Ficha de la moto YamahaMT-07 Pure 700 2024 Declaración de posición

Ya está, ¡la elección está hecha! Quieres una MT-07 y nada más. Salvo que, en el concesionario o en las fichas técnicas de MP, hay dos: la "fase 3.1" y la Pure. Ambas tienen el mismo aspecto, el mismo motor e idénticas prestaciones dinámicas .... Entonces, ¿cuál es la diferencia y cómo elegir?

Hagámoslo sencillo. La 700 Pure es una MT-07 versión 3, la anterior,que estuvo en las tiendas de 2020 a 2022. Salvo que solo viene en un color (no en un alegre negro); su pantalla es LCD, mientras que casi toda la gama Yamaha ha pasado al color TFT; no puede llevar el cambio Yam opcional; y cuesta menos.

Ese es el argumento de venta de la MT-07 Pure. Un poco menos de tecnología y moda a cambio de un precio 400 euros inferior al de su hermana gemela. Es el equivalente a un buen casco y un par de guantes, y da que pensar.

Con este delta, sería legítimo pensar que el fabricante ha recortado un poco la potencia del motor o la elección de neumáticos. Pero no, ambos modelos desarrollan 73,4 CV y 6,8 mkg y son compatibles con el anclaje A2. Los neumáticos Michelin son idénticos, al igual que las suspensiones y el aspecto caoba, por lo que sólo la elección del color y las últimas novedades de la MT-07 inclinarán la balanza.

La MT-07 Pure es, de hecho, una moto que ignora la multitud de electrónica que hay por todas partes. No hay control de tracción, Bluetooth, múltiples modos de conducción, antirrebote o sensor de mal aliento. Sólo ABS, un sistema de inyección de combustible y un par de sonajeros. El chasis tubular de acero hace bien su trabajo y mantiene el peso bajo. La moto sólo lleva lo necesario, excepto su neumático trasero de 180 mm de ancho. Genial por su aspecto, pero demasiado grande para su potencia. Eso no impide que sea una reina de la agilidad, con su formato de bolsillo y su peso de 184 kilos.

bMW tambiénpresentó una Pure, como versión más básica y económica de su roadster neo-retro NineT, allá por 2017. Yamaha está adoptando un enfoque similar, pero con el objetivo de hacer más incursiones en el mercado de roadster de nivel de entrada. La MT-07 ha sido un éxito desde sus inicios, con su genial bicilíndrico, su facilidad de manejo y su predisposición a la diversión, a pesar de sus suspensiones medias y su precio cada vez más elevado (un mes más de salario mínimo en 10 años). Esta Pure es justo lo que necesita para descansar de la inflación.

M.B - Fotos del fabricante