Ficha de la moto BMWF 800 GS 2016 Plus opti-mixte

cuando piensas en una moto trail de BMW, la R 1200 GS es la elección obvia. Sin embargo, hay otra moto en la gama, la F 800 GS, que también es una moto trail, pero sin el enorme tamaño de la 1200. Quizá sea el deseo de salir de la sombra lo que la ha llevado a acicalarse la cara. O más bien sus hombros. Un depósito galvánico añade un brillo metálico a las tapas del radiador. Recuerda a la R 1200 GS de 2008.
La parte superior del depósito de combustible se ha rediseñado, mientras que el asiento se ha hecho bicolor. Sobre todo, con las cuatro variantes que se ofrecen y el kit de descenso opcional, los compradores pueden elegir entre cinco alturas de asiento. La altura comienza en 820 mm y alcanza un máximo de 920 mm.
El equipamiento puede variar en función de los colores elegidos. El modelo Sport viene con un par de paramanos; el modelo Style también los tiene, además de un parabrisas tintado e intermitentes LED.

el motor se mantiene sin cambios, al igual que el chasis. El bicilíndrico en paralelo de 798 cc sigue entregando 85 CV con gusto. Como opción, puede limitarse a 48 CV para los titulares del carné europeo. La 800, como la 700, viene con ABS de serie. Al ser un modelo de doble canal, puede desconectarse cuando se conduce fuera de carretera.
Desde que la marca alemana ensaya numerosas innovaciones, éstas ya no están reservadas a la gama alta. Esta F 800 GS puede equipar (como opción) el control de tracción ASC y la suspensión controlada ESA. De este modo, dispone de dos copilotos a elegir: el primero regula la tracción trasera, mientras que el segundo ajusta la suspensión en función del modo elegido (Confort - Normal - Sport).

M.B - Fotos del fabricante