Ficha de la moto BenelliTnT 899 Cafe Racer 2010 Un cervatillo

la gama Benelli 900 se amplía poco a poco. Cada modelo de la fábrica italiana se ha dividido en dos, con dos personalidades para dos niveles de potencia... y dos tipos de conducción: deportiva y muy deportiva. Al igual que la TnT y la Tre-K, la Cafe Racer monta un motor de 3 cilindros más pequeño. 899 cm3 de cilindrada, algunos caballos menos, menos par motor y bastantes euros deducidos de la factura. Pero no te equivoques, la 899 Cafe racer no tiene nada que envidiar a una dulce gatita.

las líneas de la CR no han envejecido en absoluto, a pesar de que datan de muchos años atrás. Sus curvas y su cara de mantis religiosa son tan agresivas como siempre. La eliminación del manillar alto la hace aún más amenazadora. Benelli lo ha tomado todo del plástico y los atributos de la 1130 para perfeccionar el mimetismo y el encanto de esta máquina: desde la maceta bajo el asiento, a los radiadores laterales, pasando por las piezas de carbono hasta el volante.un pequeño guiño sorprende siempre a los incrédulos con los retrovisores montados en el extremo del manillar. Lo único que casi decepciona en este insecto mecánico es el cuentarrevoluciones, que no es muy original. En la terraza de un café, es imposible ser discreto. La máquina es soberbia y transmite una impresión de deportividad en todo momento.

en carretera, la magia continúa. Con el torso apoyado (sin exagerar) en el manillar y un gran ronroneo entre las piernas, rápidamente sabes a lo que te enfrentas. La Café Racer hace honor a su nombre, con sus orígenes como roadster con grandes ambiciones deportivas. En cuanto sales a la carretera con ella, no hay excusa para cambiar al modo aventura. Al igual que la gran 1130, que tiene suficientes agallas para abofetearte en la cara cuando te emocionas. El hermano pequeño no tiene un paladar tan amplio, pero ha mantenido el mismo temperamento familiar. A sus 120 CV no les falta ni expresión ni gniak. Afortunadamente, la potencia es más controlable, con lo suficiente para que no te aburras al manillar. El chasis y el basculante no sólo son soberbios. Proporcionan una rigidez y precisión dignas de cualquier buena moto deportiva italiana. Sólo requiere un poco más de implicación por parte del piloto; no estás sentado sobre una bonita roadster japonesa.

no necesariamente cómoda, pero terriblemente entrañable, con una cara y un motor que te dan el valor de tu dinero, la 899 Cafe Racer es una máquina que se puede apreciar. Más deportiva que la 899 TnT S, menos violenta y más accesible que la gran 1130, esta CR es para entendidos. Bebe, no tiene necesariamente un buen carácter, y el acabado y la fiabilidad no están a la altura de su precio, pero hay que saber lo que se quiere: un filete de hamburguesa de McDonald's o una paletilla de búfalo...

M.B - Fotos del fabricante