Ficha de la moto KawasakiVERSYS 650 2012 1 + 1 = 3
presentación de la VERSYS 650 2012
la Versys es una de las máquinas más atípicas que existen, tan difícil de clasificar como la TDM. Es una mezcla de roadster y moto trail, confusa a primera vista e increíblemente eficaz después. Bajo este extraño exterior se esconde una gran versatilidad. No había necesidad de retocarla. Y sin embargo...
Para 2010, la Versys ha recibido un cambio de imagen. Tiene un nuevo soporte de faro, una cabeza de horquilla más angulosa con mejillas especiales, tomas de radiador más grandes, una punta de escape diferente y una carcasa trasera modificada. Los espejos retrovisores se han mejorado para ofrecer una mejor visión trasera, y Kawa ha pensado en mejorar el confort cuando se conduce a dúo. También se han previsto nuevos accesorios. En definitiva, este pequeño lavado de cara no estará de más, ya que la competencia (650 V-Strom, F 650 GS, NC 700 X, Tiger 800...) no tendrá reparos en ponerle pegas.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Kawasaki VERSYS 650 (2012) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Versatilidad
- Motor espumoso
Puntos débiles
- Cabeza de horquilla especial
Tarifas
| Versión básica | con ABS | |
|---|---|---|
 Francia |
7.599€
|
8.199€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
Historia
Ficha técnica Kawasaki VERSYS 650 2012
- Chasis
- Marco : diamante tubular de acero
- Déposito : 19 litros
- Altura del asiento : 835 mm
- Largo : 2.125 mm
- Ancho : 840 mm
- Altura min : 1.315 mm
- Distancia entre ejes : 1.415 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 206 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica invertida Ø 41 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.25 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 145 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 38 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 649 cc
- 64 CV a 8.000 r/min
- 6,20 mkg a 6.800 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 2.96 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 30.59 kg/mkg
- Compresión : 10.6:1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS opcional
- Información práctica
Milésimas
2014
2013
2012
2011
2010
Segunda mano
Comparar VERSYS 650 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VERSYS 650 2012
- ¿Cuál es la potencia del VERSYS 650 2012?
-
El VERSYS 650 2012 desarrolla una potencia de 64 CV
- ¿Cuál es el par motor del VERSYS 650 2012?
-
El par máximo del VERSYS 650 2012 es de 6,20 mkg a 6.800 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VERSYS 650 2012?
-
El VERSYS 650 2012 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VERSYS 650 2012?
-
El VERSYS 650 2012 muestra un peso total de 206 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VERSYS 650 2012?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VERSYS 650 2012 ofrece una altura mínima del sillín de 835 mm.
- ¿Cuál es el precio del VERSYS 650 2012?
-
El precio del VERSYS 650 2012 es de 7.599€ en Francia. Se muestra en 8.199€ en Francia con ABS.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 24 opiniones
y me sorprende lo fácil que es de conducir.
en carreteras reviradas es una reina.
encuentro la caja de cambios un poco dura y la sexta un poco corta.
una gran moto Valoración : 5/5 Responder a dom
En el lado negativo: es un poco lenta (una 6ª más overdrive habría sido bienvenida), es muy sensible a los reglajes de suspensión y todos mis amigos, y sobre todo mis amigas, coinciden en que ¡es fea! Acabé vendiéndola por una moto con más "valor"... ¡pero qué gozada fue conducirla en los Vosgos! Te la recomiendo encarecidamente, pruébala. Valoración : 4/5 Responder a Nico
Acabo de llegar a los 70.000 km, las únicas reparaciones han sido el retén de la horquilla, el disco de freno y 3 kits de cadena.
La moto es fácil y agradable de conducir, excepto cuando voy a dúo, y el amortiguador es difícil de ajustar
Voy a probar la tracer pero probablemente vuelva a una Versys 650 o 1000. Valoración : 4/5 Responder a jfu
¿Alguien me puede decir cuánto costaría tener una versys 2010 con bridas?
¡Gracias de antemano por vuestras respuestas! Valoración : 4/5 Responder a boboss
En carreteras de montaña es muy cómodo y rápido gracias a su par.
Tiende a doblarse con bastante facilidad si la apuras.
Estoy muy contento con ella. Valoración : 4/5 Responder a SysD
merci a vous Valoración : 5/5 Responder a claudec
Es mi segunda moto... Personalmente, la encuentro muy polivalente. Es fácil de manejar en ciudad, y tiene suficientes vatios para darte placer (aunque quizá no los suficientes en montaña como dúo).
Yo monté en Córcega como dúo y cargado... fue perfecto.
En resumen, no me arrepiento de mi elección ;) Valoración : 4/5 Responder a benito
Mi hijo acaba de sacarse el carnet A2 y está pensando en comprarse una Versys ABS a partir de junio de 2011
¿Alguien me puede confirmar si este modelo se puede puentear a 48cv?
Merci de vos réponses
Vmotard
BM95 Valoración : 5/5 Responder a BM95
En respuesta a rene. Tengo el carnet A2 desde hace 1 año y medio. Tengo una Versys 650, 2009, con embrague de 34cv (ahora sin embrague) ¡Sin problemas de seguro con este embrague! Por lo demás versys, es una moto realmente par a bajas revoluciones incluso con 34cv en comparación con la er6 y xj6. por lo demás una moto realmente genial para todos los usos. ya he hecho 10.000 kms en 11 meses. La moto se maneja realmente bien incluso en tráfico (bueno, he tenido motos desde que estoy acostumbrado a ellas). Por lo demás, no tengo ninguna de las "vibraciones" que tienen mike y otros, incluso a 185 km/h. No tengo ningún problema en pegarme con la Z750 o la gsr 750 en aceleración. El único fallo para mi es el consumo de combustible, soy el único que no supera los 200-220kms con el depósito lleno. Por lo demás, los frenos necesitan ser un poco más duros (cosa que no me molesta ya que empecé en una gpz 500 que frenaba muy mal). Estoy seguro de que me quedaré con esta moto durante mucho tiempo. Seguro barato, 40 euros de macif para un piloto joven con 1 año de experiencia. Valoración : 5/5 Participar en la conversación
Esta moto es simplemente increíble en términos de manejabilidad, vivacidad del motor y comodidad del asiento. Un baúl de 37 litros es más que suficiente para mí, y la falta de caballete central está bien compensada por el escape central original.
En el lado negativo (y hay algunos), no hay indicador de temperatura ni de marcha engranada ni toma de 12 voltios. Una pena Valoración : 4/5 Responder a HRC
el asiento es un poco alto para 1m 73, incluso con la opción de asiento bajo (no hay diferencia).
el neumático trasero patina un poco y voy a cambiarlo Valoración : 4/5 Responder a Titib
Negativo: vibra un poco en la primera versión.
V Valoración : 5/5 Responder a Surlan Gle
presupuesto de mantenimiento muy bajo arssouille rating ¡genial para probar! Valoración : 5/5 Responder a mario
El motor tiene potencia de sobra entre 3.000 y 9.000 rpm, pero no hace falta pasar de 7.000 rpm porque la potencia sigue ahí. El confort es realmente bueno (incluso en configuración de dos) y la carrocería es esbelta pero tranquilizadoramente robusta.Es fácil de manejar y aunque el bicilíndrico es un poco áspero, es muy accesible de conducir; incluso un poco demasiado, así que cuidado para los novatos, parece fácil, pero aun así envía mucha potencia.Entre 80 y 130km/h puede con motos de 20cv más sin problemas. Hay que reconocer que el precio nuevo es exagerado, pero se pueden encontrar motos de segunda mano a precios que desafÃan toda competencia. En mi opinión, es la mejor de las motos trail MIDsize La mia me costó 3500â'¬ por 14500km (con ABS).
El único defecto real serÃa los frenos, a los que les falta ataque, lo que estropea un poco las sensaciones, pero nada grave. Voy a conservar la mÃa un tiempo más :-) Valoración : 4/5 Responder a Chatnoir09