Ficha de la moto Triumph1050 SPEED TRIPLE R 2018 El bruto de los pueblos bonitos

en este momento, en pleno ataque, dejas a un lado la emoción para apreciar el trabajo que se está realizando entre tus muñecas y la carretera. Porque la emoción no está en pilotar la Speed Triple R, sino en la política de la máquina. Deseosa de aprovechar al máximo el potencial con el que Hinckley la ha dotado, la Speed se aprecia con más gusto en esta versión "premium". En 2016, el Reino Unido ofreció ambas variantes (S y R) tímidas o marcadas evoluciones según la parte de la máquina de que se trate. La R se beneficia lógicamente de todo lo que Triumph ha sido capaz de modificar en su roadster insignia.

en el motor, que la marca considera nuevo, se han cambiado 104 elementos. Al motor de 3 cilindros se le ha dotado de más potencia - 140 CV, es decir, 5 unidades más que antes -, un deseo de potenciar el par a bajo y medio régimen, una reducción del consumo del 10%, un embrague antigoteo y la tecnología Ride-by-Wire. También hay 5 modos de conducción (Road, Sport, Track, Rain y Rider - personalizables), ABS desconectable y control de tracción, además de algunas diferencias de diseño. La nueva Speed Triple incorpora faros ovalados, intermitentes, retrovisores, depósito y sillines rediseñados, y una geometría recalibrada que le confiere un aspecto más deportivo.
Al igual que el modelo estándar, está equipada con pinzas de freno Brembo monobloque de anclaje radial sobre pistas de 320 mm y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa. ¡Eso marca la pauta!

la versión R se concentra principalmente en mejorar la suspensión, optando por los nobles servicios de Öhlins. La calidad superior es inmediatamente perceptible, y los entendidos apreciarán la horquilla invertida NIX30 de 43 mm y el amortiguador TTX36 RSU, que son, por supuesto, totalmente ajustables. Todo un plus a la hora de apreciar las cualidades de la Speed Triple.

pero eso no quita los pequeños detalles que equipa esta Speed tope de gama. El guardabarros delantero y la tapa del depósito son de carbono. El guardabarros delantero y la toma del depósito de combustible son de carbono, y también hay un maletero de serie. El bastidor trasero está pintado en rojo, un rasgo distintivo de los modelos R, y algunas piezas tienen un acabado especial, como los sillines cosidos en rojo, o el magnífico puente mecanizado y la cubierta de la rueda trasera.un sinfín de pequeñas razones para dudar a la hora de comprar una Speed estándar o R. El precio es sólo una frontera; todo depende de lo que le pidas a cada placer adyacente...

M.B - Fotos del fabricante