Ficha de la moto BMWR 1200 GS 2008 Mantenerse en la cima

4 años de éxito, de dominio, y ya es hora de pasar el testigo... ¿a una nueva generación? No, a una evolución. Mejorar la R 1200 GS fue todo un reto para los ingenieros de BM, que realmente querían elevar el nivel de esta moto de carretera de referencia.

con un 5% más de potencia, la 1200 cuenta con 105 CV. Optimizar y mejorar el rendimiento de la moto fue una de las principales áreas de desarrollo de la GS. El aumento de potencia se combina con una caja de cambios revisada y un régimen del motor más alto para dar a la máquina un empuje extra.
Si vas a jugar con la caja de cambios, también puedes aprovechar la oportunidad para replantearte la forma de cambiar de marcha. Por ejemplo, el cambio de marchas se ha mejorado con una relación efecto/carrera optimizada.

bajo su aspecto de nuevo cuño (unidad de faros apenas retocada, nuevos hombros en acero especial), el chasis presume de pocos cambios, pero la importancia supera a la cantidad. BMW abre nuevos caminos al ofrecer por primera vez en una moto trail una suspensión controlada electrónicamente. Este sistema no es otro que el aparecido en la K 1200 S, la ultrarrápida sport-GT de la gama. Está, por supuesto, adaptado al uso trail, y se llama ESA Enduro. Hasta ahora, el ESA utilizado en la K 1200 S permitía ajustar los reglajes del amortiguador en el Telelever y el Paralever, así como la precarga del muelle trasero - el ESA Enduro también ofrece ajuste electrohidráulico de la precarga del muelle delantero. Es bastante chulo poder adaptar la suspensión al terreno simplemente seleccionando un modo con un botón. Pero no te hagas ilusiones, el sistema es una opción, no se montará de serie mañana...

el ESA de la BMW R 1200 GS hace lo siguiente:

modos de conducción: pulsando el botón, el conductor puede elegir entre tres estados de carga - "solo", "solo con equipaje" o "dos arriba"- marcados por los símbolos correspondientes en la pantalla de información, influyendo esta elección en el ajuste de la precarga del muelle trasero. Cada uno de los tres estados de carga puede asociarse a tres modos de amortiguación diferentes: "Sport", "Normal" y "Confort". Sea cual sea el modo de carretera seleccionado, la precarga del muelle delantero
en el Telelever se ajusta al 'Mínimo'.

modos todoterreno: para uso todoterreno, el sistema ESA Enduro ofrece dos ajustes de muelle, cada uno de los cuales puede combinarse con las tres leyes de amortiguación diferentes. La ley de precarga de 'reserva media', identificada en la pantalla por el símbolo de 'colinas redondas', aumenta la precarga del muelle delantero al 50%, con el muelle trasero ajustado al mismo valor.Este ajuste es adecuado para trayectos fuera de carretera a velocidades bajas y altas, en terrenos que se supone que están libres de atascos, agujeros y otras asperezas importantes. El modo de "reserva máxima", indicado por el símbolo de "colinas puntiagudas", aumenta la precarga del muelle al 100% tanto en la unidad delantera como en la trasera y es adecuado para situaciones en las que se requiere la máxima resistencia a tocar fondo. Este ajuste también aumenta la distancia al suelo en 2 centímetros en comparación con los modos de carretera.

bM aprovecha esta actualización para mejorar algunas cosas. Un nuevo manillar (el de la HP2) ajustable en 2 posiciones, un indicador de combustible con un nuevo sensor para mayor precisión, un alternador más potente y una lista de opciones aún más larga. La competencia ya estaba ansiosa por seguir el ritmo de la GS. Ahora vuelven a trabajar duro. En cuanto a la 1200 GS, continúa orgullosa su largo viaje.

las principales características de la nueva BMW R 1200 GS :

- Motor aún más dinámico, más sensible en la gama alta de revoluciones.
- Potencia del motor incrementada en un 5%.
- Velocidad máxima aumentada a 8.000 rpm y una gama más amplia de velocidades útiles.
- Se han rediseñado las relaciones de la caja de cambios y las relaciones de reducción secundarias para una mayor pegada y aceleración.
- Caja de cambios de seis velocidades rediseñada con cojinetes más grandes y cinemática optimizada para cambios de marcha aún más precisos.
- Nivelación electrónica de la suspensión mediante el sistema opcional ESA Enduro, la primera aplicación de un sistema de este tipo en una moto trail. Un aumento adicional de la agilidad, la capacidad para viajar y el off-road
gracias a los ajustes individuales de muelles y amortiguadores.
- Ajuste electrohidráulico de la precarga del muelle en las unidades delantera y trasera como parte del sistema ESA Enduro.
- Ergonomía optimizada gracias al nuevo manillar cónico de aluminio, combinado con nuevos paramanos y un asiento rediseñado.
- Indicador de combustible con rango de medición ampliado y nuevo sensor.
- Carga de la batería optimizada y mayor potencia del alternador.
- Aspecto revitalizado con innegables atributos de enduro.
- Colores disponibles: Plata Titanio Metalizado, Gris Pizarra Oscuro Metalizado Mate, Naranja Namibia Liso, Azul Tanzanita Liso.
- Opciones y accesorios adaptados al estándar BMW.

opciones :

- ESA Enduro.
- ABS Integral BMW Motorrad (versión parcialmente integral,
desconectable).
- RDC (sistema de control de la presión de inflado).
- ASC (sistema de control de tracción).
- Sistema de escape cromado.
- Puños calefactables.
- Faro adicional.
- Soporte optimizado para el sistema de navegación.
- Protectores de manos.
- Portaequipajes.
- Llantas de radios cruzados.
- Ordenador de viaje con visor de aceite.
- Alarma antirrobo con mando a distancia.
Accesorios.

para el transporte:

- Vmaletas Vario.
- Soportes para maletas.
- Topcase Vario.
- Fijaciones del topcase en lugar del asiento del acompañante.
- Kit de montaje para topcase.
- Bolsa interior para Vario case/topcase.
- Bolsa sobredepósito impermeable.
- Bolsa sobredepósito impermeable, volumen pequeño.
- Softbag Sport, modelo grande, 51 litros.
- Softbag Sport, modelo pequeño, 19 litros.
- Bolsa de lona impermeable de 53 litros.

para el look:

- Guardabarros delantero de carbono.
- Guardabarros trasero de carbono.
- Tapa de telelever y corona de horquilla.
- Placa BMW para la corona de la horquilla.
- Indicadores LED.

sonido :

- Silenciador deportivo Akrapovic.

para la ergonomía y el confort:

- Amplio reposapiés de enduro.
- Pedal de freno ajustable.
- Barra transversal del manillar.
- Protección contra impactos para la cruceta del manillar.
- Parabrisas tintado.
- Asiento bajo (820 mm), negro.
- Asiento alto regulable (880/900 mm), negro.
- LED para toma de corriente de 410 mm.
- Toma de corriente adicional.
- Puños calefactables.

para navegación y comunicación:

- Navegador BMW Motorrad.
- Soporte para BMW Motorrad Navigator.
- Bolsa funcional para Navegador.

para la seguridad:

- Protectores de manos.
- Deflector grande para protectores de manos.
- Protector de aluminio para la tapa de la culata.
- Protector de cárter.
- Protector de cilindro pequeño.
- Soporte motor enduro de aluminio.
- Faro adicional (a partir de 03/08).
- Soporte para faro adicional.
- Alarma antirrobo con mando a distancia.
- RDC (sistema de control de la presión de inflado).

mantenimiento y equipamiento técnico:

- Caballete de taller.
- Herramientas de a bordo con kit de mantenimiento.
- Kit de extensión de herramientas de a bordo.
- Tapón de seguridad para el orificio de llenado de aceite.
- Kit de reparación de la tapa de balancines.