Ficha de la moto KTM250 EXC 2015 Disfrutar del reto

Una inmejorable relación peso/potencia, bajos costes de adquisición y mantenimiento y una tecnología sencilla hacen de esta 250 la primera elección para las salidas extremas de enduro. El motor ultramoderno se enciende sin esfuerzo mediante un arranque eléctrico, estableciendo un punto de referencia en el mercado en el sector de los 2 tiempos. Un rendimiento enduro sin rival en esta clase, una caja de cambios de 6 velocidades perfectamente escalonada y un embrague DDS hacen de este motor el líder de su clase.

motor optimizado

Para esta versión 2015, el motor se beneficia de un nuevo reglaje de la válvula de escape TVC, que se abre a 200 revoluciones más. Como resultado, la entrega de potencia es más suave y consistente. La curva de encendido se ha optimizado para este nuevo ajuste TVC. El reglaje del carburador también se ha mejorado para conseguir unas características del motor optimizadas y más constantes.

cárter de encendido

Para la KTM 250 EXC 2015 se ha desarrollado un nuevo cárter de encendido con una nueva junta. Incluso la junta de la tapa del embrague se ha optimizado para aislar aún mejor la unidad.

arranque eléctrico

La relación de transmisión intermedia para el arranque eléctrico se ha acortado para garantizar un arranque aún más seguro del motor eléctrico con un mayor par de arranque.

bastidor

El moderno diseño del bastidor de la 250 EXC, fabricado con perfiles tubulares ligeros de cromo-molibdeno de alta resistencia, combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. El resultado es una buena manejabilidad y una dirección precisa, así como una excelente estabilidad de marcha. El nuevo bastidor no sólo brilla con sus nuevos colores, sino que también establece claramente nuevos estándares en términos de peso y estabilidad. El bastidor de esta versión 2015 brilla en el mismo naranja que los modelos del equipo de fábrica de KTM, lo que hace que su diseño sea aún más atractivo. También es más fácil de mantener y ofrece más espacio para el depósito de combustible y otros componentes. El diseño del bastidor, combinado con el amortiguador trasero PDS, proporciona una óptima absorción y disipación de los impactos de la rueda trasera.

basculante

el basculante de aluminio fundido se ha diseñado utilizando un software de cálculo y simulación de última generación; el diseño y el grosor de las paredes garantizan un peso mínimo para una resistencia óptima y una flexión perfectamente definida.

suspensión / amortiguación

la KTM 250 EXC dispone de una suspensión individual perfectamente adaptada a su peso y motor. Los componentes de suspensión WP de alta calidad han sido especialmente diseñados para su uso en enduro, garantizando el máximo agarre y confort. en la parte trasera, un amortiguador PDS con conexión directa por encima del basculante. El amplio rango de amortiguación de rebote de la horquilla y la amortiguación de compresión Highspeed y Lowspeed vienen de serie con KTM.

coronas de la horquilla

Las coronas de la horquilla se han diseñado específicamente para su uso en enduro y garantizan un manejo preciso al soportar la flexión de la horquilla. El piloto recibe una respuesta precisa de la rueda delantera incluso en los terrenos más difíciles, aumentando la seguridad y la velocidad.

carenado

El carenado se ha diseñado teniendo en cuenta la ergonomía y la funcionalidad, para que cada detalle de la moto esté en perfecta armonía con el piloto.

airbox

El ingenioso diseño de la caja de aire garantiza una protección óptima del filtro de aire frente a la suciedad y un flujo de aire máximo para mejorar las prestaciones. Las tapas del airbox se fabrican mediante un proceso de dos componentes, con nuevos gráficos "Inmould". La sustitución del filtro es rápida y sin herramientas. Además, dos pestañas adicionales en la tapa permiten fijarla con tornillos.

manillar

Todos los modelos EXC están equipados con manillares cónicos Neken extremadamente robustos fabricados en una aleación de aluminio muy resistente. El probado sistema KTM permite fijar el manillar (ahora anodizado en negro) en cuatro posiciones a elegir. Para el modelo del año 2015, los guardamanos están fabricados con un nuevo material que proporciona una mayor resistencia a los impactos.

tacómetro

El nuevo velocímetro MAE integra todas las luces indicadoras en un único componente (a excepción de las de los intermitentes). El cuadro de mandos es claro y despejado, lo que facilita la lectura de la información disponible.

ruedas

Las ruedas son nuevas llantas Giant de aluminio 7050 T6, con radios revestidos de negro, cabecillas ligeras de aluminio y bujes mecanizados mediante CNC, que garantizan la máxima estabilidad con el mínimo peso. Los neumáticos de enduro Maxxis especialmente desarrollados para KTM ofrecen un agarre perfecto y un rendimiento excelente.

frenos

Los frenos Brembo de alta tecnología son desde hace tiempo estándar en las motos off-road de KTM, con frenos de disco Wave ligeros para un rendimiento de frenada óptimo. Los mejores frenos de su clase en enduro, permanecen inalterados en esta versión 2015.

Crédito de la noticia: KTM
Crédito de la foto: KTMimages