Ficha de la moto Triumph900 Bonneville T 100 Gold Line 2022 Un resplandor mañanero

Un rayo de sol entre la hierba y la niebla. Este año no habrá celos entre las Bonneville; cada una tendrá derecho a su propia serie especial. El tema Gold Line será el más extenso, abarcando ocho modelos, incluida la pequeña Bonneville (900cc no obstante).

La T100 Gold Line recibe exactamente el mismo tratamiento cromático que la 1200. Como sugiere el título, líneas doradas pintadas a mano adornan el depósito y los laterales. El gris es el invitado de honor, pero un verde intenso roba el espectáculo, con grandes rayas que recorren las partes interesadas.
Sólo la insignia Triumph del depósito y el ribete blanco del asiento son diferentes. La Bonnie muestra su fuerte vínculo con su hermana pequeña en esta original edición.

La distinción es la misma que en los modelos de producción. Menos cromados para la 900, cárteres más discretos, sin fuelles de horquilla, un solo disco de freno delantero y, por supuesto, un motor más modesto.
Pero tampoco se queda atrás. Con el paso de los años, el bicilíndrico vertical ha vuelto a alcanzar un valor de 65 CV. Su par de 8,2 mkg se alcanza a sólo 3.750 rpm.

Por tanto, el frenado tendrá que conformarse con un solo disco por rueda. Para 230 kilos de potencia de frenado. El ABS estará ahí para situaciones complicadas; el control de tracción también forma parte del equipamiento de serie, aunque debería utilizarse muy poco. La Bonnie T100 también incorpora una toma USB bajo el asiento, un embrague asistido y encanto británico.

La T100 Gold Line ofrece todo el estilo de la 120, sin la pegada, pero por 2.150 euros menos. Los colores y el dorado suman 600 francos más que la Bonneville estándar.

M.B - fotos del fabricante