Ficha de la moto YamahaBT 1100 BULLDOG 2007 No ladres ni muerdas

no se equivoque La Bulldog no es mala. El nombre es quizás evocador, y las líneas de la moto siguen la misma tendencia. La BT 1100 tiene una bonita cara pequeña y su bastidor de doble viga cede el protagonismo al gran bicilíndrico... derivado de la dragstar 1100. Con 65 CV y un peso en seco de 230 kg, está claro que la Bulldog no es rival para las luchadoras de carretera como la Hornet 900, la Speed Triple o la 900 monster. Aun así, el bicilíndrico produce 9 mkg de par. Yamaha no la presenta como una "streetfighter" sino como una máquina diseñada para destilar "placer de conducción". Así pues, vamos a dar un paseo, adoptando un ritmo pausado sin dejarnos llevar, sino más bien por la serenidad de unos caminos que huelen a avellanas. Poco generoso en vibraciones, el molino se lleva a la tripulación sin alardes. La máquina lo compensa con su confort y su adherencia a la carretera. El piloto está encantado con la posición de conducción, y el pasajero tampoco está nada mal. El acabado es esmerado y la presencia de un cardán hará las delicias de los que huyen de un bote de grasa (y de la "divertida" limpieza de la rueda trasera). Gracias a su cubicaje, la Bulldog es capaz de acelerar con vigor, pero nos quedamos con ganas de más, ya que el aspecto plástico de la moto promete ser más agresivo. Máquina atípica, esta moto es un cruce entre dos familias: horquillas XJR, frenos R1, bicilíndrico Dragstar y árbol de transmisión XJ 900... la combinación no la convierte en una pura sangre. Pero es para aquellos a los que les guste una moto con buen aspecto y que te permita rodar de forma pastoral y recreativa. El precio no es una ventaja: no está tan lejos de una XJR 1300 o una monster 800, por lo demás más demostrativa.

algunos cambios menores para empezar bien el 2005. El motor se ha revisado para cumplir la normativa Euro 2, el asiento y el manillar son nuevos y el cuadro de instrumentos se ha modificado. La velocidad y las revoluciones se indican ahora mediante agujas, mientras que la información del trayecto y el reloj son digitales. También hay un antirrobo por transpondedor, una verdadera ventaja contra los robos.

M.B - fotos del fabricante