Ficha de la moto HondaCBR 600 F 2000 Deporte y concesiones

con un nivel de acabado superior al de la versión anterior, Honda ha querido dar más vida y suavidad a esta última maravilla de la polivalencia...

De hecho, en las empinadas carreteras del sur de Francia, pudimos ver y probar esta aeronave de nueva generación. En la costa de Var, el basculante y la amortiguación hicieron maravillas, y toda la curva se absorbió sin limitaciones, dejando los contratiempos anteriores (PC 31) en el cubo de la basura.

La transferencia de peso y potencia se realiza sin inercias, y el acelerador nos pide constantemente que empujemos, por lo que sentimos un ligero bajón por debajo de las 7.000 rpm, que puede resultar molesto al controlar la moto en una curva lineal. Pero claro, la 600 CBR F no está diseñada para ir de caza en territorio Supersport, aunque por encima de las 9000 rpm, la moto se transforma rápidamente en una bestia difícil de reconocer. El motor se vuelve diabólico, y la posición del piloto requiere un rápido reposicionamiento hacia delante para evitar ser sometido a esta explosión de potencia. Es suficiente para hacer perder la cabeza a muchos motoristas radicales.... De hecho, la Honda afronta muy bien la situación, e incluso llega al límite de algunas de sus rivales.

Para ser sinceros, nadie esperaba este truco de magia de Honda, que sigue consolidando su reputación como CBR. Para apreciar plenamente este paquete de calidad, es esencial cambiar los neumáticos por los originales. Sin embargo, para los abonados al cuentavueltas, la máquina puede modificarse siguiendo los consejos de Honda Francia.......
En cuanto al uso original, estamos ante una máquina realmente extraordinaria, cuyo lado discreto o explosivo, como el Dr. Jekyll y Mister Hide, debe mantenerse en silencio....

Mamar G - fotos del fabricante