Ficha de la moto Harley-Davidson1584 ROCKER C FXCWC 2011 Personalización original

¿Un nuevo modelo? ¿Un nuevo concepto? ¿Un nuevo género? ... es difícil describir esta Harley.
en cualquier caso, la Rocker puede enorgullecerse de lanzar una corriente alternativa en el motociclismo custom, a saber...

Personalización original

Sí, lo sé, no significa nada, pero hay que reconocer que esta moto custom da la impresión de haber sido fuertemente customizada:
una larga horquilla rematada por un doble manillar que incorpora buena parte del cableado, una línea tensa desde el depósito hasta el asiento monoplaza y, sobre todo, la famosa una horquilla larga rematada por un manillar doble que incorpora gran parte del cableado, una línea tensa desde el depósito hasta el asiento único y, sobre todo, el famoso sistema Hardtail que permite fijar el guardabarros trasero a la rueda, además de un toque de modernismo con la pequeña luz LED que incorporan los intermitentes. Todos estos detalles se suman a un bello conjunto.

esta Harley podría ser el nexo de unión entre el motorista hardcore y el Bc-bg de exhibición. Realmente tiene un aire elegante, pero sigue siendo reconocible al instante
¿Así que es un sillín mono? Pero no, esconde un pequeño asiento en el interior. Y sin embargo, gracias a un inteligente y colosal brazo articulado, puedes cambiar a un asiento dúo en cuestión de segundos y salir con tu probable nueva conquista a descubrir nuestras "soberbias" carreteras.

con un asiento que alcanza un máximo de 622 mm (el más bajo de la producción de Harley), ¡subirse a la bestia no es ningún problema! Ni tampoco enderezar los 300 y pico kilos gracias a la palanca que proporcionan los dos brazos del gran manillar.
el bicilíndrico de 1.584 cc arranca con un deliberado sonido crepitante que, desgraciadamente, al estar las potencias especialmente amortiguadas, no va seguido de un sonido "Harley".

la posición de los pies y los brazos hacia delante no sorprende en este tipo de máquinas, y el amplio asiento, ayudado por la suspensión trasera, proporciona un confort más que satisfactorio. Y eso aunque la parte trasera del asiento, elevada en la posición mono, resulte destructiva para la zona lumbar después de algunos kilómetros.

brillando con luz propia, ¡esta Harley sigue teniendo un aspecto estupendo!
no hay sorpresas en su manejo: la moto es baja y equilibrada, por lo que la diferencia en la sección transversal de los neumáticos delantero y trasero no influye en el paso por curva. La Night Road, equipada con los mismos neumáticos, me pareció mucho más lenta.

el par motor hace que quieras cambiar a 6ª lo antes posible (indicado por una luz de advertencia en el velocímetro) y aprovechar los 11,9 m kg de par a 3.200 rpm.

por supuesto, como de costumbre, el ritmo adoptado con esta máquina es bastante chulo, y los pocos ángulos posibles no dejan mucho margen a la improvisación.
¡Y eso que esta moto tampoco es para tanto!

En conclusión :

Es difícil encontrar verdaderos defectos a esta producción de Milwaukee.
el acabado impecable, la producción de alta gama y el conjunto bien equilibrado son sólo algunas de las cualidades que describen a esta Rocker.

el precio de venta es tan elevado como el rider que se espera encontrar en este tipo de máquina... 18.895 roro, aie
los escépticos señalarán que si Harley empieza a lanzar motos personalizadas, ¿qué les quedará por hacer a los usuarios?
no hay problema, ya que todos los gustos son diferentes, ¡y seguro que los futuros fans de esta Softail podrán hacerla más suya!