Ficha de la moto Ducati1100 MONSTER S 2010 La cara de la tentación cambia

¡La Monster absoluta! Así es como Ducati describe su nueva gran roadster de la familia más famosa de máquinas naked. Después de la 696, que introdujo la nueva cara de la línea para la década venidera, era de esperar que la gama continuara con este tema de renovación. Esta 1100 es la segunda en recibir el nuevo chasis y diseño Monster. Para la ocasión, se le ha dotado de los grandes 1078 cc de la Hypermotard y la Multistrada, convirtiéndola en la Monster refrigerada por aire más grande de la historia de la gama.

gran cilindrada, gran par, y si sus 95 CV no te parecen mucho, no olvides que Ducati defiende ferozmente sus bicilíndricos desmodrómicos respaldados por refrigeración por aire y 2 válvulas por cilindro. Menos potencia al salir de la caja, pero disponible mucho antes, con más carácter y más de 10 mkg en los maleteros.

pero tanto los Ducatistas como los neófitos pasarán más tiempo detallando esta bonita joya de Bolonia que criticando al equipo. El aspecto general está en consonancia con el estilo de la 696, con un único faro estilizado, bastidor minimalista en espaldera respaldado por placas laterales de aluminio, doble pote bajo el contorno de los asientos, retrovisores pequeños y cuadro de instrumentos totalmente digital. Pero para ser una 1100, se necesita más clase, más estatura.
Esto se refleja en la presencia de una unidad de un solo radio bellamente elaborada, casi con toda seguridad tomada del dúo 848/1098. Es una pieza admirable que realza visualmente la magnífica llanta en forma de Y. El frontal es aún más atractivo. Esta versión S monta una elegante horquilla invertida Öhlins de 43 mm y pinzas radiales Brembo. Las piezas de carbono ahorran un poco de peso, pero es la mano de obra en toda la máquina la que habla por sí misma. Esta Monster 1100 S pesa 168 kg en seco, casi 10 kg menos que la anterior S2R 1000.
Compacta, con carácter, bien equipada y la primera en hacerse notar, la nueva Monster 1100 no debería tener problemas para entrar en el mundo de las roadsters temperamentales.

la 1100 Monster también está disponible en una versión estándar con un precio de 11.200 euros, pero no tendrás la horquilla Öhlins, ni el color dorado en las llantas, no tendrás las piezas de carbono y no tendrás que cargar con 1 kg más.