Ficha de la moto KawasakiNinja 125 Performance 2022 Primer enfrentamiento

En una escuela Kawasaki, cada alumno sería honrado por sus estudios con el filo de una ZX-10R. Las aulas llevarían los nombres de Rea, Sebileau, Mang, Russell, Tortelli, Lancelot... Los deslizadores colgarían de los percheros... Los sueños, como los cuadros, estarían llenos de trayectorias... Y al salir, un enjambre de abejas verdes se uniría a las calles.

La Ninja 125 lleva un poco de esto en las venas. Es donde empieza el lado deportivo de Kawa, con su silueta marcada, sus medias directrices y sus trayectorias afiladas para compensar la potencia medida (y máxima legal) de su motor monocilíndrico. Le vendría bien un poco menos de discreción.

Eso se puede arreglar con el pack Performance. En la familia Ninja, esto significa esencialmente montar un escape más expresivo: Akrapovic para las motos más grandes, Arrow para la 125. El sistema de escape del fabricante italiano se aloja en una carcasa de acero inoxidable, rematada con carbono. El ambiente es más sonoro, el estilo más viril. Este último se complementa con una funda de asiento en los mismos colores que la moto. Y para los que son un poco demasiado optimistas en las curvas o cuando el pie resbala en un charco de combustible, un par de protecciones laterales limitarán los desastres materiales.

Al convertirse en una moto Performance, la Ninja 125 también sube de marcha en términos de precio. En cualquier caso, en cuanto empieces a equipar la moto, tendrás que presupuestar un aumento más o menos sustancial de tu cartera. El pack te da cierta ventaja como cliente y la satisfacción de salir con una Ninja más segura y con mejor aspecto que nunca. Y justo a tiempo, ahí están la RC 125, la R 125 y unas cuantas perras esperando a retumbar. ¡Es hora de empezar!

M.B - Fotos del fabricante