Ficha de la moto YamahaNiken 900 GT 2021 Un fin de semana sin igual

La Niken es una de las máquinas más interesantes que han salido de la producción de motocicletas en mucho tiempo. Pero, ¿se le puede llamar realmente moto cuando tiene dos ruedas delante? Sí y no. Es muy diferente de un híbrido al estilo Can-am, y aparte de su impresionante doble eje delantero, todo lo demás es una moto, con fuertes reminiscencias de la MT-09.

De hecho, es su motor tricilíndrico CP3 el que traquetea por debajo. Nada más llegar ya pretendía viajar con esta versión GT.

Yamaha repite su probada receta de embalaje touring, aplicada a las 900 y 700 Tracer GT (y a muchos otros modelos anteriores). La Niken puede ahora hacer frente a los caprichos del frío y el viento con una burbuja alta y puños calefactables. Con mucho kilometraje por delante, el cómodo asiento será aún más apreciado, tanto para el piloto como para el pasajero. Los puños del pasajero son mucho más prominentes y hacen las veces de portaequipajes.
Se ha añadido una segunda toma de 12 V para poder conectar un GPS y un smartphone al mismo tiempo. Es una pena que esta Niken no venga con una bonita y pequeña pantalla TFT como la 900 Tracer GT. La presencia de un caballete central será muy apreciada para pequeñas tareas de mantenimiento. ¿Y qué pasa con el equipaje?

Para ello dispone de dos maletas. Semirrígidas, tienen una capacidad de 25 litros cada una. ¿Apreciable, pero prudente, este tipo de maletero? La Tracer de primera generación ofrecía las mismas maletas como opción, lo que no convencía demasiado. Yamaha ha rectificado para la segunda versión, con maletas City disponibles en opción o de serie, según la variante Tracer (y la posibilidad de acoplar maletas Touring de 30 litros). ¿Por qué no tomaron la misma decisión desde el principio?
La GT tiene su propio esquema de colores específico. Por lo demás, comparte su bastidor tubular de acero, 115 CV, ABS, control de tracción, embrague asistido antigoteo, 3 mapas de motor, control de crucero, palanca de cambio y 4 tubos de horquilla.

Con su equipamiento enriquecido, la Niken 900 GT completa la gama touring de forma diferente. Tienes la Tracer para el sport-touring, la FJR 1300 para el gran turismo y esta máquina inclasificable para descubrir una nueva forma de salir de fin de semana. ¿Qué ángulo tiene? 45°, cuando las puntas de las estriberas empiezan a rozar....

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