Ficha de la moto BMWF 650 GS 2012 El corazón cambia entre 2 estaciones

esta versión de la pequeña moto trail de BMW es aún más interesante de lo que parece. Con un estilo similar al de la 1200 GS, un bastidor de espaldera y un bicilíndrico en línea que sustituye al monocilíndrico Rotax, la 650 GS cambia completamente de generación sin cambiar su filosofía...

aunque... En cuanto al motor, la GS ya no está realmente en la misma liga. El abandono del monocilíndrico (el motor trail tradicional) es una afrenta para los defensores de la cultura del gran pistón - sin embargo, la mayoría de los usuarios serán más sensibles al importante aumento de potencia de la F 650 GS: de 50 a 71 CV. Es un aumento bastante exiguo... y los 1,5 mkg de par ganados harán olvidar fácilmente los 6 kg de peso ganados por la nueva 650 GS. Sin embargo, puede que esto no sea suficiente para consolar a los fans acérrimos del carácter monocilíndrico; para ellos, BMW ha reservado la serie G 650 X.

¿Cómo ganó 21 CV la F 650 GS entre 2007 y 2008? No es complicado: es el motor de la F 800 GS que sustituye al Rotax. Con 798 cm3 y 2 cilindros, es inmediatamente más fácil encontrar potencia. Sin embargo, para hacer honor a su nombre 650 y evitar pisar los talones de la 800, el motor de la pequeña GS es técnicamente diferente: distribución modificada que reduce el solapamiento de las válvulas y árboles de levas con diferentes levas que reducen el recorrido. Como la 650 producía menos emisiones contaminantes que la 800, no estaba equipada con un sistema de inyección secundaria de aire como la 800. Una característica especial de la 650 es que puede limitarse a 34 CV. Los jóvenes titulares del carné tentados por la GS no tendrán que dudarlo.

Nueva GS: nuevo motor, nuevo aspecto, nuevo chasis. El bastidor monocuna se ha sustituido por un robusto entramado tubular de acero al manganeso. La estilizada y robusta pipa de dirección integrada en la estructura del bastidor permite girar el manillar 40° (incluso 42° en la 800). La pequeña GS está diseñada para ser muy accesible, mejor que la 800, más orientada al trail. Por eso, además de la entrepierna estrecha, la altura del asiento puede ser de 820 ó 790 mm, y también es posible bajar a 765 mm con el kit de descenso.
El equipamiento de la 650 demuestra que deja las alegrías de la conducción off-road para su hermana 800. La moto más joven de BM está más adaptada al entorno urbano. Incorpora una horquilla convencional de 43 mm de diámetro y 180 mm de recorrido, un basculante convencional amortiguado por un monoamortiguador de 170 mm y llantas de aluminio fundido de 19" delante y 17" detrás, más adecuadas para circular por carretera. Tanto la 650 como la 800 vienen de serie con neumáticos de enduro preparados para carretera.
Un único disco de freno de 300 mm se encarga de la frenada delantera. La rueda trasera cuenta con un disco de 265 mm. El ABS, marca de la casa BMW, puede instalarse opcionalmente y desactivarse para la conducción off-road.

opciones

- ABS BMW Motorrad (desconectable).
- Puños calefactables.
- Ordenador de viaje.
- Caballete central.
- Asiento bajo (/790 mm, sin coste adicional).
- Intermitentes bajo cristal blanco.
- Alarma antirrobo (DWA).
- Kit de reducción de potencia a 25 kW/34 CV (sin coste adicional).
- Sistema de control de la presión de inflado RDC.
- Kit de descenso.

accesorios

- Portaequipajes pequeño.
- Portaequipajes grande para topcase Vario.
- Topcase Vario, negro.
- Soporte de equipaje para Vario cases.
- Vario cases, negro.
- Bolsas interiores para Vario cases y Vario topcase.
- Respaldo para Vario topcase.
- Bolsa sobredepósito, impermeable.
- Softbag Sport, modelo pequeño.
- Softbag Sport, modelo grande.
- Puños calefactables.
- Asiento bajo.
- Intermitentes bajo cristal blanco.
- Caballete central.
- Navegador BMW Motorrad II.
- Soporte, cables y kit de montaje para sistema de navegación.
- Bolsa de funciones para el sistema de navegación.
- Alarma antirrobo (DWA).
- Sistema de control de la presión de inflado RDC.
- Barras de protección para las manos.
- Refuerzo (pequeño y grande) para las barras de protección de las manos.
- Spoiler para refuerzo grande.
- Soporte del motor.
- Parachoques del motor.
- Extensión guardabarros trasero.
- Parabrisas alto.
- Parabrisas alto tintado.
- Silencioso deportivo Akrapovic.
- Juego de deflectores.
- Herramientas de a bordo y set de mantenimiento.
- Bolsa trasera enduro.
- Kit de reducción de potencia a 25 kW/34 CV.