Ficha de la moto KawasakiVersys-X 300 2017 Entrenadores llenos de tierra

El concepto Versys adquiere una nueva dimensión con este modelo de pequeña cilindrada. La primera Versys, lanzada en 2007 con un motor de 650 cc, llevó a Kawasaki al segmento de las crossover. Posteriormente, la 1000 entró en el segmento Trail-GT. Ahora, el último modelo se ha adentrado en el territorio donde menos se esperaba. En el segmento de 250 / 300 cm3, donde las pequeñas roadsters y motos deportivas(Z 300, Ninja 300, R3, MT-03, Duke 390, RC 390, etc.....) luchan por hacerse un hueco

kawa ofrece un sabor de aventura, trail y carretera con esta Versys-X 300. Esbelta y ligera, la silueta se corresponde con el tamaño del motor y no intenta engañar a la vista. Eso no impide que tenga cierto aplomo y espíritu aventurero. La moto no parece un Dakar; huele a campo. Y para conseguirlo, la Versys-X confía en el motor bicilíndrico ya utilizado en las pequeñas Z y Ninja.
Este motor no rehuirá la tarea. Con 296 cm3, inyección de doble mariposa, doble ACT, 8 válvulas y refrigeración líquida, ofrece toda la tecnología que cabe esperar de un motor moderno. En el airbox y la admisión, los ingenieros han optimizado el flujo para aumentar el par motor. La potencia de este bloque se mantiene fiel a su pedigrí, con 40 CV y 2,6 mkg de par. Eso es más que suficiente para la ciudad y algunos paseos cortos por el bosque; demasiado poco para un viaje de verdad. Pero si quieres ir más lejos, naturalmente optarás por motores más grandes.

instintivamente, la Kawasaki Versys-X 300 parece preparada para enfrentarse a los elementos. El trío carenado laterales / horquilla / burbuja augura una buena protección. La posición de conducción promete ser muy relajada, mientras que algunos detalles demuestran que el fabricante ha trabajado mucho en el tema. La pequeña Versys viene con llantas de radios (estilo y función), un portapaquetes, un escape colocado bajo para dejar espacio para pequeñas maletas (opcional) y 17 litros en el depósito. Con el ligero apetito del bicilíndrico, esperamos grandes pasos antes de repostar.
Con tubos de acero para sujetar el portapaquetes y cualquier carga, el pasajero tendrá algo a lo que agarrarse. Poco estético, pero funcional.
La 300 Versys lo compensa en otros aspectos en términos de estilo. Con un pequeño capó del motor, más por presentación que por eficacia, y un bonito salpicadero digno de una categoría superior. El cuentarrevoluciones está en la mejor posición. La pantalla LCD no desentonaría en una 650 o incluso en una 1000. Muestra la marcha engranada, la velocidad y un sinfín de datos: viajes, reloj, temperatura exterior y del motor, indicador de combustible, consumo medio, autonomía restante e indicador de conducción ecológica.

Para su nueva Versys, Kawa ha diseñado un nuevo bastidor de acero. El motor está anclado en el bastidor para contribuir a su rigidez. Diseñado para ser delgado a la altura del piloto, permite que éste se sienta a gusto, especialmente al pisar a fondo el acelerador. La parte trasera está reforzada para soportar las excursiones fuera de carretera. De hecho, ¿puede este 300 salirse de la carretera con facilidad? Como todo crossover, su autonomía es limitada. Pero sus ruedas de radios equipadas con neumáticos mixtos permitirán algunas incursiones. Con llantas de 19 pulgadas delante y 17 detrás, no se trata de dimensiones off-road, sino más bien de compromisos.
El bastidor cuenta con una horquilla de 41 mm, un monoamortiguador Uni-Trak, un disco de 290 mm con pinza de doble pistón delante, un disco de 220 mm con pinza de un pistón detrás, y ABS para vigilar las situaciones complicadas. Obsérvese que los discos tienen forma de pétalo; los amantes del estilo lo agradecerán.

la ergonomía es una de las principales preocupaciones del fabricante. La posición de conducción, el gran manillar, el buen brazo de palanca, el asiento de buen tamaño y el estrecho centro de la moto contribuyen a ello. Lástima que no se puedan ajustar las manetas de freno y embrague. La Versys-X 300 lo compensa con un embrague "Assist & Slipper", para un control más suave y un efecto antigoteo en las reducciones fuertes.

si quieres unirte a la familia Versys, ahora puedes empezar con una moto de pequeña cilindrada, más asequible y con unas prestaciones decentes. Te sentirás tentado de ir a todas partes sin exigir las incursiones que promete la categoría superior. Para completar las credenciales de la Versys-X 300, el catálogo de accesorios incluye guardamanos, un par de maletas, un caballete central, luces adicionales, una toma de 12 V y algunas otras chucherías.

Actualización 15 de septiembre de 2017 / Campaña de retirada:

En septiembre de 2017, Kawasaki lanzó una campaña de llamada a revisión para su Versys-X 300 de 2017. Las vibraciones podrían provocar el fallo del portalámparas de la luz trasera/luz de freno. Este podría desprenderse, dejando la luz trasera inoperativa. Esta llamada a revisión afecta a las máquinas con números de serie comprendidos entre JKALE300CCDA00041 y JKALE300CCDA03957. Por supuesto, se ha contactado con los propietarios identificados para que tomen las medidas necesarias.

M.B - Fotos del fabricante