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Ficha de la moto YamahaXV 1600 WILD STAR 2003 Gran maousse gemela

Custom
Foto del Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003

presentación de la XV 1600 WILD STAR 2003

la Wildstar, una custom imponente, una gran embarcación que se comería con gusto una Harley Road-King. Pero sobre todo, en sus entrañas late un enorme corazón. Un colosal bicilíndrico de 1.600 cc. Magnífico, engalanado con músculo y cromo, este bicilíndrico sólo espera un giro del acelerador para expresarse con regocijo. Tiene carácter a raudales. Desborda par motor. Más de 13 mkg a 2.250 rpm, eso es todo. Cada golpe de acelerador te da alegría y músculo. ¡Menudo molino! lo suficientemente duro para hacerlo aún más agradable. No hay necesidad de subir las revoluciones, estás rodando con par motor, y es entonces cuando sacas lo mejor de ella. Yamaha lo ha utilizado con éxito en la Road Star Warrior. Su considerable peso apenas se nota cuando la conduces. Hay que decir que la Wildstar ofrece un comportamiento en carretera muy bueno, sano y eficiente, por no mencionar un buen nivel de confort. El depósito separa demasiado los muslos, pero el asiento lo compensa con una buena posición de conducción. Un defecto, y es raro, es la frenada. La potencia está ahí, pero el tacto no es precisamente brillante. La Yamaha custom es ejemplar en cuanto a acabados y equipamiento. Una verdadera amenaza para los productos Harley-Davidson.

Seguro
Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 - 1Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 - 1

M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Yamaha XV 1600 WILD STAR (2003) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Excelente motor
  • Excelente acabado
  • Confort

Puntos débiles

  • Distancia al suelo limitada
  • Freinage
  • Anchura del depósito

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
11.740€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 49 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Sustituido por

Foto del 1670 ROAD STAR WARRIOR 2004
1670 ROAD STAR WARRIOR 2004

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003

Chasis
Marco : doble cuna tubular de acero
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 710 mm
Largo : 2.500 mm
Ancho : 980 mm
Altura min : 1.140 mm
Distancia entre ejes : 1.685 mm
Peso en seco : 307 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 335 kg
Tren delantero
Horquilla telescópica Ø 43 mm, recorrido : 140 mm
Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 130 / 90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 110 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros en forma de V a 48 , 4 tiempos
carburador Ø 40 mm
Refrigeración : por aire
1 ACT, culbuté
4 válvulas por cilindro
1.602 cc
63 CV a 4.000 r/min
13,40 mkg a 2.250 r/min
Relación peso / potencia : 4.87 kg/CV
Relación peso/par motor : 22.91 kg/mkg
Compresión : 8.3 : 1
Información práctica
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Milésimas

2004

2003

2002

2001

2000

1999

Comparar XV 1600 WILD STAR con sus competidores

Aceleración

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 No hay información
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 No hay información
Honda VTX 1300 S 2003 No hay información
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 No hay información
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 No hay información
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : 8.4 s

Consumo

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 : 7,20 l/100km
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 : 10 l/100km
Honda VTX 1300 S 2003 : 6 l/100km
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 No hay información
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 : 6 l/100km
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : 7 l/100km

Autonomía

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 : 278 km
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 : 200 km
Honda VTX 1300 S 2003 : 300 km
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 No hay información
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 : 315 km
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : 270 km

Par motor

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 : 13.4 mkg
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 : 13.4 mkg
Honda VTX 1300 S 2003 : 12.6 mkg
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 11.4 mkg
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 : 10.6 mkg
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : 11.2 mkg

Potencia

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 : 63 CV
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 : 102 CV
Honda VTX 1300 S 2003 : 75 CV
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 64 CV
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 : 63 CV
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : 67 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 : 4.87 kg/CV
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 : 3.03 kg/CV
Honda VTX 1300 S 2003 : 4 kg/CV
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 5.17 kg/CV
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 : 4.79 kg/CV
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : 5.15 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 : 22.91 kg/mkg
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 : 23.06 kg/mkg
Honda VTX 1300 S 2003 : 23.81 kg/mkg
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : 29.04 kg/mkg
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 : 28.49 kg/mkg
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : 30.8 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XV 1600 WILD STAR 2003 : unos 170 km/h
Honda 1500 F6C Valkyrie 2003 : 210 km/h
Honda VTX 1300 S 2003 : unos 185 km/h
Kawasaki VN 1500 TOURER 2003 : unos 170 km/h
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2003 : unos 160 km/h
Harley-Davidson 1450 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2003 : unos 160 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 49 opiniones

conseil
francés seb45 Modelo 2002
hola, tengo una wild star de segunda mano con 70000 kms en el cuentakilómetros y me gustaría saber cuales son los principales gastos que hay que hacerle con este kilometraje
gracias de antemano por su respuesta
cordialmente seb45. Valoración : 5/5
francés Riko
Mantenimiento más urgente: cambio de aceite, filtros, juego de válvulas. Opción: cambio de bujías, apriete del cuadro. Aquí tienes Valoración : 5/5
Jantes
francés Gégé Modelo 2000
¿Pueden decirme si puedo montar llantas Yamaha xv 1900 en mi Wildstar 1600? Valoración : 5/5
sélénoid switch
francés rodd Modelo 2002
donde esta el interruptor selenoide para arrancar la road star 2001 1600 cc. Porque no arranca y he hecho revisar el motor de arranque y esta bien. Gracias por contestar

Denis Valoración : 3/5
francés Toinou Modelo 1999
Bj à vous ma destinée le maroc donc vendue ma dina woild avec une grosse larmes hhh
¡I am on the wildstar all your comments reconforte me I think to make the purchases bravo! Monsieur hogg un vraie pro à plus Valoración : 4/5
Echappement
francés gib13600 Modelo 1999
hola, ¿alguien me puede aconsejar que potes usar para conseguir un buen sonido?

Gracias Valoración : 5/5
francés michel
hola gib
Con respecto a sus ollas que tiene varias opciones en los sitios especializados (planeta personalizado, entre otros) por mi parte he equipado mi 1600 con ollas cobra speedster barrido, así como un filtro de hipercargador kuryakyn pro r. El ruido es divina Si quieres ver lo que va a volver en su bicicleta le enviaré fotografías de mi 1600.
Atentamente Michel Valoración : 5/5
francés j p Modelo 2002
tengo una wild stard y no la cambiaría por ninguna otra moto, es una auténtica máquina de guerra Valoración : 5/5
Selle
francés roger Modelo 2002
hola a todos
acabo de comprar una WILSTAR, ¿alguien me puede decir cómo desmontar el sillín? Valoración : 4/5
francés Romu
Hace 15 días que tengo la Wildstar y estoy encantado con ella. Antes tenía una Dragstar 650 y la diferencia es impresionante. Hay que tener cuidado de no forzarla demasiado, ya que el indicador de combustible baja visiblemente. En cuanto al asiento, basta con girar la llave de contacto hacia la izquierda para desbloquearlo ;)
V Valoración : 5/5
francés Kerjyl22
Para abrir el asiento, gire la llave de contacto hacia la izquierda Valoración : 5/5
moteur claque un peu
francés gégé Modelo 2002
el motor golpea un poco al acelerar, normal o no Valoración : 5/5
cout révision
francés prune Modelo 2002
me gustaria comprar una 1600 ws del 2004, el vendedor me dice que necesita una revisión de 60000, ¿que incluye y cuanto cuesta?
gracias Valoración : 4/5
francés Modelo 2003
MOTO SUPER KOOL GOOD LOOK.very fácil de mantener. Valoración : 5/5
problème carburateur
francés cloclo Modelo 2002
hola me acaban de cambiar las ollas (furgonetas) y el filtro de aire (Harley cheese) pero ya no va suave por eso me gustaria saber que debo cambiar y que boquilla debo poner gracias a los que me puedan informar. Valoración : 5/5
francés hogger
Hola Cloclo,

Has cambiado los silenciadores por vances: así que has abierto el escape.
Has cambiado el filtro de aire: así que has abierto la admisión.

Así que has hecho en parte lo que se llama un "stage 1". Digo en parte, porque para que esté completa, tienes que ajustar lo que hay entre la admisión y el escape, es decir, el carburador.

Para abreviar, un carburador utiliza generalmente tres circuitos: un circuito de ralentí con el surtidor de ralentí (hasta 1 cuarto de la apertura del acelerador), un circuito intermedio con la válvula, la aguja y el difusor (de un cuarto a 3/4 de la apertura del acelerador) y el circuito principal con el surtidor principal que actúa cuando se abre el acelerador del todo. Esta descripción es empírica porque, en realidad, incluso cuando se abre del todo, el circuito de ralentí y el intermedio actúan al mismo tiempo (pero en una proporción pequeña) que el circuito principal, que utilizas principalmente en esta fase de aceleración. Como habrás comprendido, tienes que ajustar estas tres gamas de carburación para adaptarlas a tus cambios. Te puedo dar el método si quieres, o puedes consultar los tutoriales de mecánica de carburadores en la red, que están muy bien explicados. También te lo puede hacer un profesional (teniendo en cuenta que es imposible que yo te diga qué surtidores poner o qué ajustes hacer porque todos los carburadores son diferentes y requieren ajustes diferentes). Pero en general, con la apertura de la admisión y el escape, tu carburación se ha vuelto pobre. Por tanto, hay que enriquecerla (con gasolina, quiero decir). Y luego todo depende de la cantidad que se libere. Por ejemplo, si tienes los deflectores vances clásicos o los quiets, seguirás teniendo un escape libre pero los quiets lo harán menos libre que con los deflectores clásicos.

Por otro lado, como debes saber, incluso un stage 1 parcial invalidará, por ley me refiero, la homologación de tu rueda. Hablando claro, tu moto deja de estar autorizada para circular por carretera a no ser que vuelva a pasar por boxes, y debo insistir EN ESTE PUNTO, aunque estas modificaciones (incluso parciales) SE HAYAN HECHO CON EQUIPO HOMOLOGADO (que no debe ser el caso de tus vances ;-) ).

Perdón por la respuesta algo larga, pero soy de los que también les gusta mancharse las manos y averiguar las consecuencias de las modificaciones. Simplemente hay que saber. Y aunque, en realidad, el 90% de los motoristas circulan en fase 1 y pocos se han preocupado por este hecho, la ley sigue siendo la ley y puede que algún día caigas bajo su cuchillo (en caso de accidente y/o control en carretera, me refiero)

Espero que esto ayude y no dude en volver a mí si usted tiene cualquier otra pregunta.

Hogger alias Alex de Motoplanète Valoración : 5/5
amortisseur
francés che Modelo 2002
a deux le cadre touche le sol lors d'une bosse un peu basse réglage c?????? Valoración : 5/5
exceptionnel
francés draeni Modelo 1999
he tenido otras custom jap, pero esta es la unica con verdaderas cualidades: con buenos escapes, su ruido es divino, bien afinada, es una sinfonia ^^ puedes hacer 500 kms de un tiron sin dolor de espalda!! en serio!por otro lado, en cuanto a consumo, bueno de todas formas estoy lejos de los 5,5 litros ^^, pero el placer está ahí, incluso para las curvas, solo hay que llevar botas fuertes para tocar antes de los estribos :) pero te pegas el gustazo sin problema y eso que también he tenido deportivas :) Valoración : 5/5
francés pat Modelo 1999
que pico un monstruo Valoración : 5/5
Puissance augmentée?
francés Syc0rax Modelo 2002
¡Hola!

He leído que era una práctica habitual cambiar los escapes en las japos (Yamaha Suzuki etc). Viendo los videos en internet, es verdad que el sonido es realmente atractivo, pero me preguntaba si
- ¿Estos escapes siguen estando autorizados en Francia?
- ¿Cambia esto las características del motor? (potencia, par, velocidad, aceleración)
gracias Valoración : 5/5
consommation du 1600 wildstar
francés Igor_1663 Modelo 2002
Hola a todos los propietarios de wildstar, tengo intención de comprarme un wildstar pero me han dicho que consume (aprox 10L/100km), ¿es cierto?
Gracias por vuestros comentarios. Valoración : 3/5
francés Michel80
Permíteme tranquilizarte: ¡el consumo de combustible de la 1600 está muy por debajo de 10L/100! afortunadamente... quien te haya dicho eso o tiene un problema importante de ajuste del carburador, o conduce como un auténtico bruto.... Incluso con una 1600 enganchada, no consumí tanto. Espera alrededor de 6L/100 a 6,5/100 dependiendo de la conducción y la temperatura, y si respetas los límites de velocidad, puedes estar por debajo de 6L (mi velocidad de crucero es de 110/120 kmh).
Saludos moteros. Valoración : 4/5
francés WILD 53
Tengo una Wild Star 2004
y puedo decir que es un camello , 5,5 l de media y en duo . con filtro de aire Kuria y pote Softail
solo le falta altura libre al suelo , a ver con una Hagon amorto regulable .... Valoración : 5/5
francés Igor_1663
Gracias por tu respuesta pero me acabo de comprar una Harley porque no encontraba una Wildstar pero no me convence al 100% (comodidad media). Valoración : 4/5
francés jaki jaki
j'ai ume wild stard 1600 2004 que du plaisir consonnation entre 6 et 8 suivant la conduite bonne moto Valoración : 5/5
francés ggleplombierdu5
Yo tengo una Wilde y a veces hago 10L/100 pero solo cuando hago desfiles o demostraciones porque las aceleraciones son más violentas y para las carreras en los derrapes hay que hacer ruido para que te hagan caso, por lo demás es una moto que no requiere grandes aceleraciones en un paseo por su par infernal, por mi parte estoy entre 5 y 6 litros.
Sinceramente gégé. Valoración : 5/5
demontage pots
francés exilone Modelo 2002
hola
me podeis decir si es obligatorio desmontar la plataforma de la estribera delantera para quitar el tarro original; la moto es una 1600 wildstar
merci à tous Valoración : 5/5
francés chris80150
hola
NO, no es necesario desmontar las estriberas
haciendo una maniobra de inclinación/rotación sobre la olla, se puede sacar todo entero (yo lo hice ayer otra vez). Valoración : 4/5
pour les fans de roadster
francés popop Modelo 1999
soy un fanático de los roadster y quería tranquilizarme: para las curvas y doblar por todas partes, ya está, lo que queda es el placer, con esta custom, estoy redescubriendo el placer.
sólo tienes que poner una línea a través de él, y con el ruido, es una explosión.
no es una bomba, pero es magnífica de conducir, realmente buena Valoración : 5/5
francés ducati38 Modelo 2002
Muy buena máquina, muy fiable, fácil de conducir Valoración : 4/5
Recherche model de pots pour ma wild sta
francés wild Modelo 2002
Estoy planeando cambiar las ollas de mi wild star
He encontrado el modelo en una foto pero no se ni el modelo, ni el nombre y menos el fabricante
las ollas forman un arco con salidas hacia abajo gracias a todos por su ayuda, si es posible con fotos. Valoración : 5/5
francés mitougat
tengo unos escapes highway hawk en estado nuevo homologados que vendo. Valoración : 4/5
francés wild
Buenas tardes,
¿Puede enviarme algunas fotos lo suficientemente rápido para que pueda ver el modelo antes de hacer el pedido
Revisaré mi correo electrónico varias veces durante el fin de semana
Muchas gracias
seraut.eric@neuf.fr Valoración : 5/5
francés biker85
Salut Wild
Regarde sur custom planet
cordlmnt Valoración : 5/5
francés wild
Buenas tardes
¿Tienes una foto de los potes montados en tu moto?
Me gustaría estar seguro de comprar el modelo que busco.
Si es así podemos hacer negocio juntos.
Gracias por su ayuda.
 Valoración : 5/5
QUESTION
francés RIVIERE Modelo 2002
En modo sidecar como se comporta y cual es su consumo ya que estoy a punto de coger uno de 1999. Gracias por contestarme. Cordialement . Yannick Valoración : 3/5
mieux qu"une Harley et bien moins chère
francés Modelo 2003
Un vehículo soberbio que será una ganga durante algún tiempo, dadas sus prestaciones y los materiales nobles utilizados (muy poco plástico)
Incluso Harley-Davidson tiene plástico, así que esta máquina no es una copia para fastidiar a los gigantes de Milwakie, sino una demostración del saber hacer japonés en términos de calidad.
Mucho acero, acero inoxidable, aluminio cromado y chapa de acero pintada.
No, no es una moto para viejos... siempre que controles el par motor... es un placer conducirla, incluso en paseos fríos... es una invitación a viajar... es una pena que el tiempo frene a menudo nuestro ardor... es una moto que merece ser conocida, a pesar de sus pequeños defectos... Valoración : 5/5
francés anita Modelo 2002
merci pour votre reponse des soitisens1600wuilstradque vous devait faire trembler yamaha france que de la geule merci
si quieres contactar conmigo 0647987316
merci les solidaire Valoración : 1/5
Accès batterie de la XV 1600
francés Henri Modelo 2002
¿Cómo quito el sillín para cambiar la batería?
gracias de antemano. Valoración : 3/5
francés Jeanmi
Hola
Tengo un problema con la batería, ¿cómo has levantado el sillín?
Gracias Valoración : 5/5
francés geoffrey
gire la llave hacia la izquierda sin presionar sobre el neiman, de lo contrario se pondrá en park, lo que puede forzarla un poco y desbloquear el cierre del asiento Valoración : 5/5
francés Jeanmi
Me gustaría dar las gracias a Geoffrey por la información sobre la apertura del sillín
Para mí está bien
Gracias de nuevo a todos
Jeanmi
 Valoración : 5/5
francés White lion Modelo 2002
Para mí resido en Túnez, acabo después de una larga espera para tener mi estrella salvaje 1600 hay una semana, apperament está bien y espero que será porque desde el punto de vista partes en TUnisie no está disponible y es realmente Domage porque no es los amantes de esta maravilla que echan de menos. Valoración : 5/5
francés parker Modelo 1999
he tenido 2 wild stars, una en negro y otra en verde bicolor. Es una máquina excepcional, mucho mejor que una harley, no hubiera cambiado esta moto por una ricaine. Mido 1,92 y es una mobilette una vez que estás en el asiento.
El motor es una auténtica maravilla, la potencia está ahí en cuanto tocas el acelerador y la velocidad máxima es de 185 km/h como máximo en una bajada con el viento a favor. El aspecto es demoledor y las curvas son magníficas. Compra esta moto con los ojos cerrados y será una pieza de coleccionista. Un plus Valoración : 4/5
francés BALOU 34 Modelo 2002
moto ge;;;;;;;niale el sonido de la recuperación un buen motor qué. Valoración : 5/5
francés craizyfrog Modelo 2002
como prometido aqui esta el resultado de la caja de cambios, horquilla muerta, piñones balladeur muertos, piñones de la 2ª, 3ª, 4ª y 5ª, todo enviado a yamaha para expéretise, todas las reparaciones excepto el aceite son atendidas por yamaha, debo reconocer que sobre este golpe es grave nada que decir porque hay por 1700 euros. seria necesario que los arboles de levas para todos los que tuvieron problemas sean atendidos finalmente bravo con yamaha. Valoración : 5/5
francés craizyfrog Modelo 2002
goodjours,vous avez de chance car les 1600 wild-star a partir de 2002 gros probléme de boite de vitesses,pignons de la quatriéme qui explose= accident,il y a eu des rappel de yam et maintenant pignons de la cinquiéme,demain nous serons si yam prend en charge les réparations,il y a aussi les arbres a cam qui s'usure la moto ne démarre plus,para mí, mis tres amigos que tienen esta moto, los tres tenían la caja de cambios y el tercero tenía tanto más el accidente. Buena suerte, pero yo no recomendaría esta moto por nada del mundo. Valoración : 5/5
francés svb91 Modelo 2002
acabo de comprar una (2002, 60000 kms), vengo de tener una VFR 800 y quería pasarme a la conducción "cool" del mundo custom
de momento nada que decir aparte del simple placer de conducir al son del gran bicilíndrico, la llevo al trabajo en la región de París algunas mañanas y sobre todo de paseo con mi mujer los fines de semana
tengo que cambiar los silenciadores, que no hacen suficiente ruido, y montar neumáticos de banda blanca
bonne route Valoración : 5/5
francés marchi Modelo 2002
Monté mi salvaje con potes Cobra, un hipercargador kuryami, Dyna 3000 caja de encendido, las obras
La potencia está ahí, la aceleración, y el ruido.... (loco)
Por otra parte, el consumo de combustible se ha elevado a 7 litros, pero cuando te gusta..... Valoración : 5/5
francés dav Modelo 2002
super moto ,mi wild tiene fat-boy pots ..no esta nada mal en cuanto a ruido y perfo. Valoración : 5/5
francés marchi Modelo 2002
gran máquina sin complejos frente a la HD .excepto el precio.para aumentar la potencia, no hay problema:ollas vance § Valoración : 5/5
francés oTto john Modelo 2002
No estoy de acuerdo con los comentarios sobre la anchura del depósito. Es ideal, sólo necesitas el tamaño adecuado. En la versión Silverado, con el parabrisas 5 cm más bajo, no hay nada mejor cuando mides 1,71 cm y pesas 60 kg. Valoración : 5/5
francés nonowlid Modelo 2002
una moto magnífica y eficiente. Lástima que no tenga marcha atrás. Valoración : 5/5
francés l'ours Modelo 2002
hola la compré cuando salió en 1999 me encanta como dúo o en solitario tiene 27000kms tengo otras motos pero aun así no quiero desprenderme de ella me encanta su motor no es una moto deportiva un buen tractor que ronronea suave para viajes frescos o de turismo es genial me la quedo de verdad Valoración : 5/5
francés dade jack Modelo 2002
muy contento recientemente como nuevo comprador
qué diferencia con mi VN800, que también me encantaba, ¡definitivamente es el doble!
bonne route a tous et surtout aux retraités Valoración : 5/5
francés Ronald Modelo 2002
hola a todos,
Tengo una WILD STAR de 1999 desde hace 2 años; ¡qué alegría! Tiene alforjas duras que se cierran y aguantan el paso del tiempo. Dos potes Cobra y antes el ruidito agradable. El resto es sobrio (de momento)
Que conste que si buscas piezas o accesorios, visita rizoma.com o custom planet, donde encontrarás piezas y accesorios de calidad. El jefe de custom planet conduce una wild star y ya verás lo que ha hecho con ella. Adiós Valoración : 5/5
francés jol1710 Modelo 2002
Esta moto es genial, es la reina de la carretera, sin complejos con la HD .... ¡¡¡Que pasada!!!
Para el ruido, sólo perforar los cierres de ollas
Bonne route à tous Valoración : 5/5
francés fougasse83 Modelo 2002
sorpresa incluso tienes que tirar del estárter en verano arranca mal no se si es tu caso 33000km compra ocas
si no, tienes que personalizarla a fondo
si, corta un poco el tubo de escape para el ruido Valoración : 5/5
Démarrage défaillant ?
francés olicand Modelo 2002
Hola a todos,

Acabo de comprar una Wild Star. Tiene 12000 km, año 99, y a veces el motor de arranque sólo responde con un ¡clic! ¡clic! cuando la última parada del motor no preparó el futuro arranque
¿Me explico?
¿Os pasa a vosotros también?
Gracias
Por lo demás, aparte del firme confort en modo dúo, estoy encantado con esta máquina. 5,3 litros a los 100
Muy buen comportamiento en carretera, cromados de muy buena calidad, etc... Valoración : 5/5
francés wolf gang Modelo 2002
yo voy por mi 2ª wild star
hice 75 000 km con la primera. para tener mas potencia y consumir menos le puse long shot vence y ace pero cuidado con el ruido es bestial!!!!para el equipaje tengo un remolque a ver en el sitio www.wolfgang-moto.fr.st
A+
Michel Valoración : 5/5
francés all Modelo 2002
superbe machine domage que nous ne pouvons pas mettre de belles sacohes écart entre le garde boue et la sacoche est moche il aurait dû copier un peu plus sur la hd Valoración : 5/5
francés saintmax Modelo 2002
Excelente máquina, relativamente cómodo, uno de los problemas para encontrar el equipo de equipaje. Uno de los problemas es encontrar el equipo de equipaje, como una bolsa grande maletín, y encontrar un portaequipajes adecuado para este tipo de producto
Sin embargo, estoy muy satisfecho con esta máquina, que no tiene problemas con su manejo o el motor. Valoración : 5/5
Comment la rendre plus performante ?
francés Serge Modelo 2002
Una moto magnífica que se puede modificar a gusto. Lo único que lamento es su falta de potencia y una 1ª marcha demasiado corta ¿Alguien tiene alguna solución para hacerla más potente sin demasiadas modificaciones? Valoración : 5/5
francés schultz Modelo 2002
Máquina básica para modificar según el uso y la personalidad. Personalmente, soy un tourer medio, que recorre unos 500 km al día. Ahora concentro todos mis esfuerzos en la potencia del motor, que en realidad es baja. 39 CV/litro de potencia específica es demasiado bajo a veces. Valoración : 5/5
francés jc Modelo 2002
Moto super agradable, aparte de los escapes pero un poco de sierra y el sonido canta. Bonne route à tous Valoración : 5/5
francés BB Modelo 2002
Una máquina escultural y divertida. Una pena: un sistema de escape aséptico. Definitivamente voy a montar un tubo de arrastre o una línea larga para conseguir un sonido acorde con esta magnífica moto. Valoración : 5/5
francés JAWAYAM Modelo 2002
Máquina SIN problemas mecánicos de un año para otro. Confort y agarre en carretera irreprochables. Suelo ir a dúo, a menudo con equipaje, y el ÚNICO PROBLEMA es > Una distancia al suelo insuficiente. Ajustar al máximo la precarga no hizo nada. YAM o los fabricantes de accesorios no ofrecen ningún amortiguador específico (de aire regulable), y es una pena. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XV 1600 WILD STAR 2003

¿Cuál es la potencia del XV 1600 WILD STAR 2003?
El XV 1600 WILD STAR 2003 desarrolla una potencia de 63 CV
¿Cuál es el par motor del XV 1600 WILD STAR 2003?
El par máximo del XV 1600 WILD STAR 2003 es de 13,40 mkg a 2.250 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XV 1600 WILD STAR 2003?
El XV 1600 WILD STAR 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XV 1600 WILD STAR 2003?
El XV 1600 WILD STAR 2003 muestra un peso en seco de 307 kg, un peso total de 335 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del XV 1600 WILD STAR 2003?
El consumo medio se estima en 7,20 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del XV 1600 WILD STAR 2003?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XV 1600 WILD STAR 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 710 mm.
¿Cuál es el precio del XV 1600 WILD STAR 2003?
El precio del XV 1600 WILD STAR 2003 es de 11.740€ en Francia

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