presentación de la MT-01 SP 2010
el MT-01 nació, fue y sigue siendo un roadster muy especial. Un chasis digno de una R1 con un enorme motor custom en su interior, que era atrevido. Imagina el par de un camión, un bicilíndrico del tamaño de tu cuñada que se rompe antes de las 6.000 rpm, frenos hiperdeportivos... y ahora, con esta edición SP, Yamaha ha añadido lo mejor en suspensiones: una horquilla invertida y un amortiguador de Öhlins
¿Suficiente para disfrutar? No, simplemente para llevar la experiencia KODO un paso más allá (en japonés significa la pulsación del alma o la presión externa de la potencia latente).esta MT-01 SP no sólo juega la carta de la deportividad, con sus neumáticos Pirelli Diablo Rosso, suspensiones de alta gama, chasis de aluminio fundido a presión, basculante con refuerzo invertido y pinzas radiales de 6 pistones, sino también la del carisma, con un look específico, provocador y seductor. Un depósito de combustible bicolor blanco y rojo, llantas de color dorado, asiento rojo y negro, nuevo acabado cromado en varios componentes, protección de nanopelícula en el acabado metálico del sistema de escape y, por si fuera poco, un aspecto especial, provocativo y seductor.la magnífica horquilla Öhlins de la MT-01 SP está rematada por un manillar de 28,6 mm montado sobre puentes de aluminio fundido, en lugar de uno de 25,4 mm.
Más estilo, más nobleza para esta roadster de lo más atípica. La singular MT-01 SP tiene mucho trabajo por delante en la batalla contra la imagen de las actuales street-fighter. Es una de esas máquinas pensadas para gente que quiere conducir de forma diferente, para disfrutar de otro tipo de emociones.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Yamaha MT-01 SP (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Equipamiento Öhlins
- Gran pareja
- Sección ciclista
Puntos débiles
- Régimen del motor restringido
- Roadster lourd
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
15.999€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 208 km/h
Ficha técnica Yamaha MT-01 SP 2010
- Chasis
- Marco : de aluminio fundido a presión
- Déposito : 15 litros
- Altura del asiento : 825 mm
- Largo : 2.185 mm
- Ancho : 800 mm
- Altura min : 1.105 mm
- Distancia entre ejes : 1.525 mm
- Peso en seco : 240 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 262 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 6 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 117 mm
- Frenos 1 disco Ø 267 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 48 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 4 válvulas por cilindro
- 1.670 cc
- 90 CV a 4.750 r/min
- 15,30 mkg a 3.750 r/min
- Relación peso / potencia : 2.67 kg/CV
- Relación peso/par motor : 15.69 kg/mkg
- Compresión : 8.36:1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar MT-01 SP con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el MT-01 SP 2010
- ¿Cuál es la potencia del MT-01 SP 2010?
-
El MT-01 SP 2010 desarrolla una potencia de 90 CV
- ¿Cuál es el par motor del MT-01 SP 2010?
-
El par máximo del MT-01 SP 2010 es de 15,30 mkg a 3.750 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del MT-01 SP 2010?
-
El MT-01 SP 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 208 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del MT-01 SP 2010?
-
El MT-01 SP 2010 muestra un peso en seco de 240 kg, un peso total de 262 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del MT-01 SP 2010?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el MT-01 SP 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.
- ¿Cuál es el precio del MT-01 SP 2010?
-
El precio del MT-01 SP 2010 es de 15.999€ en Francia
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