Ficha de la moto Harley-Davidson1200 SPORTSTER IRON 2018 Juegos de hierro

¿Y eso por qué? Porque la 1200 ofrece mucho más por mucho más dinero. Sólo en términos de motor, esta Sportster ya no está en la misma liga. Con casi 10 mkg de par a sólo 3.500 rpm, el bicilíndrico Evolution ofrece un 36% más de potencia. Mientras que la 883 deja hambrientos a los fans de la cuchara grande, su hermana pondrá más nata en el postre. En cuanto a la potencia, la balanza se inclina sin dudarlo a 66 CV, 15 más que laIron original.
¿Es sólo una cuestión de motor? No, fíjate bien. Aquí, la pequeña tapa ha sido sustituida por un pequeño parabrisas. La posición de conducción también será diferente, con la incorporación de un manillar mini-ape. En cuanto a la posición de asiento proporcionada por el sillín Café Solo, ha habido un cambio de registro, con una parte delantera menos panzuda y una parte trasera diseñada para absorber el retroceso. Pero los aficionados pueden estar tranquilos, esto es una Iron, y se nota.

es robusta, fornida, casi cuadrada. Negra, muy negra, como debe ser. La oscuridad está en todas partes. En los escapes, el motor, las horquillas, el manillar, las ruedas. Una pequeña decepción es que los extremos de los radios ya no están pulidos y el protector de la correa no está perforado, lo que le daba un toque de estilo. En cambio, se han conservado los fuelles, así como el mini guardabarros delantero. De hecho, hay lo justo para marcar la diferencia antes de que el motor confirme la advertencia.

¿Quién mejor que Harley para representar el espíritu vintage? Enclavada en este nicho y sulfatada de autenticidad, la MoCo afirma aún más su apego a la gran época de las easy-riders con gráficos muy años 70 en el depósito. Con esta Sportster 1200 Iron, saca las gafas para la Costa Oeste, presume y calienta gomas.