presentación de la SCRAMBLER 800 Classic 2018
La Scrambler es la reinterpretación moderna de la Scrambler. La primera quiere divertirse y recuperar el gusto por las máquinas sencillas y chispeantes; la segunda se durmió hace 40 años y pensaba lo mismo. La versión Classic de la 800 Scrambler es la que más quiere recuperar el bouquet de su antepasada. ¿Amas los años 70? A ésta también. La combinación de colores "Orange Sunshine" con una franja negra que cruza el depósito es muy ambigua, delicadamente obtemperada por el logotipo idéntico al de la máquina de antaño.
el asiento marrón vintage, las llantas de radios y los guardabarros de aluminio más grandes son detalles que desempeñan un papel importante en el espíritu de esta moto. Bajo el sabor setentero, se esconde una gran cantidad de tecnología contemporánea: inyección de combustible, ABS, disco de freno de 330 mm con pinza radial de 4 pistones, faro LED de firma, neumáticos específicos Pirelli Dual Sport y un motor que tiende un puente entre ambas. El bicilíndrico desmo (retocado) de las antiguas Monster 796 desarrolla 73 CV y sigue siendo el único motor de dos válvulas por cilindro refrigerado por aire de la marca. La Scrambler no es un trueno, ¿y a quién le importa? El placer está en otra parte.
No en el precio, que escuece un poco. La Ducati Scrambler Classic paga por su originalidad, subiéndose a la ola neo-retro premium y a una estrategia de marketing bien engrasada. Pero ante todo, es agradable ver una máquina tan divertida y relajada en el catálogo.
M.B - medios del fabricante
puntos clave Ducati SCRAMBLER 800 Classic (2018) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Una máquina divertida
- Neo-retro
- El encanto del antiguo aire desmo
Puntos débiles
- Un poco empinado
- Sin palancas ajustables
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
10.650€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 180 km/h
Ficha técnica Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018
- Chasis
- Marco : acero tubular
- Déposito : 13,50 litros
- Altura del asiento : 790 mm
- Largo : 2.100 mm
- Ancho : 845 mm
- Altura min : 1.150 mm
- Distancia entre ejes : 1.445 mm
- Peso en seco : 170 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 186 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Brembo Ø 330 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección Ø 50 mm
- Refrigeración : por aire
- 2 ACT, desmodrómica
- 2 válvulas por cilindro
- 803 cc
- 73 CV a 8.250 r/min
- 6,90 mkg a 5.750 r/min
- Relación peso / potencia : 2.33 kg/CV
- Relación peso/par motor : 24.64 kg/mkg
- Compresión : 11 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS Bosch 9.1 MP
- Información práctica
Segunda mano
Comparar SCRAMBLER 800 Classic con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el SCRAMBLER 800 Classic 2018
- ¿Cuál es la potencia del SCRAMBLER 800 Classic 2018?
-
El SCRAMBLER 800 Classic 2018 desarrolla una potencia de 73 CV
- ¿Cuál es el par motor del SCRAMBLER 800 Classic 2018?
-
El par máximo del SCRAMBLER 800 Classic 2018 es de 6,90 mkg a 5.750 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del SCRAMBLER 800 Classic 2018?
-
El SCRAMBLER 800 Classic 2018 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del SCRAMBLER 800 Classic 2018?
-
El SCRAMBLER 800 Classic 2018 muestra un peso en seco de 170 kg, un peso total de 186 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del SCRAMBLER 800 Classic 2018?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el SCRAMBLER 800 Classic 2018 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
- ¿Cuál es el precio del SCRAMBLER 800 Classic 2018?
-
El precio del SCRAMBLER 800 Classic 2018 es de 10.650€ en Francia
Novedades
-
Bridgestone anuncia el RS12, su nueva arma para circuitos de carretera.
-
Yamaha Race Like A Girl: Natalia Rivera en el episodio 5.
-
Bridgestone presenta el Battlax V03, su nuevo neumático slick.
-
Con Sartoria Meccanica, MV-Agusta pretende ir más allá del segmento premium.
-
Mejora de toda la familia Bonneville para 2026.
-
Metzeler presentará tres nuevos neumáticos en el EICMA.
-
El Mundial de Superbike celebra los 70 años de Yamaha.
-
Excepcional: una treintena de nuevas Triumph en 2026.
-
40.000 motoristas para el "One Ride" 2025 de Royal-Enfield.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
saludos cordiales. Bruno de Nant. Valoración : 4/5 Responder a Bruno de Nant