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Ficha de la moto Triumph2300 ROCKET III Roadster 2014 Vador Oscuro

Custom
Foto del Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014

presentación de la 2300 ROCKET III Roadster 2014

la Rocket III es la expresión misma del exceso, una avalancha de par y emociones. Un ogro mecánico, cuyo motor de 3 cilindros está a años luz de las consideraciones estándar. Este motor es tan bestia que Triumph solía amordazarlo en las tres primeras marchas.
Parece que esos días han pasado, y el mundo está preparado para sacar toda la potencia de este enorme molino de 2,3 litros. En 2013, el fabricante eliminó la brida que recortaba un 7% de su potencia desde la primera marcha hasta la tercera. A partir de ahora, cada piñón de la caja de cambios tendrá que hacer frente a los 151 CV y 23 mkg disponibles para la mano derecha. Si para algunos la copa ya estaba llena, el Rocket III Roadster viene a sacudir toda la mesa y a los que están a su alrededor.

violento e intimidante, el Rocket III se inclina verdaderamente hacia el lado oscuro de la fuerza. Incluso pierde parte de su cromado, sustituido por negro y más negro. El diseño no es oscuro, pero varios elementos han pasado a serlo: los faros, los retrovisores, las fijaciones de los guardabarros, la tapa del airbox, etc... El sistema de escape y los contadores escapan a este destino y siguen brillando con luz y plata.


M.B (fotos del fabricante)

Seguro
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 - 1Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 - 1

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puntos clave Triumph 2300 ROCKET III Roadster (2014) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Una pareja gargantuesca
  • Mira
  • Enorme en todos los sentidos
  • Libertad total del motor

Puntos débiles

  • Poids
  • Consumo
  • ¿Excesivo?

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
17.690€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 19 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2013 2014 2015 2016

Reemplaza a la 2300 ROCKET III Roadster 2013

Foto del 2300 ROCKET III Roadster 2013
2300 ROCKET III Roadster 2013

Sustituido por

Foto del 2300 ROCKET III Roadster 2015
2300 ROCKET III Roadster 2015

Rendimiento

Historia

Evolución : de 2004 a 2026
Foto de la legendaria 2300 ROCKET III 2004 Conozca su historia y su evolución a lo largo de los años Rocket III - La demésure absolue de Triumph

Ficha técnica Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014

Chasis
Marco : acero multitubular
Déposito : 25 litros
Altura del asiento : 740 mm
Largo : 2.480 mm
Ancho : 880 mm
Altura min : 1.105 mm
Distancia entre ejes : 1.690 mm
Peso con todos los depósitos llenos : 367 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 150 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 105 mm
Frenos 1 disco Ø 316 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 240 / 50 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Motor
3 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
2.294 cc
151 CV a 5.750 r/min
22,80 mkg a 2.750 r/min
Relación peso / potencia : acerca de 2.29 kg/CV
Relación peso/par motor : acerca de 15.18 kg/mkg
Compresión : 8.7:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS de série
Información práctica
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Milésimas

2016

2015

2014

2013

Comparar 2300 ROCKET III Roadster con sus competidores

Aceleración

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.8 s
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 No hay información
Yamaha 1700 V-MAX 2014 No hay información
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 No hay información

Consumo

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 7 l/100km
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 6,30 l/100km
Yamaha 1700 V-MAX 2014 No hay información
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 No hay información

Autonomía

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 357 km
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 300 km
Yamaha 1700 V-MAX 2014 No hay información
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 No hay información

Par motor

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 22.8 mkg
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 11.3 mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 17 mkg
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 12.9 mkg

Potencia

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 151 CV
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 123 CV
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 200 CV
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 162 CV

relación Peso / Potencia

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.29 kg/CV *
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 2.35 kg/CV
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 1.55 kg/CV
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 1.3 kg/CV

Relación peso / par

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 15.18 kg/mkg *
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 25.58 kg/mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 18.24 kg/mkg
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 16.28 kg/mkg

Velocidad

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 220 km/h
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : unos 210 km/h
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 220 km/h
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 250 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 19 opiniones

francés ROCKETIII_2B/06 Modelo 2013
Un monstruo potente, maniobrable y equilibrado. Asientos cómodos, ideales para recorrer largas distancias con facilidad, que ofrecen una experiencia de conducción agradable y sin fatiga. Prestaciones de alto nivel con un estilo único. Valoración : 5/5
francés Flag Modelo 2013
Es mi segunda superbike tanto para uso diario como para vacaciones, incluso con 2 personas y equipaje, ningún problema de adelantamiento.... Valoración : 5/5
cout d'entretien de la bête ?
francés jobar_85 Modelo 2013
hola, llevo 38 años montando en bici a diario, por lo que tengo muchas cosas en la cabeza, y estoy pensando que un motero debería tener esta moto en su palmarés. Como monto bastante (tengo una ducat (que vendo) y una speed que conservo), me gustaría tener una idea del coste de mantenimiento.. gracias Valoración : 4/5
TRIUMPH ROCKET CLASSIC 2300CC 2007.
francés Modelo 2014
cómo llegar a las velas "monstruo" Gracias de antemano...... Valoración : 4/5
side car
francés marmotte Modelo 2013
¿Quién me puede hablar de un cohete 3 acoplado comportamiento en carretera mojada y montaña? Valoración : 5/5
francés Yann
es simple: un elefante en una pista de hielo Valoración : 5/5
rouler a 2 sur Triumph Rocket 3 ?
francés sid Modelo 2013
je suis vraiment tenter mais je roule régulièrement a deux juste pour savoir si cela ne pause aucun problème particulier(confort).je n'est pas encore été essayer.merci d'avance Valoración : 5/5
francés Badcat
No hay problema para dos. Simplemente muy divertida. En caso de duda, pruébala en tu concesionario Triumph. Valoración : 5/5
francés oucrma943 Modelo 2015
La Triumph Rocket 2300 es una moto de verdad, y se puede decir que es la mejor Valoración : 5/5
francés oucema Modelo 2015
Super moto un vrai rocket Valoración : 5/5
petites routes
francés Poutsy Modelo 2013
Me gustaria comprar un Rocket 3 pero no se como se maneja en carreteras de montaña. ¿Quién me lo puede decir? Gracias Valoración : 4/5
Top de chez top
francés Modelo 2014
Todo bien excepto la distancia al suelo. Roza rápidamente.
Por lo demás, no hace falta dar marcha atrás, salvo en el pequeño Quequette, y merece la pena. Valoración : 5/5
francés Bigfrancois Modelo 2013
J\'ai la 2012. Amén, ¡eso lo dice todo!
no le he dado un 5 porque no tiene marcha atrás (¡maldita sea, pesa mucho cuando aparcas en pendiente!) y luego he tenido que instalar tomas USB para los dispositivos conectados... por no hablar de instalar un interruptor para apagar los faros cuando lo arrancas... Aparte de eso, todos los demás con sus ciclomotores (incluso los policías) pueden ir a Plumeau's
¡¡¡Ah ah ah (risa diabólica)...!!! Valoración : 4/5
comportement de la machine sur autoroute
francés mickey one Modelo 2013
es el lugar ideal para dar a todos los caballos el placer de expresarse a pleno pulmón. Valoración : 5/5
francés Modelo 2014
Así que di el paso y compré el modelo 2013, que recogeré el sábado. Durante nuestro viaje de prueba quedamos seducidos por este juguete loco. Si te gustan las motos custom pero no te parecen potentes, ni las roadsters incómodas, ni las deportivas demasiado exclusivas: ve a probar una Rocket 3 y disfruta de lo lindo :) Valoración : 5/5
TRIUMPH Rocket III
francés Jean-lou 60 Modelo 2013
Hola,
A pesar de ir a la caja de diagnóstico, mi Rocket está al ralentí a 2000 rpm
Podría ser un sensor de ralentí, ¿le ha pasado a alguien?
Gracias por su respuesta
Hola Valoración : 4/5
francés bigfrançois
Hola Jean Luc, yo también encuentro que gira un poco rápido. He hablado con mi mecánico y me ha dicho que es normal en esta moto. Sin embargo, no estoy convencido. Volveré a hacer la pregunta la próxima vez... avísame si has solucionado el problema para entonces.
Gracias
Gracias
François Fiévet Valoración : 4/5
francés Khayzen Modelo 2013
Es una fusión de robustez, potencia y confort... ¡una imagen dice más que mil palabras! Valoración : 5/5
Pneu
francés Silenus Modelo 2013
Bsr
Yo tengo el mismo, desde hace 2 años y estoy clasificado
Me gustaría preguntaros como puedo montar un neumático trasero más grande en 260-280 en el cardan
Estoy pensando en ensancharlo pero cual es la mejor solución? Valoración : 5/5
puissance couple
francés guynosaure Modelo 2013
hola a todos, tengo esta moto desde febrero de 2010, comprada nueva. Es cierto que es una gran máquina, pero me sorprende que con 2300 cm3 no haya más caballos. Valoración : 5/5
francés Sprinter Modelo 2013
Tengo una zzr 1441cc y me encantan las máquinas grandes ya sea moto o coche o camión y este balancín 2300 es un monstruo salido de la cabeza de un amante de la mecánica fina. ¡¡¡¡¡Mecánica que no encuentras en todas partes, eso marca la diferencia !!!!! Valoración : 5/5
francés guynosaure Modelo 2013
hola a todos, tengo la versión 2010 comprada nueva, solo tengo 19300 km (también conduzco otras motos) me pregunto si es más sensato prescindir de esta brida en la versión 2010 en vez de comprar la versión 2013. Me gustan los faros cromados y también me gusta esta versión (no la brida claro) como diréis "estoy dudando". Valoración : 5/5
francés bigfrancois
Hola guynosaurus, eso es porque en nuestro hermoso país, todo está controlado por la Gestapo. ¡¡¡Restringen los motores para que no puedas correr más rápido que la policía...!!! Valoración : 4/5
francés guynosaure
bonjour bigfrancois, il y a plus pour longtemps car le 1° janvier 2016 les puissances deviennent libre comme partout ailleurs.je pense que ce n'est pas la vitesse qui est concerné mais une moto puissante est beaucoup plus sécurisante sur la route que les motos bridées (surtout en 34 cv.)j\'ai 6 motos 18 gold / 15 gold et d\'autre mais mais ma préférée c\'est la rocket. amitiés Guy. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 2300 ROCKET III Roadster 2014

¿Cuál es la potencia del 2300 ROCKET III Roadster 2014?
El 2300 ROCKET III Roadster 2014 desarrolla una potencia de 151 CV
¿Cuál es el par motor del 2300 ROCKET III Roadster 2014?
El par máximo del 2300 ROCKET III Roadster 2014 es de 22,80 mkg a 2.750 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 2300 ROCKET III Roadster 2014?
El 2300 ROCKET III Roadster 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 2300 ROCKET III Roadster 2014?
El 2300 ROCKET III Roadster 2014 muestra un peso total de 367 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 2300 ROCKET III Roadster 2014?
El consumo medio se estima en 7 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 2300 ROCKET III Roadster 2014?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 2300 ROCKET III Roadster 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 740 mm.
¿Cuál es el precio del 2300 ROCKET III Roadster 2014?
El precio del 2300 ROCKET III Roadster 2014 es de 17.690€ en Francia

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