Ficha de la moto HondaVTR SP-2 RC 51 2003 Patata extra

El SP-1 se va; larga vida al SP-2. Su predecesora dio mucho que hablar, entre otras cosas por ciertas ambigüedades. En competición, mimada por la HRC, la VTR SP-1 ganó carreras de Resistencia y Superbike. La VTR que se podía comprar en el concesionario era imperiosa en carretera, pero era un incordio cuando se trataba de la pista: pesada y física, era temperamental a la hora de entrar en las curvas - la parte trasera barría la pista al frenar fuerte y la insuficiente distancia al suelo hacía que la mitad de la máquina rozara el asfalto... poco eficaz. Una pena, dado el precio de la máquina (100.000 francos). La SP-2 llegó para poner las cosas en orden. El tren delantero se ha endurecido, las masas se han reorientado y el basculante se ha cambiado por un modelo más ligero, más rígido e incluso con mucha más clase.

El motor también se ha revisado ligeramente. El resultado es un aumento de 4 CV y una reducción de 5 kg, pero sobre todo, la máquina se ha vuelto mucho más rigurosa y ágil. El tren delantero guía perfectamente a esta civilizada Superbike y obedece fielmente las órdenes del piloto. La tracción es excelente, permitiéndote salir a toda velocidad de la curva mientras ya estás concentrado en la siguiente. A medida que la moto obedece todas tus órdenes, el ritmo aumenta y ahora la SP-2 te permite improvisar, ideal para curvas ciegas. La distancia al suelo es por fin adecuada y la frenada es fenomenal. El motor es más expresivo que en la SP-1, potente e incluso desagradable de 8 a 10.500 rpm. Honda no se ha equivocado al revisar la VTR-SP-1, pero su cartera estará menos entusiasmada. A pesar de todas estas mejoras, hay que señalar que la SP-2 ocupó el último puesto en las comparativas de "motos deportivas especiales" de Moto-journal de 2002 y 2003. El hecho es que es una máquina estimulante y tranquilizadora de conducir, por no hablar de su imagen: la SP-2 HRC comparte el dominio del campeonato de Superbike con (y contra) Ducati.

M.B - fotos del fabricante