Ficha de la moto Triumph900 Street Cup 2019 Copa de Caballeros

La gama de clásicas de Triumph se ha ampliado con convicción, empezando por la tranquila 900 Street Twin y culminando con la vigorosa 1200 Trhuxton R. A la Street Twin no le importaría un poco de aspereza. Incluso un poco de ganas de desafío entre caballeros de buena familia. Y eso es trabajo para una brillante Street Cup. Una pequeña máquina con un gran aspecto que realmente quiere llamar la atención.

Sus colores bicolores llaman inmediatamente la atención. Es imposible permanecer impasible. En cuanto al piloto, notará inmediatamente la diferencia con respecto a la Street Twin.
La posición de conducción se ha vuelto más deportiva. Con estriberas retrasadas, tomadas de la más deportiva de las clásicas, manillar ACE que lleva los puños más bajos y adelantados, y un par de amortiguadores más largos elevando la parte trasera, el caballero piloto estará preparado para disfrutar de una conducción más incisiva. Un sistema de frenos revisado debería mejorar aún más su calidad, mientras que el motor 900 de nueva generación permanece inalterado excepto por sus tubos de escape, que son nuevos, más cortos y ligeros, recubiertos de negro satinado. Recordemos que este bloque ha heredado la refrigeración líquida y el ride-by-wire. La Cup aún no se beneficia de las actualizaciones técnicas de 2019 y tiene que conformarse con 55 CV. Con sus vatios de potencia, el bicilíndrico en paralelo se lleva por delante una máquina de 200 kilos. Es mucho más vivo y consume menos que el antiguo motor de 865 cc. Para el mercado europeo, la Street Cup puede rebajarse a una versión A2.

En cuanto a la electrónica, los aficionados a las motos de época o vintage seguirán sorprendiéndose al ver ABS, control de tracción, una toma USB y un embrague asistido en la hoja de especificaciones. Sin olvidar el control de crucero y los puños calefactables como opciones.

Estrechamente derivada de la Street Twin, esta provocativa café racer urbana cuenta con toda una serie de características: un asiento "café racer" con panel superior de efecto Alcantara y costuras plateadas en contraste, un respaldo "café racer" de color a juego con la carrocería, con números decorativos y fácilmente desmontable, un parabrisas de color a juego, un juego de retrovisores de manillar con varillas forjadas, esferas del velocímetro de acero inoxidable pulido, en homenaje a la Thruxton, estriberas Thruxton 1200 R, soportes de faro forjados al estilo Thruxton con carcasa y esfera pintadas, protectores de horquilla de aspecto deportivo, que sustituyen a las clásicas polainas de horquilla Street Twin, e intermitentes de carcasa negra.
El acabado es favorecedor, con ribetes aplicados a mano en el depósito de combustible, ribetes pintados en las llantas, insignias doradas en el motor y calcas e insignias exclusivas de Triumph en el depósito.
Los entusiastas de la personalización estarán encantados de saber que hay más de 120 accesorios disponibles para mejorar aún más la Street Cup.

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