presentación de la VEGAS 1700 JACKPOT 2011
en la serie Vegas, hay uno que quiere hacer saltar la banca. En el país del juego, como en la gama Victory, el Jackpot está ahí para impresionar. Estilo, garra, motor que pica y pintura expresiva son las señas de identidad de esta expresiva custom. Desde sus relucientes cromados hasta su enorme neumático trasero de 25 cm de ancho, esta estilizada Vegas es todo efectos y pintura. Y no se detiene en el depósito de combustible y los embellecedores: el bastidor tubular, los reposapiés y el basculante son igual de elegantes. Fíjate en los manguitos cromados de la horquilla, que son cuadrados en la parte inferior y circulares donde se unen los tubos.
estilo, y mucho. Pero eso a veces puede ser incompatible con la dinámica. La combinación de la gran rueda delantera, muy delgada, y el enorme eje trasero no te ayudarán a controlar los casi 300 kilos de la Jackpot. Está claro que esta máquina se sentirá más a gusto en Hollywood Boulevard que en la Route Napoléon. Bajo la ostentación, es el robusto corazón de la Freedom el que impulsa esta llamativa custom. Un gran bicilíndrico compartido por toda la gama Victory. 1.731 cc de metal con un sonido moderno y potente (para su clase). Nos interesa más su enorme par motor. Su generosidad te lanzará constantemente entre 13 y 14 mkg de par, sean cuales sean las revoluciones. Con el Jackpot, tienes la mano de Hulk en el guante de Michael Jackson.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Victory (USA) VEGAS 1700 JACKPOT (2011) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estilo
- Gros gemelo
Puntos débiles
- Maniabilité
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
17.990€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica Victory (USA) VEGAS 1700 JACKPOT 2011
- Chasis
- Marco : Doble cuna de acero
- Déposito : 17 litros
- Altura del asiento : 653 mm
- Largo : 2.435 mm
- Distancia entre ejes : 1.684 mm
- Peso en seco : 296 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 75 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 250 / 40 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : combinado aire / aceite
- 1 ACT por cilindro
- 4 válvulas por cilindro
- 1.731 cc
- 92 CV a 4.800 r/min
- 14,20 mkg a 2.500 r/min
- Relación peso / potencia : 3.22 kg/CV
- Relación peso/par motor : 20.85 kg/mkg
- Compresión : 9.4 : 1
- Información práctica
Segunda mano
Comparar VEGAS 1700 JACKPOT con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VEGAS 1700 JACKPOT 2011
- ¿Cuál es la potencia del VEGAS 1700 JACKPOT 2011?
-
El VEGAS 1700 JACKPOT 2011 desarrolla una potencia de 92 CV
- ¿Cuál es el par motor del VEGAS 1700 JACKPOT 2011?
-
El par máximo del VEGAS 1700 JACKPOT 2011 es de 14,20 mkg a 2.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VEGAS 1700 JACKPOT 2011?
-
El VEGAS 1700 JACKPOT 2011 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VEGAS 1700 JACKPOT 2011?
-
El VEGAS 1700 JACKPOT 2011 muestra un peso en seco de 296 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VEGAS 1700 JACKPOT 2011?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VEGAS 1700 JACKPOT 2011 ofrece una altura mínima del sillín de 653 mm.
- ¿Cuál es el precio del VEGAS 1700 JACKPOT 2011?
-
El precio del VEGAS 1700 JACKPOT 2011 es de 17.990€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
Patrick Valoración : 5/5 Responder a Patrick
Desgraciadamente, no hay concesionarios Victory en Nueva Caledonia.
He encontrado la información en el sitio siguiente, socio de la marca Victory:
http://www.polaris.com/internationaldealerlocator/default.aspx
Queda la opción de la repatriación, pero suele ser muy cara.
Bonne route
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