Ficha de la moto KTM350 EXC-F 2013 El terror

La potencia de un 450 ¡La manejabilidad de una 250! Con una potencia máxima de más de 45 CV, la KTM 350 EXC-F está preparada para sembrar el terror en la categoría E2. Un motor ultracompacto con una carrera de 57,5 mm y un diámetro de 88 mm, equipado con una moderna inyección electrónica de combustible y un amplio rango de rpm. Esto garantiza un manejo altamente eficiente y una tracción controlable en todo tipo de terrenos.

motor

Las dimensiones y el peso del motor de la KTM 350 son casi idénticos a los de la 250, pero su rendimiento superior se debe a la máxima reducción de las masas en movimiento. La potencia entregada desde bajas revoluciones hasta el interruptor de encendido provocaría una lágrima de alegría en los ojos de cualquier piloto de enduro, ¡ya sea profesional o novato! Un par así es capaz de emocionarte.

gestión del motor

El EMS de Keihin es lo último. Con inyección electrónica de combustible y aberturas de mariposa de 42 mm, garantiza una conducción sensible, espontánea y potente. También incorpora compensación automática de temperatura y altitud. Con el interruptor opcional Map-Select-Switch (PowerParts), puede seleccionar fácilmente diferentes características del motor. Gracias a la herramienta de configuración de usuario del programa PowerParts, puedes modificar y ajustar individualmente la cartografía EFI de la KTM 350 EXC-F 2013 a través de un ordenador portátil. Esto garantiza el máximo rendimiento en cualquier situación.

cárter más ligero

Más ligero: ¡cárter fundido a presión en lugar de arena! Una reducción significativa del grosor de las paredes, sin comprometer la estabilidad. El resultado es un motor más ligero y un mejor manejo. Una aleación especial de aluminio de alta resistencia garantiza la máxima resistencia a los daños.

regulación de válvulas

La culata DOHC incorpora cuatro válvulas ultraligeras de titanio. Combinadas con balancines de sólo 8 mm (0,31 pulgadas) con revestimiento DLC (Diamond Like Carbon), permiten alcanzar revoluciones máximas de hasta 12.000 1/min. En comparación con el motor de la SX-F, los árboles de levas se centran menos en la potencia y más en un rango de revoluciones amplio, útil y específico para enduro.

bastidor

El ligero bastidor de la 350 EXC-F 2013, fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta calidad, es extremadamente resistente a la torsión. También absorbe notablemente el impacto de la suspensión, mejorando aún más la manejabilidad y el confort de la KTM 350 EXC-F.

nuevo embrague DDS

El nuevo embrague DDS (Damped Diaphragm Steel): la carcasa del embrague con el engranaje de distribución está mecanizada a partir de una única pieza de acero de alta resistencia. El resultado es una fiabilidad insuperable. También permite el uso de placas de acero más finas. El resultado es un diseño extremadamente compacto y un motor más delgado. Una arandela elástica permite el uso de amortiguación adicional en el buje, una ventaja inestimable en términos de tracción y durabilidad de la caja de cambios. El embrague hidráulico Brembo y la arandela elástica garantizan una progresividad suave y fácil de controlar.

ajuste individual de la suspensión

Máxima adaptabilidad: horquilla Open Cartridge de 48 mm con precarga de muelle y amortiguación de rebote y compresión ajustables. Cada modelo está hecho a medida. El nuevo aceite de horquilla de alto rendimiento y las nuevas juntas ofrecen una respuesta mejorada para unas propiedades de amortiguación más suaves.

ruedas de alta calidad

Cubos mecanizados CNC de alta calidad de serie en todas las ruedas KTM. El nuevo recubrimiento negro de los radios mejora la resistencia a la corrosión y centra las nuevas llantas de aluminio GIANT 7050 extremadamente resistentes. Los nuevos neumáticos MAXXIS FIM especialmente diseñados para KTM proporcionan un excelente agarre, una conducción precisa y una larga vida útil.

carrocería

La KTM 350 EXC-F 2013 presenta un carenado ergonómicamente estilizado con excelentes puntos de contacto entre piloto y máquina. Ofrece una libertad de movimientos ilimitada. Los gráficos rediseñados le dan un aspecto más moderno.

manillar

Los modelos 2013 incorporan manillares cónicos fabricados en aluminio Neken extremadamente resistente. Para el modelo del año 2013, los nuevos puños de dos componentes con el logotipo de KTM garantizan un tacto excelente y un mejor agarre.

Crédito de la noticia: KTM France
Crédito de la imagen: KTMimages