Ficha de la moto KTM125 SX 2019 Introducción argumentativa

La nueva KTM 125 SX es una delicia de conducir. Es una de las motos más compactas y ligeras entre las de cilindrada estándar. La combinación de un nuevo chasis más ligero y el motor de 125cc y 2 tiempos con mejores prestaciones abre nuevos horizontes a los jóvenes pilotos más impetuosos. Más vivaz que nunca, esta 2 tiempos te dará la oportunidad de aprender los trucos y aumentar tu colección de trofeos antes de entrar en la profesión.

motor

la última versión del motor de la KTM 125 SX vuelve a ser la unidad más potente y competitiva de su categoría.su excelente relación peso/potencia, su bajo coste y su sencillez demuestran que la tecnología de 2 tiempos tiene un brillante futuro en KTM. Este compacto y duradero motor de 17,2 kg, fruto de la experiencia técnica de KTM, ofrece una gran potencia en toda la gama de revoluciones. Preciso y potente, este motor te permite marcar excelentes tiempos por vuelta y conseguir mejores resultados.

cilindro

el cilindro, con un diámetro de 54 mm, ha experimentado una serie de mejoras en el motor de 125cc. Incorpora un husillo de control optimizado y un sofisticado mecanismo para los canales de escape de soporte lateral. La nueva configuración de los canales de escape contribuye a aumentar el nivel de prestaciones del motor. El contorno superior de estos componentes se ha mecanizado incluso para garantizar una sincronización ultraprecisa. Combinado con la culata de dos piezas, este cilindro rediseñado es responsable de un aumento significativo de la potencia en toda la gama de revoluciones de la KTM 125 SX.

cárteres y tapas

el uso del proceso de moldeado a alta presión produce paredes delgadas preservando la resistencia y durabilidad del cárter. El diseño del cárter ha permitido a los ingenieros de KTM elevar la posición del cigüeñal más cerca del centro de gravedad, para centralizar mejor las masas y mejorar la manejabilidad. La ligereza del bloque motor debe mucho a la forma extremadamente compacta del cárter. En los modelos de 2019, el asiento intermedio del piñón de arranque también se ha reforzado para mejorar la fiabilidad. Gracias a la nueva disposición del embrague, la carcasa del embrague está ahora situada más baja, ahorrando 10 mm en la anchura del bloque motor

caja de cambios

la KTM 125 SX está ahora equipada con una nueva caja de cambios de 6 velocidades más robusta. Se mantienen las relaciones de transmisión de la versión anterior, pero se han mejorado y reforzado todos los piñones. Otro aspecto destacado de la transmisión de la KTM 125 SX es el diseño "cero suciedad" del cambio. Diseñado según el mismo principio que el reposapiés, evita la acumulación de polvo y permite que la caja de cambios permanezca operativa en todas las condiciones.

carburador

la KTM 125 SX está equipada con un carburador MIKUNI TMX. Los reglajes de este carburador de fondo plano de 38 mm se han adaptado a la nueva carcasa del filtro de aire para garantizar una entrega de potencia más lineal y mejor dosificada en toda la gama de revoluciones.

contacto

todos los modelos de 2 tiempos incorporan una nueva unidad de control del encendido por descarga de condensador y nuevos y avanzados componentes diseñados para mejorar el comportamiento de arranque del motor. Las curvas de encendido permanecen inalteradas.

refrigeración

mantener una temperatura óptima del motor es esencial para una entrega de potencia suave. Para ello, la KTM 150 SX incorpora nuevos radiadores 12 mm más bajos que su predecesora. Esta posición, perfectamente adaptada al diseño de los nuevos alerones, baja el centro de gravedad y mejora la ergonomía. Gracias a los cálculos de simulación de dinámica de fluidos numéricos (CFD) y a un inteligente circuito de refrigeración, este innovador sistema asegura que los componentes del motor se mantengan a la temperatura ideal para garantizar el máximo nivel de rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Los protectores especiales del radiador no sólo protegen los radiadores de las piedras voladoras y otros residuos, sino que también ayudan a distribuir la fuerza del impacto alrededor de los radiadores.

silenciador

el nuevo sistema de escape confiere al motor una suavidad y vivacidad difíciles de igualar. Su forma también es una verdadera ventaja en términos de ergonomía, al tiempo que cumple con los niveles de emisión de ruido recomendados para las carreras.

chasis

la versión 2019 de la KTM 125 SX incorpora un nuevo bastidor de acero de alta tecnología capaz no solo de reaccionar con precisión a cada acción del piloto, sino también de proporcionar una excelente respuesta. La flexibilidad del bastidor ha sido especialmente diseñada para absorber los mayores impactos y mejorar la agilidad y estabilidad de la moto a altas velocidades. En definitiva, este nuevo chasis permite al piloto mantener el control absoluto de su conducción en todo momento.

bastidor

el bastidor y la parte trasera completamente rediseñados de la KTM 125 SX favorecen los estilos de conducción agresivos que son de rigor en la categoría de 125cc. Al igual que el resto de la gama SX, el bastidor de acero al cromo-molibdeno está fabricado con tubos hidroformados ensamblados mediante soldadura automatizada, para garantizar el máximo nivel de calidad. La rigidez se ha diseñado específicamente para mejorar la manejabilidad. La excelente cohesión con la suspensión ofrece el compromiso perfecto entre agilidad y estabilidad a altas velocidades. Con estriberas autolimpiables "cero suciedad" que no se atascan al volver a su posición, tendrás el control absoluto, sean cuales sean las condiciones. El bastidor de todos los modelos SX 2019 hereda el recubrimiento en polvo de alta resistencia (utilizado en las máquinas KTM Factory) y los protectores de bastidor de serie. La nueva hebilla trasera, 40 mm más larga, está fabricada en aluminio ligero para mejorar la estabilidad de la coraza trasera.

basculante

el nuevo basculante de una sola pieza de la KTM 125 SX, fabricado mediante fundición a alta presión, ha sido diseñado para ofrecer una sólida resistencia manteniendo el peso al mínimo. La nueva forma del alojamiento del eje ofrece ahora 5 mm más de juego, lo que permite retrasar la rueda para mejorar la estabilidad en línea recta en las pistas más exigentes. Las marcas de medición de la cadena en el basculante son visibles desde arriba, lo que facilita enormemente los ajustes.

ruedas

con bujes ultraligeros mecanizados mediante CNC y llantas Excel de alta gama, las ruedas de todos los modelos SX garantizan la máxima estabilidad a pesar de su peso limitado. Las cabezas de los radios de aluminio de los modelos 2019 se han rediseñado para reducir la frecuencia con la que es necesario volver a tensar los radios. Las ruedas están equipadas con neumáticos Dunlop Geomax MX 3S de última generación para maximizar la transferencia de potencia al suelo y mejorar la estabilidad.

suspensión delantera

todos los modelos SX de tamaño estándar incorporan la horquilla ultraligera WP AER 48. Las barras de esta horquilla de aire invertida de 48 mm tienen funciones diferentes, con las funciones de amortiguación a la derecha y el muelle neumático a la izquierda. La pata izquierda de la horquilla incorpora un sistema de cartucho de aire de doble cámara diseñado para evitar cualquier pérdida de presión. En caso de fuga de la junta exterior, la presión ejercida dentro del cartucho interior mantendrá la moto en su posición normal. El muelle neumático es extremadamente fácil de ajustar y puede adaptarse al peso del piloto mediante una única válvula y la bomba de aire suministrada con la moto. La pata de horquilla derecha incorpora un cartucho especialmente diseñado para satisfacer los requisitos del diseño monobrazo y puede ajustarse para adaptarse a las condiciones de la pista o a las preferencias del piloto. Basta con girar el mando de 30 pasos a la posición deseada (compresión hacia arriba y rebote hacia abajo). Los nuevos ajustes de amortiguación de los modelos 2019 han mejorado el control y el tacto del tren delantero.

frenos

los últimos frenos Brembo forman parte del equipamiento de serie de las motos de motocross KTM. Combinados con los discos de freno Wave, famosos por su ligereza, proporcionan la potencia de frenado que esperan los pilotos más atrevidos.

depósito de combustible

todos los modelos de la gama SX incorporan un nuevo depósito de combustible ultraligero de polietileno. La capacidad en los modelos SX de tamaño estándar sigue siendo de 7 litros, pero la forma del depósito es más ergonómica. El tapón del depósito con rosca interna garantiza un cierre fácil y fiable.

carcasa del filtro de aire

la carcasa del filtro de aire de la KTM 125 SX se ha rediseñado completamente para optimizar la dinámica de flujo y garantizar una entrega de potencia y aceleración excepcionales. Además de las evidentes mejoras en el rendimiento, el nuevo diseño también sirve para proteger mejor el filtro de aire de las obstrucciones. El soporte rígido del gran filtro Twin-Air se ha diseñado para minimizar los errores de instalación. Al igual que en los modelos anteriores, el filtro se puede reparar en un tiempo récord y sin necesidad de herramientas, una característica original y típicamente KTM.

sillín

el sillín de todos los modelos SX se ha rediseñado para confirmar las mejoras realizadas en términos de ergonomía. La cubierta del sillín incorpora ahora tiras de silicona diseñadas para optimizar el agarre y el tacto. Un largo tornillo insertado en el lateral del sillín lo fija a la moto con mayor seguridad, haciendo más fácil y seguro su manejo.

manillar

todos los modelos SX de tamaño estándar incorporan el mismo manillar cónico de aluminio ultrarresistente fabricado por NEKEN. Hay dos posiciones posibles para el protector del gatillo del manillar con almohadillas amortiguadoras. a la derecha: una empuñadura vulcanizada ODI disponible de serie; a la izquierda: una empuñadura ODI lock-on tan cómoda como práctica, gracias a su sistema de fijación sin adhesivo ni cables. La espuma del manillar también se ha revisado, al igual que el guardamanos, que ahora es mucho más fácil de montar y desmontar. Este manillar permite adoptar un estilo de conducción realmente agresivo, como es habitual en una moto de 125cc.

software y electrónica

la nueva KTM 125 SX cuenta con una electrónica a la altura de sus ambiciones. El contador de horas (disponible de serie) lleva la cuenta del número de horas pasadas sobre el sillín, mientras que el cuentarrevoluciones (disponible como opción) te ayuda a encontrar las revoluciones ideales.

Información e imágenes: KTM