Ficha de la moto Ducati1098 S 2007 Aún más sabor

además de ser una auténtica belleza de carreras, la versión S de la 1098 está llamada a convertirse en la pesadilla de las motos deportivas japonesas. Como ocurre con todas las generaciones de Ducati, esta hiperdeportiva musculosa cuenta con diversas variantes. La S presentada aquí se centra principalmente en mejorar el chasis.

el tren delantero está formado por una horquilla Öhlins FG511 de 43 mm totalmente ajustable con revestimiento antifricción TIN en los tubos. El fabricante sueco también ha sido llamado para calmar los excesos de la dirección, con la adición de un amortiguador de dirección ajustable para una mayor estabilidad. Un amortiguador Öhlins 46PRC se encarga de la intensa relación entre el chasis y la pista.

ahora que la 1098 está perfectamente suspendida, centrémonos en la vivacidad de la moto. El objetivo es reducir el peso no suspendido. La solución: sustituir las llantas originales por llantas Marchesini forjadas y mecanizadas, que reducen el peso en 1,9 kg. Ahorra unos gramos más con un guardabarros de carbono, y tendrás una 1098 S que pesa sólo 171 kg. Es difícil, muy difícil, encontrar una moto más ligera en la producción actual de grandes deportivas.

en cuanto al motor, el Testastretta Evoluzione de 1099 cc sigue siendo el mismo que en la 1098 estándar, con 160 CV y más de 12 mkg. Ducati suele reservar las mejoras del motor para sus versiones R. Esta variante Superbike espera sabiamente la luz verde de la federación para que las 1200 bicilíndricas pasen a SBK.

m.B - fotos del fabricante