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Los protectores especiales del radiador no sólo protegen los radiadores de piedras y otros residuos, sino que también ayudan a distribuir la fuerza del impacto alrededor de los radiadores.

silenciador

el sistema de escape, desarrollado especialmente para esta moto, confiere al motor una suavidad y vivacidad difíciles de igualar. Su forma especial proporciona un verdadero plus en términos de ergonomía, al tiempo que cumple con los niveles de emisión de ruido recomendados para las carreras.

chasis

para que puedas disfrutar plenamente de la estimulante experiencia de conducción de una 125 cm3 de 2 tiempos, KTM ha desarrollado un chasis a la altura de tus ambiciones. El bastidor de acero de alta tecnología es capaz no sólo de reaccionar instantáneamente a las acciones del piloto, sino también de proporcionar una excelente respuesta. Su flexibilidad ha sido especialmente diseñada para absorber los mayores impactos y mejorar la agilidad y estabilidad de la moto a altas velocidades. Las características de amortiguación de la suspensión se han optimizado en la versión 2020. En particular, los ajustes de la suspensión se han revisado para proporcionar una mayor flexibilidad y comodidad, permitiendo al piloto mantener un control total de la moto.

bastidor

el bastidor y la suspensión trasera de la 125 SX favorecen los estilos de conducción agresivos que son de rigor en la categoría de 125cc. El bastidor está fabricado con tubos hidroformados de acero al cromo-molibdeno, ensamblados mediante soldadura automatizada para garantizar los más altos niveles de calidad. Su rigidez ha sido especialmente diseñada para garantizar una manejabilidad sin igual. La excelente cohesión con la suspensión ofrece el compromiso perfecto entre agilidad y estabilidad a altas velocidades. Con estriberas autolimpiables "cero suciedad" que no se atascan al volver a su posición, tendrás el control absoluto, sean cuales sean las condiciones. El bastidor de todos los modelos SX hereda el recubrimiento lacado de alta resistencia (utilizado en las máquinas KTM Factory) y los protectores de bastidor de serie. La hebilla trasera, fabricada en aluminio ligero, aumenta la estabilidad del bastidor trasero y proporciona un excelente apoyo al piloto, a pesar de su bajo peso.

basculante

el basculante de una sola pieza moldeado a alta presión se ha diseñado para ofrecer la máxima resistencia con el mínimo peso. Ofrece una amplia gama de ajustes de la rueda trasera, permitiendo acortar la distancia entre ejes para mejorar la manejabilidad en pistas estrechas y reviradas o alargarla para una mayor estabilidad en tramos rápidos. Las marcas de medición de la cadena en el basculante son visibles desde arriba, lo que facilita enormemente los ajustes.

ruedas

con bujes ultraligeros mecanizados por CNC y llantas Excel de alta gama, las ruedas de todos los modelos SX garantizan la máxima estabilidad a pesar de su peso limitado. Las cabecillas de los radios de aluminio se han rediseñado para reducir la frecuencia con la que hay que volver a tensar los radios. Las ruedas están equipadas con neumáticos DUNLOP Geomax MX 3S de última generación para maximizar la transferencia de potencia al suelo y mejorar la estabilidad.

suspensión delantera

todos los modelos KTM SX de tamaño estándar incorporan la horquilla ultraligera WP XACT AER. Los brazos de esta horquilla neumática USD de 48 mm tienen funciones diferentes: la amortiguación está a la derecha, el muelle neumático a la izquierda. El brazo izquierdo de la horquilla incorpora un sistema de cartucho de aire de doble cámara diseñado para evitar cualquier pérdida de presión. En caso de fuga de la junta exterior, la presión ejercida dentro del cartucho interior mantendrá la moto en su posición normal. El muelle neumático es extremadamente fácil de ajustar y puede adaptarse al peso del piloto mediante una única válvula y la bomba de aire suministrada con la moto. El brazo derecho de la horquilla cuenta con un cartucho especialmente diseñado para satisfacer los requisitos del diseño monobrazo y puede ajustarse para adaptarse a las condiciones de la pista o a las preferencias del piloto. Para afinar cada uno de estos ajustes (compresión desde arriba y rebote desde abajo), basta con girar el nuevo mando de 30 pasos situado encima de cada brazo de la horquilla.

suspensión trasera

el amortiguador WP XACT DDC, utilizado en todos los modelos KTM SX, se ha desarrollado pensando en la suspensión trasera.el amortiguador WP XACT DDC, presente en todos los modelos KTM SX, se ha desarrollado teniendo en cuenta la arquitectura del bastidor y del basculante, así como el sistema de bieletas y la horquilla WP XACT AER. Más allá de su aspecto puramente funcional, esta pequeña joya impresiona por su meticuloso acabado, y en particular por sus componentes mecanizados y anodizados de alta calidad. Totalmente ajustable en compresión a alta y baja velocidad, puede adaptarse específicamente a las condiciones de la pista o a las preferencias del piloto.

coronas de horquilla

todos los modelos KTM SX utilizan coronas de horquilla mecanizadas CNC de alta calidad, una marca registrada de KTM. Para tener en cuenta la flexibilidad del bastidor y la horquilla, los ingenieros han endurecido la corona superior de la horquilla (22 mm de desplazamiento en todos los modelos). El tren delantero trabaja en perfecta armonía con el bastidor, haciendo que la moto sea aún más estable y ágil. Hay dos posiciones posibles para el protector del gatillo del manillar, que está equipado con goma antivibraciones. El contador de horas, instalado de serie en la parte superior de la horquilla de todos los modelos SX, lleva la cuenta de las horas pasadas sobre el sillín e indica cuándo es el momento de realizar el mantenimiento.

frenos

los frenos Brembo de última generación forman parte del equipamiento de serie de las motos de motocross KTM. Combinados con los discos de freno Wave, famosos por su ligereza, proporcionan la potencia de frenado que esperan los pilotos más atrevidos.

depósito de combustible

todos los modelos de la gama KTM SX incorporan un depósito de combustible ultraligero de polietileno. La forma de este depósito se ha diseñado para ser más ergonómico, manteniendo la misma capacidad (7 litros). El tapón del depósito con rosca interior garantiza un cierre fácil y fiable.

carcasa del filtro de aire

la carcasa del filtro de aire de la 125 SX optimiza la dinámica del flujo. En combinación con los tubos de admisión, garantiza la máxima entrega de potencia y una excelente aceleración. Además de las evidentes mejoras en el rendimiento, el diseño también ayuda a proteger el filtro de aire de las obstrucciones. El soporte rígido del gran filtro Twin-Air se ha diseñado para minimizar los errores de instalación. Al igual que en modelos anteriores, el filtro se puede reparar en un tiempo récord y sin necesidad de herramientas, una característica original y típicamente KTM.

ergonomía y confort

mantener una buena dinámica es esencial para conseguir buenos tiempos por vuelta en una moto de 125cc. Para mantener un ritmo excelente, es crucial poder moverse por la moto rápida y fácilmente, y ser uno con ella. Para ofrecer una ergonomía impecable y garantizar un rendimiento óptimo, los ingenieros de KTM se han asegurado de que el piloto pueda ajustar la posición del manillar (según preferencias y condiciones) y adoptar una postura ideal sobre la moto. La forma en que el piloto interactúa con el carenado, el asiento, los reposapiés y el manillar tiene un impacto directo en la búsqueda del punto de equilibrio y el control de la moto. Como no había lugar para el compromiso en estas áreas, KTM se propuso seleccionar lo mejor, tanto en términos de calidad del producto como de diseño. La 2020 125 SX da instintivamente al piloto la impresión de tener el control total de la situación. Esta sensación se confirma tan pronto como empiezas a conducir.

sillín

el sillín de todos los modelos KTM SX confirma los progresos realizados en términos de dinamismo y ergonomía. La cubierta del asiento incorpora tiras de silicona diseñadas para optimizar el agarre y el tacto. Un largo tornillo insertado en el lateral del sillín facilita y hace más segura su fijación a la moto.

manillar

todos los modelos KTM SX de tamaño estándar incorporan el mismo manillar de aluminio perfilado ultrarresistente fabricado por NEKEN. Hay dos posiciones posibles para la abrazadera del manillar con almohadillas amortiguadoras. a la derecha: un puño vulcanizado ODI disponible de serie; a la izquierda: un puño ODI lock-on tan cómodo como práctico, gracias a su sistema de fijación sin pegamento ni cables. El manillar dispone de espuma y protectores de manos fáciles de montar y desmontar.

reposapiés

los sofisticados reposapiés "zero-dirt" evitan que el selector de marchas se ensucie, incluso cuando se circula por surcos profundos.

software y electrónica

la 125 SX cuenta con una electrónica a la altura de sus ambiciones. Pura simplicidad de 2 tiempos, el contador de horas (disponible de serie) lleva la cuenta de las horas pasadas sobre el sillín, mientras que el cuentarrevoluciones (disponible como opción) te ayuda a encontrar las revoluciones ideales.

Información e imágenes: KTM