Ficha de la moto KTM300 EXC 2015 Monstruo del enduro

La 300 EXC ya ha demostrado categóricamente sus capacidades en numerosas competiciones off-road. La combinación de sus sólidas prestaciones de 2 tiempos, su excepcional par motor y su chasis extremadamente maniobrable la convierten en la moto elegida cuando se trata de causar impacto. Ninguna otra moto de serie del mercado ofrece una relación peso/prestaciones tan ventajosa como la 300 EXC. El compacto motor de dos tiempos ofrece el mayor rendimiento disponible actualmente en la categoría E3. La válvula de escape perfectamente adaptada garantiza una entrega de potencia controlable, mientras que la caja de cambios de 6 velocidades, especialmente ajustada para la conducción enduro, ofrece siempre la relación adecuada.

bastidor

El moderno diseño del bastidor de la 300 EXC, fabricado con tubos ligeros de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia, combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. El resultado es una buena manejabilidad y una dirección precisa, así como una excelente estabilidad de marcha. El nuevo bastidor no sólo brilla con sus nuevos colores, sino que también establece claramente nuevos estándares en términos de peso y estabilidad. El bastidor de esta versión 2015 brilla en el mismo naranja que los modelos del equipo de fábrica de KTM, lo que hace que su diseño sea aún más atractivo. También es más fácil de mantener y ofrece más espacio para el depósito de combustible y otros componentes. El diseño del bastidor, combinado con el amortiguador trasero PDS, proporciona una óptima absorción y disipación de los impactos de la rueda trasera.

basculante

El basculante de aluminio fundido se ha diseñado utilizando un software de cálculo y simulación de última generación; el diseño y el grosor de las paredes garantizan un peso mínimo para una resistencia óptima y una flexión perfectamente definida.

suspensión / amortiguación

La KTM 300 EXC dispone de una suspensión individual perfectamente adaptada a su peso y motor. Los componentes de suspensión WP de alta calidad han sido especialmente diseñados para su uso en enduro y garantizan el máximo agarre y confort. en la parte trasera, un amortiguador PDS con conexión directa por encima del basculante. El amplio rango de amortiguación de rebote de la horquilla y la amortiguación de compresión Highspeed y Lowspeed vienen de serie con KTM.

coronas de la horquilla

Las coronas de la horquilla se han diseñado específicamente para su uso en enduro y garantizan un manejo preciso al soportar la flexión de la horquilla. El piloto recibe una respuesta precisa de la rueda delantera incluso en los terrenos más difíciles, aumentando la seguridad y la velocidad.

carenado

El carenado se ha diseñado teniendo en cuenta la ergonomía y la funcionalidad, para que cada detalle de la moto esté en perfecta armonía con el piloto.

airbox

El ingenioso diseño de la caja de aire garantiza una protección óptima del filtro de aire frente a la suciedad y un flujo de aire máximo para mejorar las prestaciones. Las tapas del airbox se fabrican mediante un proceso de dos componentes, con nuevos gráficos "Inmould". La sustitución del filtro es rápida y sin herramientas. Además, dos pestañas adicionales en la tapa permiten fijarla con tornillos.

manillar

Todos los modelos EXC están equipados con manillares cónicos Neken extremadamente robustos fabricados en una aleación de aluminio muy resistente. El probado sistema KTM permite fijar el manillar (ahora anodizado en negro) en cuatro posiciones a elegir. Para el modelo del año 2015, los guardamanos están fabricados con un nuevo material para una mayor resistencia a los impactos.

tacómetro

El nuevo velocímetro MAE integra todas las luces indicadoras en un único componente (a excepción de las de los intermitentes). El cuadro de mandos es claro y despejado, lo que facilita la lectura de toda la información disponible.

ruedas

Las ruedas son nuevas llantas Giant de aluminio 7050 T6, con radios revestidos de negro, cabecillas ligeras de aluminio y bujes mecanizados CNC, que garantizan la máxima estabilidad con el mínimo peso. Los neumáticos de enduro Maxxis especialmente desarrollados para KTM ofrecen un agarre perfecto y un rendimiento excelente.

frenos

Los frenos Brembo de alta tecnología son desde hace tiempo estándar en las motos off-road de KTM, con frenos de disco Wave ligeros para un rendimiento de frenada óptimo. Los mejores frenos de su clase en enduro, permanecen inalterados en esta versión 2015.

motor optimizado

Para esta versión 2015, el motor se beneficia de un nuevo ajuste de la válvula de escape TVC, que se abre a 200 revoluciones más. Como resultado, la entrega de potencia es más suave y consistente. La curva de encendido se ha optimizado para este nuevo ajuste TVC. El reglaje del carburador también se ha mejorado para optimizar las características del motor.

arranque eléctrico

La relación de transmisión intermedia para el arranque eléctrico se ha acortado para garantizar un arranque aún más seguro del motor eléctrico con un mayor par de arranque.

carcasa del encendido

Para la KTM 300 EXC 2015 se ha desarrollado una nueva tapa de encendido con una nueva junta. Incluso la junta de la tapa del embrague se ha optimizado para aislar aún mejor la unidad.

Crédito de la noticia: KTM
Crédito de la foto: KTMimages