Ficha de la moto YamahaXSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 Randy como Marty McFly
presentación de la XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024
Ha pasado un tiempo desde la última vez que se vio el proyecto Yard Buit. Lanzado a finales de 2012, esta "rama" de la personalización impulsada por Yamaha ha dado lugar a más de sesenta preparaciones.
Con la nueva XSR 900 GP, Yamaha Motor Europe se ha inspirado para rendir homenaje a una figura icónica de la GP: Randy Mamola.
Para su proyecto Back to the Paddock, YME pone el foco en el caprichoso piloto americano, 13 veces ganador de 500cc, y en la famosa YZR 500 de 1987. Usando la XSR 900 GP como base, el diseño de YME evoca el apogeo de las carreras de 500cc, usando la máquina de 1987 que ayudó al favorito de los fans Mamola a conseguir tres victorias y nueve podios en un solo año, además de terminar segundo en la categoría reina.
Siguiendo la tradición Yard Built, no se permitió cortar ni soldar el bastidor de la moto, que se equipó con piezas y accesorios para demostrar la facilidad con la que se pueden personalizar los modelos Yamaha Sport Heritage. La XSR 900 GP 'Mamola' viene con el elegante pack Racer, que añade una tapa de motor del mismo color, un portaequipajes trasero y un escape Akrapovic para añadir nostalgia ochentera.
La Mamola de YME se ha pintado en rojo, blanco y amarillo, un color clásico de Yamaha que sigue llamando tanto la atención como hace casi 40 años. La XSR 900 GP ha sido pintada por Robert Lammers, que se mostró encantado con el encargo de crear esta impresionante librea.
Además de la pintura, se han utilizado ingeniosamente pegatinas de Fasters Sons y Yamaha en lugar de los logotipos de los patrocinadores, y la bandera americana se ha colocado exactamente como estaba en la moto de Randy para mantener la nostalgia. Eddy Speelman es el responsable de las pegatinas y, al igual que Robert, se mostró muy entusiasmado con el proyecto.
La "Mamola" de Yamaha Motor Europe es una de las muchas motos "Back to the Paddock" que se han creado y es una referencia entre los proyectos de inspiración retro. Estará expuesta en el festival Wheels & Waves de Biarritz (Francia) del 12 al 16 de junio.
M.B- Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - (2024) : Lo que debe saber antes de comprar
Modelo comercializado en 2024
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 220 km/h
- Consumo promedio : 5 l/100km
-
Autonomía estimada
: 280 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Déposito : 14 litros
- Altura del asiento : 835 mm
- Largo : 2.160 mm
- Ancho : 810 mm
- Altura min : 1.180 mm
- Distancia entre ejes : 1.500 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 200 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 130 mm
- Ajuste de precarga, compresión y rebote
- Frenos 2 disco Ø 298 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , cambio manual de serie
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 131 mm
- Ajuste de precarga, compresión y rebote
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 3 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas
- 889 cc
- 119 CV a 10.000 r/min
- 9,50 mkg a 7.000 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.58 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 19.73 kg/mkg
- Compresión : 11.5 : 1
- Emisiones de CO²: 116 g/km
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Número de modos de conducción : 5
- Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas
- Palanca de cambios
- Indicador de marcha
- Control de crucero
- Bluetooth
- Toma USB
- Control de tracción
- Control anti-wheelie
- Llantas forjadas
- Control de tracción
- Embrague antideslizante
- Reposapiés ajustable
- Control de freno
- Información práctica
Milésimas
2024
Segunda mano
Comparar XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024
- ¿Cuál es la potencia del XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024?
-
El XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 desarrolla una potencia de 119 CV
- ¿Cuál es el par motor del XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024?
-
El par máximo del XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 es de 9,50 mkg a 7.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024?
-
El XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024?
-
El XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 muestra un peso total de 200 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024?
-
El consumo medio se estima en 5 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 ofrece una altura mínima del sillín de 835 mm.
- ¿Qué colores están disponibles para el XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024?
-
Para el año 2024, el XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - se ofrece en un solo color: rojo / blanco.
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