Ficha de la moto Harley-Davidson1870 Softail Heritage Classic FLHC 2020 De camino a la emoción

La Heritage Classic cuenta su propia historia. Custom para algunos, cruiser para otros, casi tourer al final, es sin duda la más viajera de todas las Softail. Y eso no es todo. Ya sea al manillar o en la plaza del pueblo, es una moto con la potencia y el atractivo de antaño. La Fat Bob es para los salvajes; para esta moto, es el horizonte. Y en los retrovisores, se puede distinguir la Hydra Glide de mediados del siglo pasado. Afortunadamente, sus fundamentos técnicos son mucho más actuales. La Heritage Classic se sometió a una revisión completa de su chasis y propulsor hace tan sólo unos años.

Ahora, el Milwaukee-Eight impulsa a la tripulación con dignidad. Más grande, más valiente, más potente, con más par motor, proporciona al águila de Wisconsin unas alas más grandes. Un bicilíndrico de 8 válvulas - una pequeña revisión para los motores con aletas de Harley - que presume de una alegría sin precedentes en las revoluciones, sin sacrificar su martilleo en el extremo inferior. Así que es aún más divertido recorrer kilómetros en la Heritage. Con esta versión de 114 pulgadas cúbicas, la tentación es grande para recorrer tantos kilómetros y disfrutar de una gran bocanada de aire con cada aceleración. Actualizado a 1868 cm3, el Big Block M8 desarrolla 15,8 mkg. Una generosa cantidad de par, inicialmente reservada a los modelos pijos de la gama Touring.

Un motor vigoroso y un conductor valiente. Era el momento de llevar las prestaciones en carretera al siguiente nivel. El bastidor se ha sometido a una profunda revisión para ofrecer una eficiencia superior. Con un diseño que requiere menos soldaduras y menos piezas, el bastidor de acero al carbono es un 65% más rígido y ligero. Una horquilla más grande y rígida trabaja en tándem con un amortiguador situado entre el asiento y la parte superior del basculante. Se acabaron los amortiguadores dobles bajo el motor. Como todos los modelos Softail, cuenta con una mayor distancia al suelo y una mejor manejabilidad. En esencia, la Heritage Classic de nueva generación ha perdido 17 kilos.

Este capítulo de la Heritage también incluye una sección de equipamiento revisada, con maletas rígidas impermeables con cerradura y un parabrisas retocado, medio tintado de negro. Bonito para el estilo, pero ¿qué pasa con la visibilidad? Y no olvidemos los faros LED y el control de crucero.

M.B (fotos del fabricante)