Ficha de la moto KawasakiVN 900 Classic 2011 Cruceros ocasionales

presentación de la VN 900 Classic 2011

desde hace algún tiempo, las motos custom japonesas son sinónimo de una avalancha de cm3. Ya fuera la VTX 1800, la 1670 road star warrior o la VN 2000, lo importante era tener un enorme bicilíndrico. Con la moto bicilíndrica más grande del mercado en su gama, Kawasaki no continuó la carrera armamentística y dirigió su atención al segmento de cilindrada media con la VN 900. Inspirada en las VN 1600 y 2000, esta moto custom de media cilindrada te permitirá comprar una buena máquina sin hacer saltar por los aires a tu banquero. El estilo es elegante, los cromados están bien representados, y aunque su bicilíndrico de casi un litro no ofrecerá el empuje colosal de sus hermanas mayores, debería destilar suficiente par y emociones para hacerte pasar un buen rato - un buen paseo con estos grandes y anchos manillares combinados con esta cara de "macho" debería hacer las delicias de muchos motoristas.

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Publicado el 12/10/20
por Greg

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puntos clave Kawasaki VN 900 Classic (2011) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Cromo
• Estética
• Un VN personalizado más asequible

Puntos débiles

• Un solo disco de freno delantero

Tarifas

	Versión básica
Francia	8.899€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 26 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Reemplaza a la VN 900 Classic 2010

VN 900 Classic 2010

Sustituido por

VN 900 Classic 2012

Rendimiento

• Máxima velocidad : unos 180 km/h

Segunda mano

VN 900 CLASSIC 2012

5490€

VN 2007

4590€

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Entretien

Moto Modelo 2007

Tomé una segunda mano un verdadero placer. ¿puede decir todo el cuánto son las revisiones y la tasa de revisiones? couroi todo el cambio cuánto mientras se conduce podría gracias 17/10/2022 18:26 Valoración : 5/5 Responder a Moto

seb32 Modelo 2010

Adopté esta moto hace 6 meses y ya voy por unos 5000km con la versión A2 de 34cv (es mi primer "cubo grande" después de 20 años con una 125
Incluso en estas condiciones, está lejos de ser una becerra, con un par motor muy agradable que te permite atravesar un pueblo a 50km/h en 5ª marcha

También he hecho 1600km de autopista a 130km/h con esta configuración. No va mucho más arriba (140/150 es su límite en llano) pero sigue siendo cómoda y segura en estas condiciones

Lo he rozado 4 veces en curva. Es un poco sorprendente y ahora tengo cuidado de inclinar menos

Donde me he 'asustado' ha sido al aparcar de cara a la bajada, y he tenido que retroceder para volver a ponerme en marcha.... 300 kg de fuerza en los brazos es muy, muy, muy pesado y un coñazo... Así que ahora intento anticiparme a estos riesgos

En cuanto al consumo de combustible, compruebo el velocímetro y el volumen de gasolina cada vez, así que puedo atestiguar que el consumo varía entre 4,2 y 5,8 litros/100 km, con una media de 5,16. Hago mis 100 kg totalmente equipado y a veces viajo en dúo. Por supuesto, fue en autopista donde llegué a 5,8, pero de ninguna manera a 7l/100 como leí en otro sitio

Así que sigue siendo una moto ahorradora para el día a día, con una autonomía mínima de 300 km. Ya la he llevado hasta los 327km con reserva, pero sin averiarse en absoluto. La reserva parece permitir recorrer entre 50 y 80 km en función del consumo de combustible actual

La recomiendo a los principiantes, pero cuidado: hay que ser capaz de aguantar este peso a velocidades muy bajas. Una vez que superas los 30 o 30 km/h, es una moto

Siempre que lo hagas bien, se dirige muy bien, con el manillar en posición de parada

Disfruto de cada trayecto, y ahora sólo cojo el baúl cuando llevo objetos voluminosos o más de un pasajero

La he equipado con un parabrisas que cumple su función, dos pequeñas alforjas con recordatorio de luces, un gran baúl modular Shade 58x y, la guinda del pastel, puños calefactables que me permiten el lujo de circular con guantes de verano incluso a 4 ó 5°C. 08/07/2022 18:41 Valoración : 5/5 Responder a seb32

j louis Modelo 2009

acabo de tener un 900vn 2009 todo es SUPER excepto las perturbaciones del aire a partir de 115kmh 'Tengo un gran parabrisas 46cm de alto x 56cm de ancho he probado todas las posiciones de ajuste, nada ni hecho, incluso el pasajero lleva casco integral, ¿necesitamos un parabrisas más alto sé que existe en 1700vn, (BUSCO LA SOLUCIÓN) 07/06/2018 09:58 Valoración : 4/5 Responder a j louis

rabii Modelo 2007

lo mejor 13/05/2017 12:40 Valoración : 4/5 Responder a rabii

ti nald Modelo 2007

buena moto pero creo que deberían haber añadido una marcha más a la transmisión la relación calidad-precio es buena 24/01/2017 01:01 Valoración : 2/5 Responder a ti nald

overdrive

Heatman Modelo 2006

Excelente moto, solo que le falta una marcha para circular por autopista...Tuve una Vulcan 1500 Classic del 2000, que compré nueva, pero tengo un problema en un tendón del hombro izquierdo y me resultaba un poco pesada la moto, así que la vendí y me compré una Vulcan 900 Classic del 2006, y me resulta muy manejable y económica.compré un cambio delantero Baron de 34 dientes para ganar rpm y ahorrar en combustible... Merece la pena el esfuerzo... ¡Feliz conducción! 14/08/2016 23:38 Valoración : 4/5 Responder a Heatman

Une première moto...parfaite !

jean Modelo 2012

Después de 15 años conduciendo motos, decidí comprarme un cubo grande y me topé con un anuncio profesional de una VN 900 serie especial 2012. Amor a primera vista. Desde entonces, la he utilizado en viajes cortos (< 30 km) y no ha sido más que felicidad: muy cómoda, buena posición de conducción, par motor, fácil de manejar (todavía tengo que acostumbrarme a ella a velocidades muy bajas, ya que todavía pesa 3 quintales). A los frenos les falta un poco de mordiente, pero es la única crítica que le puedo hacer. La recomiendo encarecidamente. 10/02/2016 12:59 Valoración : 5/5 Responder a jean

Driss de maric

Bonjour ami j'ai une vn 900 bon mai j'ai un défaut au niveau de baindisque une pièce la dans un peu brise mais au maroc je l'ai pas trouvé vous pouvez m\'aider 18/11/2016 08:56 Valoración : 4/5 Participar en la conversación

trés bonne moto

jojo82 Modelo 2008

excelente moto para iniciarse en el custom tengo una vn 900 desde hace 2 años nada que decir. pero un disco mas delante seria mas seguro 280kg hay que parar de todas formas aparte de eso nada que decir perfecto. 13/09/2015 19:17 Valoración : 4/5 Responder a jojo82

Didier Modelo 2015

Esta es mi primera moto. Anteriormente tuve una Honda 1000CBF. Nada que ver. Estoy muy contento con esta moto, que compré a principios de mayo. Ya le he hecho más de 2000 km y la he equipado con algunos accesorios que realzan mucho su aspecto. Sólo lamento que no haya mucho en el catálogo de tuning de Kawa para personalizarla. 27/07/2015 11:08 Valoración : 5/5 Responder a Didier

fab

¡mi pregunta: ¿por qué crees que vemos tantos VN SE a la venta con muy pocos kms a diferencia de los VN classic GRACIAS! 11/10/2015 22:07 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Jojo34 Modelo 2013

Muy buena moto
Estoy muy contento con ella 12/04/2015 17:55 Valoración : 5/5 Responder a Jojo34

Man Modelo 2012

Hola, tengo una VN900 classic (blanca y gris, poco cromada, el modelo retro por excelencia). 12.000 kms en dos años. Los puntos a favor son: el aspecto, el ruido del motor, la increíble autonomía (más de 300 kms), la agradable aceleración y la fiabilidad. En el lado negativo, el sillín confort es imprescindible si vas a hacer más de 300 kms. Después de 500 kms, rezas por ver la línea de meta, lo que me parece normal para este tipo de moto. La velocidad ideal en autopista es alrededor de 110. Más alta y vibra mucho. En resumen, esta moto es perfecta para trayectos de menos de 300 km. Después de eso, es cuestión de coxys;) 08/06/2014 21:52 Valoración : 3/5 Responder a Man

mg518 Modelo 2012

Lo conduzco en Tailandia por carreteras que no son tan buenas como en Europa y donde el tráfico es más denso, pero me parece extremadamente manejable y cómodo, especialmente para dos personas 03/02/2013 20:17 Valoración : 4/5 Responder a mg518

dm Modelo 2012

Me parece genial, tengo una Honda vt 1300 cx y la voy a vender para comprarme la vn 900 15/08/2012 08:43 Valoración : 5/5 Responder a dm

marco Modelo 2012

buena moto buenas prestaciones y aspecto muy cuidado muy agradable de conducir, sobre todo para dos personas 09/03/2012 22:54 Valoración : 4/5 Responder a marco

BOB Modelo 2006

Durante varias semanas he rastreado todas las marcas de mi región en busca de una moto custom y realmente me abalancé cuando vi esta magnífica KAWA 900 VN en la galería de un concesionario Kawa. Inmediatamente la probé a dúo e hice el pedido, diez días después me convertí en el más feliz de los moteros, no le falta de nada, el loock, la potencia incluso en dúo, la flexibilidad de las reanudaciones, el confort, el frenado, la economía, el manejo muy rápido, el agarre a la carretera, todo está ahí, el placer además, en resumen la MUST de las customs, buena carretera a todos. 23/12/2006 18:19 Valoración : 5/5 Responder a BOB

DAVID's Modelo 2006

Esta vn 900 es formidable y permite realmente descubrir el placer del crucero con total confianza, después de haberla probado en EVERSET en Grenoble (un nuevo concesionario kawa de gran éxito y una acogida muy calurosa)
La recomiendo encarecidamente a los aficionados al CUSTOM
(que no necesariamente tienen los medios para montar una Harley), porque la CALIDAD de Kawasaki está ahí por un buen precio
25/05/2006 15:55 Valoración : 5/5 Responder a DAVID's

STEF Modelo 2006

Esta VN 900 es magnífica, si no es demasiado cara, la pediré en abril de 2006
es razonable para todos: peso, neumaticos, cilindrada, es la mejor! hmm? 15/03/2006 13:28 Valoración : 5/5 Responder a STEF

Rhalbaul Modelo 2006

He obtenido información adicional llamando a Kawa. El peso sería de 254kg, el depósito de combustible de 2ol y el neumático trasero de 180, contrariamente a la información de la página de Kawa Francia. Creo que rectificarán
He hecho un pedido. 04/03/2006 10:37 Valoración : 5/5 Responder a Rhalbaul

Armand Modelo 2006

Un sitio interesante sobre la VN900, pero en inglés. A la espera de más en francés
motorcyclecruiser.com/roadtests/kaw900close/
Esperando que el Webmaster quiera publicarlo bien. Si no, cuento con que me lo haga saber. 15/02/2006 15:30 Valoración : 5/5 Responder a Armand

FILOBEDOE Modelo 2006

Armand, sólo tienes que mirar el peso para imaginarte el mínimo de 240 kg... está inspirado en el 1600..
19/01/2006 12:54 Valoración : 5/5 Responder a FILOBEDOE

pajobati Modelo 2006

La vi en el salón (París 10/2005), los cambios con relación a la VN 800 son evidentes. Una prueba sería bienvenida, el conjunto es realmente homogéneo para nuestras regiones, como a menudo espero con impaciencia una opinión sobre la calidad del asiento en dúo en un camino de 500 kms gran defecto de este tipo de moto. Quand vous pourrez m'envoyer un rapport de test complète à .... avec toutes les options et prix possibles? Bonne route . 16/01/2006 15:06 Valoración : 5/5 Responder a pajobati

Rhalbaul Modelo 2006

Por una vez, un fabricante intenta borrar los defectos de un modelo existente. En este caso, se ha eliminado la cadena, se ha mejorado el frenado (disco trasero), se ha mejorado la comodidad del asiento y, como extra, se ha mejorado la carburación y la flexibilidad (inyección de combustible). La VN 800 era una moto excelente, y ahora, sin los grandes fallos, debería acercarse a la perfección... si el precio sigue siendo razonable. Estoy listo para hacer un pedido. 10/01/2006 11:59 Valoración : 5/5 Responder a Rhalbaul

Armand Modelo 2006

Misma intención que volusia: vender mi dragstar 650 para comprar la VN900. No sé de dónde ha sacado FILOBEDOE el peso de la NV900. No se da en las especificaciones en el sitio web de KAWA. 25/11/2005 11:49 Valoración : 5/5 Responder a Armand

volusia Modelo 2006

soy un fanático de las custom y estoy esperando a principios de año para hacer un pedido. Estará disponible en ABRIL, momento en el que venderé la mía
¿Dónde puedo encontrar una hoja de especificaciones más completa de la vn 900? 18/11/2005 19:23 Valoración : 5/5 Responder a volusia

LeBaron Modelo 2006

Magnífica, extraordinaria, visto lo que ya he leído sobre ella en varios sitios, parece que la mayoría rechaza este modelo, así que le digo "gracias señor Kawa por hacérmela"
Me había decidido por una Honda 750 Shadow, pero no me gustaban demasiado algunos detalles. Habían resuelto el problema de la transmisión montando un cardán, pero algunos puntos seguían perjudicando la estética, en mi opinión, como el escape dos en uno, por ejemplo....
Fue amor a primera vista, y dejé mi compra en suspenso. Bien hecho Sr. Kawa, ya tiene su primer cliente, y si además puede ofrecernos los accesorios disponibles para las VN "grandes", entonces me convertiré en un fan indiscutible de este modelo
De hecho, ya lo soy, con un fondo de pantalla en mi ordenador y repetidas visitas a todos los sitios que muestran la VN 900. Incluso me la imagino con una pequeña cabeza de horquilla y dos maletas, y rueda la vieja, parece una Harley, con calidad japonesa..... Gracias Sr. Kawa. 02/11/2005 13:12 Valoración : 5/5 Responder a LeBaron

FILOBEDOE Modelo 2006

no está mal, pero un poco pesado después de la carrera por el poder de una carrera para el ahorro de peso y un aspecto deportivo sería bienvenida 28/09/2005 16:21 Valoración : 5/5 Responder a FILOBEDOE

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el VN 900 Classic 2011

¿Cuál es la potencia del VN 900 Classic 2011?

El VN 900 Classic 2011 desarrolla una potencia de 50 CV

¿Cuál es el par motor del VN 900 Classic 2011?

El par máximo del VN 900 Classic 2011 es de 8,40 mkg a 3.500 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del VN 900 Classic 2011?

El VN 900 Classic 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del VN 900 Classic 2011?

El VN 900 Classic 2011 muestra un peso en seco de 253 kg, un peso total de 282 kg.

¿Cuál es la altura del sillín del VN 900 Classic 2011?

Para garantizar una buena accesibilidad, el VN 900 Classic 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 680 mm.

¿Cuál es el precio del VN 900 Classic 2011?

El precio del VN 900 Classic 2011 es de 8.899€ en Francia