Ficha de la moto Indian1770 Challenger Elite 2023 Un ultimátum al estilo de

La Challenger repite su versión Premium, que Indian ha bautizado sin miramientos como Elite. Se trata de motos de gama alta, inspiradas en las CVO de la competencia de Milwaukee. Los modelos Elite aún no están tan ricamente equipados como sus compatriotas, pero el nivel de prestaciones se aproxima. En el caso de la Challenger, el abanico de equipamientos es equívoco para justificar el nombre.

Un viejo truco para asegurar la excepción y la envidia: la serie limitada. Siempre da cierta satisfacción y un toque de nobleza. Indian sólo ha previsto 150 unidades para esta bagger, de las que menos de 50 saldrán de EE.UU. ¿Cuántas para Francia? Tal vez una docena o así.

Serán fácilmente reconocibles por su pintura, menos conservadora que en los modelos Limitedo Dark Horse. Un azul profundo con rayas carbón mate y ceniza realza el aspecto opulento de la máquina

No es infrecuente que los modelos americanos de prestigio se adornen con llantas especiales, un cruce entre lo bello y lo personalizado; el Elite forma ahora parte de este club, con nuevas llantas mecanizadas de cinco radios. Se agradece, al igual que la satisfacción del musculoso tren delantero (horquilla invertida de 43 mm, pinzas radiales Brembo M4.32, latiguillos de freno).

Es un poco más adelante cuando se revela el enriquecimiento. En la parte superior hay un parabrisas más grande y tintado. Las características de iluminación incluyen faros adicionales y la luz de curva adaptativa Pathfiner S. El piloto y el pasajero disponen de estribos gruesos, mientras que el impacto visual del asiento se ve reforzado por sus atractivas costuras.

el Challenger Elite permite elegir entre la música de su gran motor de 1.768 cc o la de su sistema de sonido. Nada menos que 400 vatios están disponibles a bordo. La banda sonora se gestionará desde la interfaz Ride Command, su pantalla de 7 pulgadas y su gran despliegue electrónico: GPS, información múltiple, radio, MP3, presión de neumáticos, Bluetooth, Apple CarPlay, etc, etc, etc.
Eso en cuanto a entretenimiento. En cuanto al confort, el Elite viene con suspensión electrónica de serie, como la vista en el Pursuit. Tampoco es para ponerse nervioso; la precarga del amortiguador trasero se puede ajustar desde el asiento del conductor. Todavía queda trabajo por hacer antes de que el coche pueda competir con la competencia, que tiene una suspensión semiactiva controlada electrónicamente. Los interruptores retroiluminados facilitarán el manejo de los mandos por la noche.

En cuanto a la seguridad, el ABS y el control de tracción son sensibles al ángulo. El piloto puede confiar en los sistemas de asistencia que equipan todos los modelos Challenger. Esta es la bagger más potente de la gama. Sus 122 CV y 18,1 kg de par son digeridos por tres modos de conducción (Standard - Sport - Rain). El control de crucero está ahí para estabilizar la velocidad y el ritmo cardíaco. Después, lo dejamos en manos del silicio, que permite el arranque sin llave, la desactivación del cilindro trasero y todo lo que permite pensar al indio.
En 2023, la gran bicilíndrica suavizó su embrague para reducir el esfuerzo de la maneta.

Como en toda buena bagger, sólo podrás viajar ligero. Las alforjas te permitirán llevar 68 litros de comida, pequeños objetos y algo de ropa para el día.
Viaja en buena compañía, a un precio asequible.

M.B - Fotos del fabricante