Aprilia RSV 1000 R 2001 - Ficha de la moto, opinión, técnica

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presentación de la RSV 1000 R 2001

Una RSV Mille, unos cuantos accesorios de competición de alta calidad, y ahí la tienes, transformada en la RSV Mille R, o Racing. Al igual que la versión estándar, ha sufrido algunos cambios plásticos, con una corona de horquilla, laterales del carenado y mecánica revisados. Por encima de todo, la particularidad de la R es la incorporación de una horquilla y amortiguadores Öhlins ajustables, un depósito de combustible de resina más ligero, un asiento monoplaza, unas atractivas llantas OZ de aluminio más ligeras para mejorar la agilidad y guardabarros de carbono. Y sin embargo, su aspecto sigue siendo idéntico al del modelo base. En la versión libre, su bicilíndrico en V a 60° desarrolla 128 CV y unas prestaciones impresionantes. Cuesta 2.287 euros más que el modelo base, pero la diferencia de precio está bien justificada por los componentes de alta calidad. Sin embargo, todavía nos preguntamos sobre la rentabilidad de una máquina así en carretera, ya que pocos motoristas la utilizan, aparte del placer de poseerla, o para lo que fue diseñada, la pista. También existe un modelo SP de 150 CV, fabricado con materiales aún más nobles, pero en este caso el precio supera los 30.000 euros.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B - (fotos del fabricante)

Publicado el 18/1/21
por Greg

puntos clave Aprilia RSV 1000 R (2001) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Eje delantero
Motor
Suspensiones

Puntos débiles

Tirador de gas demasiado largo
Precios elevados

Tarifas

	Versión básica
Francia	15.242€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 4 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2000 2001 2002 2003

Reemplaza a la RSV 1000 R 2000

RSV 1000 R 2000

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 270 km/h
Consumo promedio : 7 l/100km
Autonomía estimada : 257 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Aprilia RSV 1000 R 2001

Chasis: Marco : doble viga de aleación de aluminio; Déposito : 18 litros; Altura del asiento : 825 mm; Largo : 2.070 mm; Ancho : 725 mm; Altura min : 1.170 mm; Distancia entre ejes : 1.415 mm; Peso en seco : 187 kg

Tren delantero: Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros en forma de V a 60 , 4 tiempos; Inyección Ø 51 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 997,60 cc; 128 CV a 9.250 r/min; 10,30 mkg a 8.000 r/min; Relación peso / potencia : 1.46 kg/CV; Relación peso/par motor : 18.16 kg/mkg; Compresión : 11.4:1

Información práctica

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Milésimas

2003

2002

2001

2000

Segunda mano

No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda

Competidora

Honda VTR SP-1 RC 51 2001

Encuentre otros Deportivas de 2001

Comparar RSV 1000 R con sus competidores

Consumo

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 7 l/100km

Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 8,70 l/100km

Autonomía

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 257 km

Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 207 km

Par motor

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 10.3 mkg

Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 9.1 mkg

Potencia

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 128 CV

Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 136 CV

relación Peso / Potencia

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 1.46 kg/CV

Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 1.47 kg/CV

Relación peso / par

Aprilia RSV 1000 R 2001 : 18.16 kg/mkg

Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 21.98 kg/mkg

Velocidad

Aprilia RSV 1000 R 2001 : unos 270 km/h

Honda VTR SP-1 RC 51 2001 : 250 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 4 opiniones

Borgward Modelo 2002

Una moto deportiva imprescindible con mucha personalidad, tanto por su motor como por su aspecto. Una superbike cómoda, espaciosa, de altas prestaciones y que transmite excelentes sensaciones. El motor es menos explosivo que el de mi ex-998, pero tiene más longitud y el comportamiento en carretera es superior (probablemente debido al "confort" de marcha). La suspensión requiere un poco de ensayo y error para acostumbrarse a ella en las carreteras secundarias, pero una vez que consigues los ajustes correctos, es realmente una gran herramienta. Todavía no me puedo creer que me esté llevando tantas prestaciones y equipamiento de calidad por 3400 eur con 28Mkm.... Personalmente, 15x43 es una relación de transmisión final ideal (originalmente 16x42). La frenada es excelente (potencia progresiva) gracias a las pinzas P4 34/34 "tres ejes" con 4 pastillas que sustituyen a las antiguas pinzas P4 30/34 "dos ejes" con dos pastillas. Dos puntos débiles sin embargo: la rueda libre de arranque (absolutamente idéntica a la de la 916/996/998, con la misma "punición") y los husillos de la horquilla que fallan alrededor de los 20Mkm. Rehacer la rueda libre requiere un mínimo de habilidad, mientras que volver a montar la horquilla Ohlins es rápido y sencillo. Mantener la batería completamente cargada evita problemas con la rueda libre. La accesibilidad mecánica es muy buena. Detalle: el cofre del sillín/respaldo es lo suficientemente grande como para guardar un bote de spray de 400 ml, un chubasquero, una cartera, las herramientas de a bordo y un candado corto, por lo que puedes circular "desnudo". Si tienes un presupuesto de 3500 eur con todo incluido, ¡no lo dudes! 05/10/2018 13:30 Valoración : 5/5 Responder a Borgward

portomaggiore Modelo 2002

Una moto con un motor lleno de recursos y sensaciones a todos los regímenes. un comportamiento en carretera notable y una frenada impecable. un diseño bello y atípico. 23/05/2016 23:14 Valoración : 5/5 Responder a portomaggiore

alain69 Modelo 2003

3 palabras: probarlo es adoptarlo 23/12/2004 20:05 Valoración : 5/5 Responder a alain69

brumeblanc Modelo 2003

yo tengo una RSV1000 desde diciembre, no es modelo R, pero como no voy en circuitos no le veo sentido ya que la suspensión es muy buena y la frenada irreprochable (la delantera solo, la trasera inexistente) no le veo sentido en carretera a no ser que seas un peligro constante para los demás, super maquina, comodo para un deportivo y un chasis fantastico, por no hablar del V60, del que solo tengo cosas buenas que decir excepto en ciudad porque a menos de 3000rpm es un suplicio, pero una maquina como la RSV no esta hecha para la ciudad, asi que ......., ahí lo tienes, una máquina con la que es fácil vivir a diario y de la que sólo obtengo placer 23/12/2004 20:05 Valoración : 5/5 Responder a brumeblanc

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el RSV 1000 R 2001

¿Cuál es la potencia del RSV 1000 R 2001?: El RSV 1000 R 2001 desarrolla una potencia de 128 CV
¿Cuál es el par motor del RSV 1000 R 2001?: El par máximo del RSV 1000 R 2001 es de 10,30 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del RSV 1000 R 2001?: El RSV 1000 R 2001 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 270 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del RSV 1000 R 2001?: El RSV 1000 R 2001 muestra un peso en seco de 187 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del RSV 1000 R 2001?: El consumo medio se estima en 7 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del RSV 1000 R 2001?: Para garantizar una buena accesibilidad, el RSV 1000 R 2001 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.
¿Cuál es el precio del RSV 1000 R 2001?: El precio del RSV 1000 R 2001 es de 15.242€ en Francia

Ficha de la moto ApriliaRSV 1000 R 2001 Cara de carrera

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