Ficha de la moto YamahaYBR 125 2009 Utilidad reencarnada
presentación de la YBR 125 2009
por fin, un poco de polvo en el segmento de los 125 utilitarios. Esta nueva YBR retoma el camino dejado por la SR, es decir, una máquina sencilla diseñada para la ciudad y preparada para afrontar las tareas cotidianas. Fabricada en China, la pequeña Yamaha está propulsada por un monocilíndrico tradicional refrigerado por aire con un par de válvulas y un solo árbol de levas en cabeza. Cuanto más sencilla, mejor. El coste de mantenimiento promete ser irrisorio: mínimo consumo de combustible, un solo neumático al año, un juego de pastillas de freno por década... Las sensaciones no están incluidas en el precio. Lo que sí está incluido es un arranque eléctrico respaldado por una patada de emergencia, así como un catalizador. Una máquina que puede hacer el trabajo a un precio imbatible. Cuando ves la etiqueta de precio de esta moto, podrías esperar un gran Lego construido a toda prisa, apenas digno de una 103 SP. Pero ese no es el caso de esta pequeña YBR. Tanto el equipamiento como el acabado son muy decentes, y aunque no tiene pretensiones particulares, sabe circular por la ciudad con buen estilo y no tendrá mucho uso de las gasolineras con su limitado consumo de combustible. Hay que decir que el molino no tiene muchas regañinas que regar. 10 CV no te harán arrancar como una V-Rod Destroyer, pero son suficientes para llevarte a cualquier parte, siempre que no seas demasiado exigente. Su papel utilitario fue escrito para ella, y lo desempeña muy bien.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Yamaha YBR 125 (2009) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Poids
- Consumo
- Fácil
- Receta
Puntos débiles
- Neumáticos originales
- Potencia del motor
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
2.259€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 100 km/h
- Consumo promedio : 3 l/100km
-
Autonomía estimada
: 500 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Yamaha YBR 125 2009
- Chasis
- Marco : Cuna de acero simple
- Déposito : 15 litros
- Altura del asiento : 780 mm
- Largo : 1.980 mm
- Ancho : 745 mm
- Altura min : 1.080 mm
- Distancia entre ejes : 1.290 mm
- Peso en seco : 108 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 123 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø nc, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1.75 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 105 mm
- Frenado de tambor Ø 130 mm
- Rueda trasera : 90 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- 1 ACTO
- 2 válvulas
- 124 cc
- 10 CV a 7.800 r/min
- 0,98 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 10.8 kg/CV
- Relación peso/par motor : 110.2 kg/mkg
- Compresión : 10 : 1
- Información práctica
Comparar YBR 125 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el YBR 125 2009
- ¿Cuál es la potencia del YBR 125 2009?
-
El YBR 125 2009 desarrolla una potencia de 10 CV
- ¿Cuál es el par motor del YBR 125 2009?
-
El par máximo del YBR 125 2009 es de 0,98 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del YBR 125 2009?
-
El YBR 125 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 100 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del YBR 125 2009?
-
El YBR 125 2009 muestra un peso en seco de 108 kg, un peso total de 123 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del YBR 125 2009?
-
El consumo medio se estima en 3 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del YBR 125 2009?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el YBR 125 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
- ¿Cuál es el precio del YBR 125 2009?
-
El precio del YBR 125 2009 es de 2.259€ en Francia
- ¿Qué colores están disponibles para el YBR 125 2009?
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Para el año 2009, el YBR 125 está disponible en varios colores: negro, azul, blanco y rojo.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 93 opiniones
Hola Gweltaz Valoración : 4/5 Responder a gweltaz
Es una moto estupenda para hacer turismo, y la he llevado al trabajo unas cuantas veces. El asiento es super cómodo, consumo de combustible 2,4L.
Poco mantenimiento.
Los neumáticos originales hay que cambiarlos rápidamente (no tienen agarre, patinan a la mínima)
Una pena, la falta de potencia más allá de 75Km / h, luchando por esperar a 95/100Km / h
(aún conseguí 110Km/h en la vía rápida, pero con dificultad).
Ideal tanto para ciudad como para campo, la YBR es fácil de manejar y accesible para todos, gracias a su baja altura libre al suelo (soy una chica, así que no tengo problemas de agarre).
Es una moto muy agradable de conducir, y guardo buenos recuerdos de ella.
Valoración : 3/5 Responder a Lolo
Valoración : 4/5 Responder a stayff
no les presiono por el rodaje, pero se nota que lo quieren y de momento es suficiente para mi trabajo, sobre todo porque no voy muy a menudo a la bomba y eso es todo un plus. Valoración : 5/5 Responder a sckatt
El neumático Michelin Sporty de recambio me permitió tomar las curvas sin aprensión y de forma instintiva, porque no sólo pensaba en la calidad del neumático. 6.000 km después, sigue siendo muy bueno y está desgastado en casi toda su anchura. Voy a poner el mismo neumático en la parte delantera en la revisión de los 12.000 km
Como piloto tranquilo, no creía que notaría ninguna diferencia notable. Es como la noche y el día: impresionante
Me quito el sombrero ante Bertrand 78 por su kilometraje anual: hago de 150 a 200 km por salida en carreteras sinuosas e incluso una vez 700 km en dos días (Cantal-La Camarga pasando por las Cevenas: una delicia, aunque demasiado frío en algunos lugares en otoño) pero ahí..
El consumo de combustible sigue siendo muy bajo. Añado unos 8 litros al depósito cada 400 km
Valoración : 5/5 Responder a astérix
Acabo de superar la barrera de los 24.000 km
Este verano me fui de vacaciones en mi ybr
París, les sables d'Olonne, Biscarosse, Pirineos, Léons, París
Fue un viaje estupendo, con inyección de combustible por encima de los 1.900 metros y arranque fácil por la mañana hiciera el tiempo que hiciera.
Cambié las pastillas de freno a los 23.000 y los neumáticos son ahora Michelin sporty (Av a los 6.000, Ar a los 12.000). La manejabilidad se ha transformado Solo o en dúo, las rotondas se pasan con un ángulo que asombra a muchos
El carenado de desvío ya no está en su sitio tras un derrame en los adoquines antes de mi cambio de neumáticos. Hice ajustar las válvulas dos veces, cambié 2 bombillas de los faros y 2 bombillas de los frenos
Algunos de mis amigos cicloturistas se han pasado a los cubos grandes. Por mi parte, me quedo con mi pequeña 125 por varias razones: el coste, la facilidad de mantenimiento y el 0 estrés del robo
A menudo leerás que la ybr es una máquina hecha para la ciudad, es cierto pero es mucho más que eso, creo que lo he demostrado. 24000km en 10 ½ meses
Solo y en dúo, casi nada de ciudad muchas autovías, el resto por carreteras nacionales y departamentales. ¿Mi viaje favorito? Coger cangrejos y arañas en la costa Desde Saint Quentin en Yvelines, es un paseo precioso y ¡qué soplo de aire fresco es llegar a Saint-Vvaléry-en-caux!
Nos vemos en marzo para el primer aniversario de mi ybr..
Valoración : 5/5 Responder a bertrand78
Sólo tengo dos cosas que pedir a Yamaha, 1 caballo o 2 más serían perfectos para adelantar con seguridad en carreteras limitadas a 90. Y por último, por favor, poned un neumático de 110 detrás y 100 delante porque el estilo ciclomotor me hizo dudar mucho y ¡no creo que sea el único en este caso!
Ahora me estoy sacando el carnet de cubo grande que debería tener por navidad (y si que me trajo este gusanillo), por cierto, me gustaría pediros a todos los que os compreis una YBR 125 y que solo tengais el carnet de coche que os saqueis unas horas de conducción de moto realmente merece la pena el coste y os permitirá quizás salvaros la vida, conducir una moto incluso una 125 en casos extremos, no es tan sencillo como pensamos
Que tenga un buen día Valoración : 5/5 Responder a Phil
Ya está, ¡acabo de superar la barrera de los 10.000!
Comprada el 15 de marzo, estoy disfrutando de mi pequeña ybr, en ciudad por carreteras y autovías
Como gran aficionado al turismo, me permite recorrer entre 300 y 400 kilómetros al día a un precio ridículo, Paris Reins Paris, ... ¡por menos de 15 euros! Salimos en grupo y durante estos paseos mi SDS favorito no duda en ocupar el asiento trasero. Aquí es donde el confort de la YBR llega a su límite
en cuanto al resto ... cambiar el tubo de escape trasero a 6000 y eso es todo.A si, j'i monté le carenage diversion, pour l'éclairage et le confort, ben oui, pepere il a mal aux cervicales!
mi ybr es de inyección, por supuesto. Valoración : 5/5 Responder a Bertrand 7
Y digo moto, porque aunque es pequeña, es una moto de verdad
Velocidad máxima cercana a 120 en el cuentakilómetros yendo cuesta abajo, o 110 en llano tumbado sobre el depósito. En posición normal y sin viento 100
El único gran fallo. Frenar con lluvia. El neumático delantero patina al frenar fuerte
Un desastre después de 4500 km en dos meses
Así que en lluvia, no intentes mantener el ritmo con el cubo más grande... Valoración : 5/5 Responder a damien
¡Por otro lado no encontré que les faltara tan de adérance que estos neumáticos made in china!
¡A+ sur les routes! V Valoración : 5/5 Responder a motomaniak
Cansado de encontrarme tirado, dudé en comprarme una 125 YBR con inyección: el efecto inyección (?) y el miedo a no disfrutar después de 2 años conduciendo una 500 con par
Pues bien, no me arrepiento. Después de 2.000 km en muy poco tiempo, el consumo medio es de 2,04 l/100 km (y el fuerte viento ha arruinado la media con un pico de... ¡2,25!)
Si la inyección hace que el motor sea lineal, ¡qué placer abordar las rotondas sin miedo a los fallos de encendido!
Comparado con el SR, con el que estaba contento, por el mismo precio hay mejor puesto de conducción, inyección, patada y cuentarrevoluciones
¿Envejecerá igual de bien? Está por ver
Como tiene más potencia que una moto más grande, estoy disfrutando de la conducción, repasando y aplicando las nociones básicas que aprendí en la escuela de motos
Los nuevos neumáticos Cheng Shin parecen estar bien. Valoración : 5/5 Responder a astérix
YBR 10500 km
Velocidad máxima 120 cuesta abajo
Neumático para cambiar en el acto, ¡te lo aseguro! La diferencia es tan obvia cuando cambias el neumático trasero que pensarías que tienes otra moto
El único problema es la velocidad de la caja de cambios, que es estresante cuando quieres adelantar a un camión en la autopista cuando está un poco cuesta arriba o el viento está en contra..
Por lo demás es una joya, ¡he multiplicado por 3 el coste de mis viajes de trabajo! Valoración : 5/5 Responder a Metal3d
Adquirida en marzo, recorrí 1200km, ningún problema, la mecánica es muy fiable, económica, vmax 110km/h, aceleraciones medias, comportamiento en carretera justo, por 1990 euros (modelo euro2), realmente muy bien. Lástima caballete lateral opcional (45eur). bonne route. Valoración : 5/5 Responder a nana
El único inconveniente es que los neumáticos originales, demasiado finos, son un insulto a la seguridad. En mojado, ¡es tan probable que te revuelques como en un solex! Valoración : 5/5 Responder a Marc
¡Bonne route à tous!
overtof Valoración : 5/5 Responder a overtof
No he tenido ni un solo problema desde que la compré Valoración : 5/5 Responder a riri74
No le gusta el viento ni las cuestas
Es ideal para circular por ciudad, ¡y el coste de mantenimiento/gasolina/seguro es ridículo!
Perfecta para iniciarse en las 2 ruedas y (para mí) preparar el examen de conducir moto! lol! Valoración : 5/5 Responder a atraxion
es una moto muy buena para acostumbrarse pero a la larga es un poco aburrida max 100kh
no con buen tiempo y 90 con tiempo medio
para evitar por tiempo de lluvia o entonces cambiar neumaticos si no estoy muy contento es robusta manejable y comoda Valoración : 5/5 Responder a CHRISTIAN
me de ce qui est de la ybr je suis tout a fait satisfait par son design son rapport qualité prix évidemment si on compte pour la vitesse s'est pas une 125 qui faut acheter mais mois je fais avec 56 kilomètres par jours et je la trouve superb sans rien a dire et de toute façon on peu plus rouler a cause des radars et des panneaux donc ça me conviens tres bien... Valoración : 5/5 Responder a jerme37
Ahora que he vuelto a rodar con ella, podré ir a más. Cabalga tranquilo. TCHAO Valoración : 5/5 Responder a LN
Puedo confirmarlo: el motor YBR es a prueba de pinchazos. No dudes en subir una marcha. Una vez que la has rodado, ya no hay limitaciones, es antipinchazos
El viento es como en la mayoría de las motos, tiene su efecto (sentí que mi casco empezaba a doblarse cuando conducía la 500, y no es demasiado grande)
El único inconveniente real son los neumáticos, no agarran nada, es casi imposible si son de madera. En la web www.ybr125.online.fr hay gente que los regala, ¡eso es mucho decir! Yo también he tenido algún susto, aunque soy bastante cuidadoso
Por lo demás, es una moto muy buena. Es LA 125. Hay una página web (mencionada anteriormente) que está llena de gente contenta. Actualmente me estoy sacando el carnet A, y francamente después no la vendería, se maneja de maravilla, llega a 110 (115 para algunos, pero eso es discutir), es una gozada conducirla, no consume nada, y es ridículamente barata de mantener
Por último, cuando dices "Yamaha", dices "seguro Yamaha", con Macif tenía que pagar 695 euros al año, con la mutuelle des motards 350 (no estoy seguro) y con ellos pago 214 euros al año (o 19,60 al mes). Así que hasta el seguro no cuesta nada
A+
Franckito
Valoración : 5/5 Responder a Franckito
Después de 7000 km, sigo tan satisfecho como siempre. Muy manejable, económico (aprox. 2,7/100kms) y potencia suficiente para la ciudad. Es una pena que el agarre en mojado sea tan pobre. Valoración : 5/5 Responder a Bluemouse
No te preocupes, yo tenía la misma preocupación por la velocidad; así que fui a ver a Yamaha (¡también de Rennes!) me dijeron: "llévala al límite del rojo, el motor de 4 tiempos es antipinchazos, no hay de qué preocuparse"
Y funcionó, no sé si se debe a eso o si es simplemente el tiempo?
Pero ya he recorrido 7.500 km y la moto sigue siendo a prueba de pinchazos y puede circular a 110 km/h por la circunvalación de Rennes. En cambio, cuando hay un pedo de viento al tomar el cuatro carriles hacia Dinan, está muerta... ¡Vuelvo a bajar a 90!
Así que no te preocupes Valoración : 5/5 Responder a Théo
El ajuste del ralentí del motor necesita reajustarse al nivel correcto, ya que no está bien ajustado
La caja de cambios es de muy buena calidad
La única pega es el caballete central y el freno trasero, que yo personalmente he puesto en gris. Valoración : 5/5 Responder a Olivier
sirote 2.8l/100 y assurance canon(amv)
de + yam14 est top au niveau sav and client Valoración : 5/5 Responder a moozy14
Hay algunas cosas que criticaría: El neumático trasero es un dolor de muelas escandaloso bajo la lluvia (el pequeño tamaño no tiene mucho que ver, ¡es la calidad la que deja que desear! El tamaño facilita el manejo de la moto), la velocidad máxima (le faltan 10km/h), pero es una cuatro tiempos económica que además es garantía de fiabilidad... ¡a 2200E!
En resumen, ¡es una moto muy chula para la ciudad!
Para la carretera, está bien, para cuatro carriles y más, es limitada pero factible (no vibra ni un poco)
A+ y gracias, es gracias a estos foros que he podido tomar una decisión; ¡y probablemente buena!
Valoración : 5/5 Responder a Théo
Frenado muy ligero. Valoración : 5/5 Responder a nico
es un poco lenta pero es perfecta para cogerle el truco. no te sorprende demasiado la aceleracion. es ideal para principiantes que no conocen para nada las 2 ruedas. ps: para las chicas es perfecta, por fin una moto en la que mis pies tocan el suelo cuando estoy sobre ella. por otro lado, en cuanto hay un poco de viento, te sientes como si estuvieras montado en una ramita. Valoración : 5/5 Responder a leslie 07
Y no tiene cuentarrevoluciones la CG
No estoy decepcionado con mi moto Valoración : 5/5 Responder a vince45
Para cambiar a segunda, tienes que empujar de verdad
Embrague elástico
Francamente muy decepcionado Valoración : 5/5 Responder a ZOZO
deja 1300km et tres satisfait meme remarque que lors de mon post precedent
con en rodaje más acabado de muy buena aceleración en los 3 primeros muy vivo y divertido super para el dúo queda la velocidad punta 90 desfavorable 100 105 favorable
en resumen, el utilitario perfecto para llevar a mamá de paseo y para circular por autopista y caminos Valoración : 5/5 Responder a didier
he hecho 650km en 10 días, los primeros 500 fueron un horror
70 max con el peligro ocasional de no ir rápido
pero después de 500km la grall 7500 tr y 90 le costó un poco entender que había que subir de revoluciones pero a los 600km acelera francamente
creo que hay que hacer un rodaje no muy estricto para enseñarle lo que se espera de ella
consumo de combustible 2.36litre luego 3 litro despues de 500km
muy cómodo fácil de conducir ruido agradable motor muy flexible con mucho par abajo las marchas pasan bien encontramos el punto muerto es muy cómodo en curvas me parece frenada y neumáticos correctos sin más
insensible al viento lateral pero sensible al viento de cara
cómodo como dúo hice 30 km los pasajeros están a gusto no noto ningún cambio como dúo avanza igual de bien la diferencia debe ser mínima salvo quizás a máxima velocidad que no puedo probar
los defectos el aspecto de los neumáticos los retrovisores son demasiado cortos la falta de almacenaje el estárter es difícil de encontrar
a este precio podemos aceptar algunos fallos
no puedo esperar a los 1000km Valoración : 5/5 Responder a didier
Ex-propietario de una 500 XT (llegué a tener dos)
Sueño con lo mismo en una un poco más grande
Tu pequeña mono tiene una boca muy bonita
Por que no te inventas lo mismo para una 350 o una 500 y te prometo que vuelvo al motociclismo
Ya estoy harto de motos de 4 patas iguales y de senderos reservados a motoristas de más de 2 metros..
Señor Yamaha, va usted por el buen camino. UN POCO DE ESFUERZO y volveré a ser YAMAHISTA
Valoración : 5/5 Responder a mono4T
me he enamorado de esta becanne
sobre todo por el precio y tiene una carita muy bonita Valoración : 5/5 Responder a nono
no es caro, tiene muy buen aspecto, es muy agradable
pero: no supera los 100 km/h (a ver al final del periodo de rodaje), y sobre todo neumáticos podridos que hay que cambiar ya que no aguantan la carretera Valoración : 5/5 Responder a chris
para los del norte, bélgica ofrece la yrb125 a 1990 e...
bonne route
http://www.yamaha-motor.be/french/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp Valoración : 5/5 Responder a francky59
¿Por qué lo dices?
En el permiso de circulación que se vende con la moto leo 97 km/h como máximo. Valoración : 5/5 Responder a Tomtom
Sí, todos los concesionarios si lo pides ;)
Yo lo he probado y está bien, sin romper ninguna barra. Valoración : 5/5 Responder a Tomtom
Después de 3 meses de espera por fin es mía Bravo yamaha Valoración : 5/5 Responder a Cbrezine54
Valoración : 5/5 Responder a olivier
¡Llega el sábado a tienda, compro directamente!
2285 € garantizado 2 años !!!!! hay que estar loco para comprar de segunda mano..
Valoración : 5/5 Responder a pierre
Viva Europa
URL: http://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp Valoración : 5/5 Responder a LeProf
¡esperamos que no se vuelva a retrasar!
Un comprador esperando... Valoración : 5/5 Responder a M
a priori, la bestia tendrá 12 caballos de fuerza. Valoración : 5/5 Responder a OsiRis
En cuanto al precio, me han dicho 2200 euros ;-) Valoración : 5/5 Responder a Joy01
Visité Yam hace 15 días
Debería salir en abril. No es cara (2300 euros) pero tampoco es potente (10 CV). No se puede tener todo. Valoración : 5/5 Responder a steph_lg
acabo de salir de mi concesionario yam en bourges esta mañana! el precio aparentemente sera de 2280 euros! este yam se ve super bonito! tuve un cg hace 3 años y se ve menos anticuado! como el nuevo cg, arranque electrico pero perfil mas agresivo y deportivo! ademas con el yam azul se ve super bonito ...en cuanto al lanzamiento en primavera de 205 ... a seguir si teneis alguna nueva informacion ..... :-) Valoración : 5/5 Responder a bilou18
eh!! pfo en madagascar ya hay 2! Valoración : 5/5 Responder a crc26
Si alguien ha visto una prueba de conducción, por favor háganoslo saber Valoración : 5/5 Responder a pfo