Ficha de la moto KawasakiNinja 1000 SX Performance Tourer 2022 El litoral

He aquí una máquina que combina bastantes cartas bajo su carenado: rutera, rápida, Sport-GT, ¡con ganas de viajar y un renovado sentido del deporte! Kawasaki ha puesto una pizca de todo en esta Ninja 1000 SX, que viene con los equipamientos 'Tourer' y 'Performance'.

Dos packs al unísono, para añadir una dosis de celo y practicidad a los CV de la SX. Tanto si la tripulación se va de viaje por carretera como a una salida nocturna, el dúo de maletas será muy apreciado cuando llegue el momento de guardar los cascos, o de llevar la barbacoa plegable por un lado y el desorden por otro. Cada maleta tiene capacidad para 28 litros de equipaje. Las caderas de la moto se ensanchan y se llenan, pero la integración ha sido cuidadosamente pensada.

La protección es esencial para un uso intensivo. Aquí hay dos niveles de protección: una gran burbuja ahumada y puños calefactables para proteger al piloto de la presión del aire y de la mordedura del frío, y luego varias piezas para proteger la moto, como las almohadillas en los laterales del motor y el gel adhesivo para evitar arañazos en el depósito de combustible.
Kawasaki también ha previsto la posibilidad de viajar en solitario, con una funda de asiento que se instalará en lugar del asiento del pasajero.

Esto es casi todo lo que necesitas para ponerte en marcha. Con un sonido un poco más descarado, será aún mejor. Para algunos, no para todos, aunque la voz siempre ha acompañado más o menos a la noción de fuerza de un vehículo. Ese es el trabajo del silenciador Akrapovic. Hecho casi enteramente de carbono, expone la voz del 4 cilindros más claramente, quita 2,7 kg a la Ninja y añade una pequeñísima cantidad de vatios a los 142 CV originales y una cucharada más de par.

una vez pelada esta transformación, una pregunta acecha entre el equipaje: ¿por qué no ofrecer una versión "Gran Turismo" de la Ninja 1000 SX?
Sencillamente porque, oficialmente, el kit de maletas no se puede combinar con un baúl.

Así que, obviamente, no va a ser barato. El paquete completo cuesta 2.500 libras. Pongámoslo en perspectiva tomando los accesorios por separado... la extensión costaría entonces más de 3.000 euros. Este año, el soporte GPS ha desaparecido de la gama.

No olvidemos que esta moto (derivada de la Z 1000) cuenta con un gran bastidor perimetral de aluminio, suspensiones con múltiples reglajes, pantalla TFT de 10,9 cm, palanca de cambios, embrague asistido, control de tracción, varios modos de potencia, control de crucero, ABS inteligente, tecnología Kawa de paso por curva, unidad inercial IMU, posibilidad de conectar un smartphone a la máquina, ajuste de burbujas... y, sobre todo, un soplo de aire fresco que te transporta y, sobre todo, un soplo de aire que sopla como el viento.

M.B - Fotos del fabricante