Ficha de la moto BMWR 1200 Nine-T 2015 Calzoncillos neo-retro

esta máquina será sin duda una de las creaciones más emblemáticas de BMW Motorrad. Para celebrar su 90 aniversario por todo lo alto, la fábrica bávara se ha regalado una creación en estado puro, la R Nine T. Más que una roadster desarrollada sobre la base de la R 1200 R, es casi el último campo de honor del bicilíndrico plano refrigerado por aire, el último resplandor de gloria antes de que la generación refrigerada por flota tome el relevo. ¡Y qué aplomo! Atrás quedaron los días en los que las Behemoths se atrevían con el descaro de la 1150 Rockster. Hoy en día, se trata de personalización, sueños salvajes y un gran pastel seco para tu no doble cumpleaños.

la Nine T (pronunciado naïne ti, como el número 90 cantado en inglés) está cargada de estilo, con un frontal de moto deportiva, ruedas con llantas de radios de 17 pulgadas, un largo depósito de combustible que parece que vaya a tumbarse encima, una zaga muy "a la inglesa" y un tubo de escape deportivo doble a la antigua usanza. ¿Una café racer? No, no exactamente: con manillares flat-track y un enfoque en la forma antes que en la deportividad, la NineT es más parecida a una Café-Roadster. Una auténtica delicia para los amantes del género.

boxer nací, Boxer seguiré siendo. Una especie de tributo a la R32 de 1923, esta placentera máquina hace las delicias de nostálgicos y entusiastas por igual, con su motor Boxer aire/aceite de 110 CV. Algo más de 12 mkg de par para levantar todo eso, y los vatios que fluyen a través del cardán y el conjunto Paralever, este último perfectamente claro aquí; seguimos en el mundo moderno y técnico de la R 1200 R. El frontal es más radical. Sería impensable imaginar el Telelever en una máquina de este calibre... La NineT toma prestada su horquilla directamente de la hiperdeportiva S 1000 RR, sin olvidar las pinzas radiales de 4 pistones y las vías de 320 mm de diámetro. Todo ello para 222 kilos en la báscula y un equilibrio dinámico que promete ser formidable.

con esta Nine T, BMW lleva la personalización un paso más allá, ya que su modelo neo-retro está diseñado para ser modular. El chasis está diseñado de tal forma que el usuario puede desatornillar el bastidor trasero para instalar un asiento monoplaza corto, un asiento estándar para un dúo o una funda de asiento. Una decepción, sin embargo, es la presencia de la instrumentación original de la R 1200 R - una versión específica, más vintage o más singular habría sido más adecuada para esta roadster con carácter. La Nine T se entrega con un catálogo de opciones bien surtido.

M.B - Fotos del fabricante