Ficha de la moto KTM300 EXC 2012 Du núcleo cruzado

a veces no hay sustituto para la cilindrada Cuando se necesita propulsión bruta, ha llegado el momento de la 300 EXC. Su motor de dos tiempos es una auténtica maravilla de par e increíble potencia, aprovechando al máximo el peso ligero de la moto. Con aún más potencia y un chasis completamente renovado, la 300 EXC es la máquina ideal para el próximo enduro, cross-country o hardcore.

nuevo tubo de admisión, nuevo airbox, nuevo cilindro

El nuevo cilindro, con sus cortos tiempos de control, combinado con la nueva caja de admisión y la brida de admisión de flujo optimizado entre la caja de admisión y el carburador, garantiza que el motor respire más fácilmente. Como resultado, el motor de dos tiempos refrigerado por agua se revoluciona aún mejor, entregando más potencia en toda la gama de revoluciones.

control de escape y curva de encendido ajustables

La respuesta del par motor de dos tiempos se puede ajustar en tres posiciones cambiando los muelles del control de escape TVC. Además, el piloto de la 300 EXC puede elegir entre dos curvas de encendido diferentes gracias a un conector o interruptor opcional.

nuevo bastidor

El bastidor completamente rediseñado, fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad, presenta una rigidez torsional lateral aún mayor. También absorbe aún mejor el impacto de la suspensión, mejorando aún más la manejabilidad y el confort de la 300 EXC.

nuevo basculante, nuevo PDS, nueva puesta a punto

Más ligero, el nuevo basculante de aluminio forjado de la 300 EXC aloja el amortiguador aún más centrado, para una mejor distribución de la carga. La nueva suspensión PDS, 7 mm más larga, con ajuste de rebote y compresión High/Lowspeed, está montada más plana, ofreciendo una mayor progresión.

horquilla telescópica reajustada

La 300 EXC está equipada con la última horquilla invertida WP, con un rango de ajuste más amplio y una nueva puesta a punto. La sensible respuesta y excelente amortiguación de la horquilla con su cartucho abierto y tubos de 48 mm (1,89 in) contribuyen en gran medida a la extraordinaria manejabilidad y precisión de la 300 EXC.

nuevas ruedas

Las nuevas ruedas no podrían ser más ligeras y estables, con sus bujes mecanizados, llantas Excel, radios recubiertos de zinc/níquel y cabecillas de aluminio. Esto reduce la masa no suspendida y giroscópica, lo que contribuye a la extraordinaria maniobrabilidad de la 300 EXC.

potencia y peso del motor

La tecnología relativamente sencilla del motor de dos tiempos ofrece ventajas innegables, como una elevada potencia por litro y un peso reducido. Gracias a las últimas modificaciones, la 300 EXC es prácticamente imbatible en términos de relación potencia-peso. El resultado: unas prestaciones inigualables y una maniobrabilidad excepcional.

carrocería

La nueva carrocería de la 300 EXC, con sus esbeltas líneas de asiento y alerón y sus excelentes puntos de contacto, mejora aún más la ergonomía y hace que la conducción sea aún más fácil y precisa. El guardabarros más largo protege al piloto de forma aún más eficaz contra las piedras.

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