Ficha de la moto Triumph865 SPEEDMASTER 2011 Con un café solo

la nueva 865 Speedmaster es una máquina de aspecto más malvado que realmente podría ir a por alguna 883 Iron. La pequeña moto custom de Triumph ha sufrido algunos cambios sutiles para 2011, volviéndose más oscura, casi arisca, y a la vez más accesible. Las horquillas han sido despojadas de su overcladding y las horquillas ennegrecidas, la llanta delantera se ha agrandado de 18 a 19 pulgadas, los radios se han modificado, el guardabarros trasero se ha cortado recto con una guadaña, y técnicamente, la distancia entre ejes se ha acortado en 55 mm, lo que debería hacer que la custom sea más fácil de conducir. Aunque el aspecto es más agresivo, la vida a bordo es todo lo contrario. Con una altura de asiento más baja (690 mm) y un nuevo manillar más ancho, la posición de conducción es más cómoda. Al igual que sus primas, la America y la Bonneville, la moto se desmarca de las custom tradicionales con su bicilíndrico en paralelo de 865 cc colocado a 270°. Sus 61 CV le permiten recorrer los bulevares con total tranquilidad. Si buscas algo más potente, Triumph también lanzará una Thunderbird Storm 1700 en 2011, el doble de grande y el doble de cara.

M.B - Fotos del fabricante